Ero sivun ”Minerva” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 11: Rivi 11:
 
suosituinmalli = }}
 
suosituinmalli = }}
 
[[Tiedosto:Minerva-Berline-de-Luxe-vm1923.jpg|thumb|right|300px|Minerva Berline de Luxe vm 1923]]
 
[[Tiedosto:Minerva-Berline-de-Luxe-vm1923.jpg|thumb|right|300px|Minerva Berline de Luxe vm 1923]]
 +
[[Tiedosto:Minerva-AK-32-CV-landaulette-vm1928.jpg|thumb|right|300px|Minerva AK 32 CV landaulette vm 1928]]
 
[[Tiedosto:Land-Rover-Minerva.jpg|thumb|right|300px|Land Rover Minerva]]
 
[[Tiedosto:Land-Rover-Minerva.jpg|thumb|right|300px|Land Rover Minerva]]
 
'''Minerva''' oli belgialainen automerkki, jota valmistettiin vuosina [[1902]]–[[1938]]. Autotehtaan perusti hollantilainen Sylvain de Jong. Tehdas aloitti vuonna 1897 polkupyörien valmistuksen ja 1900 motorisoitujen polkupyörien valmistuksen. Vuodesta 1904 lähtien Minerva keskittyi enemmän autojen valmistukseen.
 
'''Minerva''' oli belgialainen automerkki, jota valmistettiin vuosina [[1902]]–[[1938]]. Autotehtaan perusti hollantilainen Sylvain de Jong. Tehdas aloitti vuonna 1897 polkupyörien valmistuksen ja 1900 motorisoitujen polkupyörien valmistuksen. Vuodesta 1904 lähtien Minerva keskittyi enemmän autojen valmistukseen.

Versio 30. heinäkuuta 2022 kello 10.52

Minerva
Yrityksen perustusmaa ja paikka Flag of Belgium.svg.png Belgia, Antwerp
Tuotannon aloitus 1902
Autokonserni
Vuotuinen valmistusmäärä
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa
Suomen maahantuoja
Suosituin malli
Minerva Berline de Luxe vm 1923
Minerva AK 32 CV landaulette vm 1928
Land Rover Minerva

Minerva oli belgialainen automerkki, jota valmistettiin vuosina 19021938. Autotehtaan perusti hollantilainen Sylvain de Jong. Tehdas aloitti vuonna 1897 polkupyörien valmistuksen ja 1900 motorisoitujen polkupyörien valmistuksen. Vuodesta 1904 lähtien Minerva keskittyi enemmän autojen valmistukseen.

Historia

1920 Minerva aloitti Belgiassa loistoautojen tuotannon 20CV (3,6 litran moottori, 4 sylinteriä) ja 30CV (5344 cm³ moottori, 6 sylinteriä) -malleillaan. Mallinimien CV tarkoittaa hevosvoimia tai tarkemmin verohevosvoimia - todellinen teho oli isompi. 30CV:ssä oli monilevykytkin, nelipyöräjarrut ja neljä vaihdetta, huippunopeus 120 km/t.

Minervasta tuli arvostettu auto Euroopassa ja Yhdysvalloissa. Amerikkalaiset elokuvatähdet, poliitikot ja teollisuusjohtajat ostivat Minerva-autoja. Minerva rinnastettiin jopa Rolls-Royceen, vaikka ei ollutkaan yhtä kallis.

Minerva valmisti sekä hyötyautoja että korkealuokkaisia loistoautoja. Minerva käytti autoissaan Knight-luistiventtiilimoottoreita. Vuonna 1927 myytiin 2500 Minerva-autoa. Viimeinen Minerva oli kahden litran Minerva M4 vuonna 1934, mutta se ei myynyt hyvin. Sen jälkeen Minerva liitettiin toiseen belgialaiseen merkkiin, Imperiaan.

Sodan jälkeen yhtiö valmisti lisenssillä Land Roverin malleja vuoteen 1956. Land Rover 80" -mallia (TT eli Tout Terrain) valmistettiin Belgian armeijalle 1954 saakka. Land Rover 86" -mallia valmistettiin Belgian armeijalle 1953-1956. Minerva valmisti lisenssillä Land Roverin malleja myös Belgian poliisille.

Suomessa

Minervan maahantuojana toimi 1921 Automobiili Oy [1].

Mallit

Muut tuotteet Minerva-merkillä

Belgialaisella Deldo Autobanden N.V.:llä on oikeus Minerva-merkkisten renkaiden valmistukseen. Aluksi renkaita valmisti Continental Group Germany, 2006, Minerva-renkaiden valmistus siirrettiin Kiinaan.

2000-luvula Minerva-merkki on ollut tarkoitus herättää henkiin hybridiurheiluautolla mallinimeltään J.M. Brabazon.

Ulkoiset linkit

Lähteet

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Minerva_(automobile)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Mobilisti Senior 1/2013, s. 11


Flag of Belgium.svg.png Belgialaisia henkilöautomerkkejä

Nykyisiä merkkejä: Edran | Gillet

Entisiä merkkejä: ADK | Alatac | Alfa-Légia | ALP | Altona | AMA | Antoine | Apal | Aquila | Astra | ATA | Auto-Mixte | Bastin | Baudouin | Belga | Belga Rise | Belgian Cushman | Belgica | Bercley | Bovy | Bovy-D’Heyne | Buick-Sport | Cambier | CAP | Claeys Flandria | D’Aoust | Danneels | Dasse | De Cosmo | De Wandre | Déchamps | Decoster | Delecroix | Delin | Demati | Demissine | Direct | DS | Dunamis | Duryea | Dyle et Bacalan | Eclipse | Elgé | Emmel | Escol | Excelsior | FAB | FD | Feyens (1898) | Feyens (1937–1939) | FIF | Flaid | FN | Foidart & Rosenthal | Fondu | Frenay | Germain | Gillet | Hermes | Hermès | Hoflack | Houard | Imperia | Imperia-Abadal | Janssens | Jeecy-Vea | Jenatzy-Martini | Juwel | Kleinstwagen Belge | Knap | Koppel | L’Automobile | La Gracieuse | La Locomotrice | Lefebvre | Lefert | Legia | Linon | Longtin & Le Hardy de Beaulieu | Lorenc | Malevez | Manimex | Mans | Mathieu | Mathomobile | Méan | Mécanique et Moteurs | Metaalwerken van Antwerpen | Métallurgique | Meteor | Miesse | Minerva | Mineur | Moustique | Nagant | Nova | Pescatore | Phébé | Pieper | Pinart | Pipe | Pittevil | PLM | PM | RAL | Ranger | Royal Star | Ruhl | Rumpf | SACA | Saroléa | SAVA | Scaldia | SCH | Snoeck | Soméa | Speedford | Speedsport | Springuel | Succès | Torpille | TVD | Van Clee | Van Langendonck | Van Walleghem | Vincke | Vivinus | Wilford