Ero sivun ”Ford Bronco 1. sukupolvi” versioiden välillä
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
samaaluokkaa = [[Land Rover Series III]]<br>[[Range Rover Classic]]<br>[[Willys Jeep CJ-5]]<br>[[Jeep Wagoneer SJ]]<br>[[International Scout II]]<br>[[Toyota Land Cruiser J50|Toyota Land Cruiser]]}} | samaaluokkaa = [[Land Rover Series III]]<br>[[Range Rover Classic]]<br>[[Willys Jeep CJ-5]]<br>[[Jeep Wagoneer SJ]]<br>[[International Scout II]]<br>[[Toyota Land Cruiser J50|Toyota Land Cruiser]]}} | ||
'''Ford Bronco''' (mk1) on vuosina [[1966]]–[[1977]] valmistettu maastoauto. | '''Ford Bronco''' (mk1) on vuosina [[1966]]–[[1977]] valmistettu maastoauto. | ||
| + | [[Tiedosto:Ford-Bronco-1966-Cockpit.jpg|270px|thumb|left|Ford Broncon kojetaulu]] | ||
| + | == Ominaisuudet == | ||
| + | [[Ford Bronco]] painaa 1720 kiloa. Edessä ja takana on rumpujarrut, jarrutehostinta ei ole, jarrut ovat raskaskäyttöiset. Ohjaus on hidas eli 6 kierrosta. Toisaalta kääntöympyrä on vain 12 metriä eli auto on kokoisekseen melko ketterä. Jousitus on miellyttävä, etupyörissä on kierrejouset. TM:n 1972 moittima etuakselin hakkaamistaipumus johtuu 1-toimisista vaimentimista, ongelma on helppo korjata laadukkailla iskunvaimentimilla. Maantieajossa kuljettajan pitää varoa hidasta ohjausta ja korkeaa painopistettä (lyhyt akseliväli). | ||
[[V8]]-moottorin iskutilavuus on 4945 cm³. Suurin teho 150,8 kilowattia /4600 (205 hv, normi joko SAE net tai epätarkka SAE-bruttoteho). Suurin vääntömomentti 437,5 Nm /4000 (44,6 kpm). | [[V8]]-moottorin iskutilavuus on 4945 cm³. Suurin teho 150,8 kilowattia /4600 (205 hv, normi joko SAE net tai epätarkka SAE-bruttoteho). Suurin vääntömomentti 437,5 Nm /4000 (44,6 kpm). | ||
| Rivi 29: | Rivi 32: | ||
[[Tekniikan Maailma]]n 14/1972 vertailu mittasi Ford Broncon kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,3 sekuntia, 0–80 km/h 9,7 sekuntia, 0–100 km/h 16,3 sekuntia ja 0–120 km/h 25,8 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 154,4 km/h. | [[Tekniikan Maailma]]n 14/1972 vertailu mittasi Ford Broncon kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,3 sekuntia, 0–80 km/h 9,7 sekuntia, 0–100 km/h 16,3 sekuntia ja 0–120 km/h 25,8 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 154,4 km/h. | ||
| − | + | == Mitat == | |
| − | [[ | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=350px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||3860 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1740 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1743 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2340 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1460 mm / 1460 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omapaino'''||1720 kg (e/t 54/46 %) | ||
| + | |} | ||
| + | Mitat koskevat 1972-mallia. | ||
== Suomessa == | == Suomessa == | ||
Versio 11. maaliskuuta 2024 kello 20.43
| Ford Bronco | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford,  Yhdysvallat
|
| Valmistusaika | 1966–1977 |
| Luokka | Maastoauto |
| Kori | 2-ovinen |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6, V8 |
| Iskutilavuus | n. 2800–4945 cm³ |
| Teho | -150 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 16,3 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 154 km/h |
| Kulutus | 15 l/100 km |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | 39.560 € (v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Land Rover Series III Range Rover Classic Willys Jeep CJ-5 Jeep Wagoneer SJ International Scout II Toyota Land Cruiser |
Ford Bronco (mk1) on vuosina 1966–1977 valmistettu maastoauto.
Sisällysluettelo
Ominaisuudet
Ford Bronco painaa 1720 kiloa. Edessä ja takana on rumpujarrut, jarrutehostinta ei ole, jarrut ovat raskaskäyttöiset. Ohjaus on hidas eli 6 kierrosta. Toisaalta kääntöympyrä on vain 12 metriä eli auto on kokoisekseen melko ketterä. Jousitus on miellyttävä, etupyörissä on kierrejouset. TM:n 1972 moittima etuakselin hakkaamistaipumus johtuu 1-toimisista vaimentimista, ongelma on helppo korjata laadukkailla iskunvaimentimilla. Maantieajossa kuljettajan pitää varoa hidasta ohjausta ja korkeaa painopistettä (lyhyt akseliväli).
V8-moottorin iskutilavuus on 4945 cm³. Suurin teho 150,8 kilowattia /4600 (205 hv, normi joko SAE net tai epätarkka SAE-bruttoteho). Suurin vääntömomentti 437,5 Nm /4000 (44,6 kpm).
Vaihteita on kolme, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihteistossa on tietysti myös jakolaatikko hidasta maastoajoa varten.
Tekniikan Maailman 14/1972 vertailu mittasi Ford Broncon kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,3 sekuntia, 0–80 km/h 9,7 sekuntia, 0–100 km/h 16,3 sekuntia ja 0–120 km/h 25,8 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 154,4 km/h.
Mitat
| Pituus | 3860 mm |
| Leveys | 1740 mm |
| Korkeus | 1743 mm |
| Akseliväli | 2340 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1460 mm / 1460 mm |
| Omapaino | 1720 kg (e/t 54/46 %) |
Mitat koskevat 1972-mallia.
Suomessa
Ford Bronco maksoi Suomessa vuonna 1972 31 600 markkaa eli 39 560 euroa (v. 2013, kerroin 1,2519). Tekniikan Maailman 14/1972 vertailun muut autot olivat Jeep Wagoneer, Range Rover, GAZ 69M ja Toyota Land Cruiser.
Lähteet
- Tekniikan Maailma 14/1972
- Mobilisti 6/2019
