Ero sivun ”Jakohihna” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(selvensin lukuja taas...) |
|||
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
'''Jakohihna''' tai '''-ketju''' on joko [[hammashihna]] tai leveä, moninkertainen ketju, joka kulkee [[kampiakseli]]n ja [[nokka-akseli]]n ympäri. Jakohihnan tehtävä on pyörittää nokka-akselia puolella [[kierrosnopeus|kierrosnopeudella]] kampiakselin kierrosnopeudesta. Jakohihna voi myös pyörittää muita akseleita, kuten [[öljypumppu]]a pyörittävää apuakselia tai [[tasapainotusakseli]]a. | '''Jakohihna''' tai '''-ketju''' on joko [[hammashihna]] tai leveä, moninkertainen ketju, joka kulkee [[kampiakseli]]n ja [[nokka-akseli]]n ympäri. Jakohihnan tehtävä on pyörittää nokka-akselia puolella [[kierrosnopeus|kierrosnopeudella]] kampiakselin kierrosnopeudesta. Jakohihna voi myös pyörittää muita akseleita, kuten [[öljypumppu]]a pyörittävää apuakselia tai [[tasapainotusakseli]]a. | ||
| − | Jakohihna kuluu ja se pitää vaihtaa tietyin väliajoin. Vaihtoväli on yleensä noin | + | Jakohihna kuluu ja se pitää vaihtaa tietyin väliajoin. Vaihtoväli on yleensä noin 50000-120000 km. Jos hihnaa ei vaihdeta, se voi katketa, josta seuraa yleensä moottorin vaurioituminen. Ketjua ei tarvitse vaihtaa, mutta sitä pitää kiristää tietyin väliajoin. |
| − | |||
[[Luokka:Moottorit]] | [[Luokka:Moottorit]] | ||
Versio 14. lokakuuta 2006 kello 15.34
Jakohihna tai -ketju on joko hammashihna tai leveä, moninkertainen ketju, joka kulkee kampiakselin ja nokka-akselin ympäri. Jakohihnan tehtävä on pyörittää nokka-akselia puolella kierrosnopeudella kampiakselin kierrosnopeudesta. Jakohihna voi myös pyörittää muita akseleita, kuten öljypumppua pyörittävää apuakselia tai tasapainotusakselia.
Jakohihna kuluu ja se pitää vaihtaa tietyin väliajoin. Vaihtoväli on yleensä noin 50000-120000 km. Jos hihnaa ei vaihdeta, se voi katketa, josta seuraa yleensä moottorin vaurioituminen. Ketjua ei tarvitse vaihtaa, mutta sitä pitää kiristää tietyin väliajoin.
