Ero sivun ”Volkswagen Golf mk2 Syncro” versioiden välillä
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
seuraaja = [[Volkswagen Golf mk3 Syncro|Golf mk3 Syncro]]| | seuraaja = [[Volkswagen Golf mk3 Syncro|Golf mk3 Syncro]]| | ||
samaaluokkaa = [[Mazda 323|Mazda 323 4WD]]<br>[[Mitsubishi Lancer|Mitsubishi Lancer 4WD]]<br>[[Subaru Leone|Subaru Leone 4WD]]}} | samaaluokkaa = [[Mazda 323|Mazda 323 4WD]]<br>[[Mitsubishi Lancer|Mitsubishi Lancer 4WD]]<br>[[Subaru Leone|Subaru Leone 4WD]]}} | ||
| + | '''Golf mk2 syncro''' esiteltiin vuonna 1986. Golf Syncro oli hyvin pitkälti [[Volkswagen Golf (19E)|normaalin 1,8 CL]]:n kaltainen, mutta varustettu [[syncro]]-nelivetotekniikalla, joka oli kehitetty yhteistyössä Steyr-Daimler-Puch:in kanssa. | ||
| − | + | Syncroissa on hiukan tavallista Golfia korkeampi keskitunneli sekä takaluukku. Tämän takia mm. keskikonsoli, lattiamatot ja takakontin lattia poikkeavat etuveto-Golfeista. | |
| − | + | Syncro Golfit olivat [[VAG GU-moottori|GU-moottorilla]]. | |
| − | Syncro | + | Korkeasta hinnastaan johtuen, vuosien 1986 ja 1989 välillä tuotettiin vain 26 000 Syncroa. Syncro maksoi vuonna 1986 30% enemmän kuin vastaava etuvetoinen malli. |
| + | |||
| + | == Nelivetomalli == | ||
| + | '''Volkswagen Golf Syncro''' sijoittui Tuulilasin 1/1989 nelivetoautojen vertailussa toiseksi (2./5). | ||
| + | |||
| + | Sisätilat ovat kohtalaiset (8/10), mutta tavaratila on hyvin pieni (5/10). Ajo-ominaisuudet ovat talvioloissa hyvät (33/40). | ||
| + | |||
| + | Tehoa on 66 kW ja vääntöä 145 Nm (1590 cm³). Neliveto on jatkuva. Visko- ja vapaakytkin. Vaihteita on viisi. Neliveto-Golf Syncro painaa 1080 kiloa. <ref>Tuulilasi 1/1989</ref> | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | {{EngWikipedia|Volkswagen_Golf_Mk2#Golf_Syncro}} | ||
| + | <references/> | ||
| − | |||
{{korjattava/kuvitus}} | {{korjattava/kuvitus}} | ||
[[Luokka:VW|Golf mk2 Syncro]] | [[Luokka:VW|Golf mk2 Syncro]] | ||
[[Luokka:Mallit|Golf mk2 Syncro]] | [[Luokka:Mallit|Golf mk2 Syncro]] | ||
| − | |||
Versio 27. joulukuuta 2023 kello 18.16
| Volkswagen Golf mk2 Syncro | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1986–1991 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1781 cm3 |
| Teho | 66 kW (90 hv) |
| Voimanvälitys | neliveto |
| Kiihtyvyys | 11,3 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 178 km/h |
| Kulutus | 6,2/8,2/9,9 l/100 km (90/120/kaupunki) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | n. 21 500 € (1990) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Golf mk3 Syncro |
| Saman luokan autoja | Mazda 323 4WD Mitsubishi Lancer 4WD Subaru Leone 4WD |
Golf mk2 syncro esiteltiin vuonna 1986. Golf Syncro oli hyvin pitkälti normaalin 1,8 CL:n kaltainen, mutta varustettu syncro-nelivetotekniikalla, joka oli kehitetty yhteistyössä Steyr-Daimler-Puch:in kanssa.
Syncroissa on hiukan tavallista Golfia korkeampi keskitunneli sekä takaluukku. Tämän takia mm. keskikonsoli, lattiamatot ja takakontin lattia poikkeavat etuveto-Golfeista.
Syncro Golfit olivat GU-moottorilla.
Korkeasta hinnastaan johtuen, vuosien 1986 ja 1989 välillä tuotettiin vain 26 000 Syncroa. Syncro maksoi vuonna 1986 30% enemmän kuin vastaava etuvetoinen malli.
Nelivetomalli
Volkswagen Golf Syncro sijoittui Tuulilasin 1/1989 nelivetoautojen vertailussa toiseksi (2./5).
Sisätilat ovat kohtalaiset (8/10), mutta tavaratila on hyvin pieni (5/10). Ajo-ominaisuudet ovat talvioloissa hyvät (33/40).
Tehoa on 66 kW ja vääntöä 145 Nm (1590 cm³). Neliveto on jatkuva. Visko- ja vapaakytkin. Vaihteita on viisi. Neliveto-Golf Syncro painaa 1080 kiloa. [1]
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Volkswagen_Golf_Mk2#Golf_Syncro-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Tuulilasi 1/1989
|
Tätä artikkelia on pyydetty kuvitettavaksi. Syy: {{{1}}}. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Artikkelitoiveet. |
