Ero sivun ”GAZ-51” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | {{malli| | ||
| + | nimi = GAZ-51| | ||
| + | kuva = | | ||
| + | valmistaja = GAZ| | ||
| + | valmistusmaa = Neuvostoliitto| | ||
| + | valmistusaika = [[1946]]–[[1975]]| | ||
| + | luokka = [[kuorma-auto]]| | ||
| + | kori = -| | ||
| + | moottori = [[R4]]| | ||
| + | huippunopeus = -| | ||
| + | kiihtyvyys = -| | ||
| + | iskutilavuus = -| | ||
| + | teho = -| | ||
| + | kulutus = -| | ||
| + | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| + | hintaluokka = -| | ||
| + | edeltäjä = [[GAZ-MM]]| | ||
| + | seuraaja = -| | ||
| + | samaaluokkaa = [[Lublin-51]]<br>[[Sungri-58]]}} | ||
| + | |||
'''GAZ-51''' on eniten ja kauimmin valmistetti Neuvostovalmisteinen kuorma-auto. Ensimmäiset prototyypit tehtiin ennen toista maailmansotaa ja massatuotanto alkoi vuonna [[1946]]. Autoa valmistettiin vain vähäisin muutoksin aina vuoteen [[1975]] asti. Auto oli niin suosittu, että sitä valmistettiin lisenssivalmisteena myös Puolassa ([[Lublin-51]]), Pohjois-Koreassa ([[Sungri-58]]) ja Kiinassa. | '''GAZ-51''' on eniten ja kauimmin valmistetti Neuvostovalmisteinen kuorma-auto. Ensimmäiset prototyypit tehtiin ennen toista maailmansotaa ja massatuotanto alkoi vuonna [[1946]]. Autoa valmistettiin vain vähäisin muutoksin aina vuoteen [[1975]] asti. Auto oli niin suosittu, että sitä valmistettiin lisenssivalmisteena myös Puolassa ([[Lublin-51]]), Pohjois-Koreassa ([[Sungri-58]]) ja Kiinassa. | ||
Versio 14. syyskuuta 2006 kello 11.50
| GAZ-51 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | GAZ, Neuvostoliitto |
| Valmistusaika | 1946–1975 |
| Luokka | kuorma-auto |
| Kori | - |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | - |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | GAZ-MM |
| Seuraaja | - |
| Saman luokan autoja | Lublin-51 Sungri-58 |
GAZ-51 on eniten ja kauimmin valmistetti Neuvostovalmisteinen kuorma-auto. Ensimmäiset prototyypit tehtiin ennen toista maailmansotaa ja massatuotanto alkoi vuonna 1946. Autoa valmistettiin vain vähäisin muutoksin aina vuoteen 1975 asti. Auto oli niin suosittu, että sitä valmistettiin lisenssivalmisteena myös Puolassa (Lublin-51), Pohjois-Koreassa (Sungri-58) ja Kiinassa.
