Ero sivun ”Simca 1500” versioiden välillä
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
hintaluokka = 21.700 € (1963, v. 2014 kerroin)| | hintaluokka = 21.700 € (1963, v. 2014 kerroin)| | ||
edeltäjä = [[Simca Aronde]]| | edeltäjä = [[Simca Aronde]]| | ||
| − | seuraaja = [[Simca 1100]]| | + | seuraaja = [[Simca 1301/1501]]<br>[[Simca 1100]]| |
samaaluokkaa = [[Renault 10]]<br>[[Ford Taunus P6]]<br>[[Triumph 1300]]<br>[[Vauxhall Viva HA]]}} | samaaluokkaa = [[Renault 10]]<br>[[Ford Taunus P6]]<br>[[Triumph 1300]]<br>[[Vauxhall Viva HA]]}} | ||
'''Simca 1500''' on vuosina [[1963]]-[[1967]] valmistettu pienemmän keskiluokan auto. [[Simca 1300]] on 1500-mallin pienemmällä moottorilla varustettu versio. Simca 1300n seuraaja oli Simca 1301-1501, jota valmistettiin vuosina 1967-1976. | '''Simca 1500''' on vuosina [[1963]]-[[1967]] valmistettu pienemmän keskiluokan auto. [[Simca 1300]] on 1500-mallin pienemmällä moottorilla varustettu versio. Simca 1300n seuraaja oli Simca 1301-1501, jota valmistettiin vuosina 1967-1976. | ||
Versio 7. huhtikuuta 2024 kello 19.13
| Simca 1500 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Simca,  Ranska
|
| Valmistusaika | 1963–1967 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1475 cm³ |
| Teho | 59,5 kW SAE brutto |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 18,0 s (0–100 km/t) |
| Huippunopeus | 143 km/t |
| Kulutus | 7–12 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 21.700 € (1963, v. 2014 kerroin) |
| Edeltäjä | Simca Aronde |
| Seuraaja | Simca 1301/1501 Simca 1100 |
| Saman luokan autoja | Renault 10 Ford Taunus P6 Triumph 1300 Vauxhall Viva HA |
Simca 1500 on vuosina 1963-1967 valmistettu pienemmän keskiluokan auto. Simca 1300 on 1500-mallin pienemmällä moottorilla varustettu versio. Simca 1300n seuraaja oli Simca 1301-1501, jota valmistettiin vuosina 1967-1976.
Sisällysluettelo
Kori
Takana on jäykkä taka-akseli ja kierrejouset sekä Panhard-tanko. Vaunu painaa 1020 kiloa ja paino jakautuu tasan etu- ja taka-akselin kesken.
Vaihdetanko on sijoitettu ohjauspyörän viereen eli Simcassa on rattivaihde.
Sisätilat ovat luokassaan suhteellisen isot. Erilliset etuistuimet ovat 1500-mallin uutuus. Istuimissa on rei'itetty muoviverhoilu. Etuistuinten selkänoja voi säätää portaattomasti (edellisessä 1300-mallissa ei ollut säätöä ollenkaan).
Etuovien tuuletusruudut ovat tarpeettomat, ja niitä ei voi edes lukita. Tuuletusjärjestelmä toimii hyvin. Matkatavarasäiliö on pienehkö.
Ajo-ominaisuudet
Ajo-ominaisuudet ovat melko hyvät ja vaunu on suuntavakaa.
1500-mallin uutuutena ovat levyjarrut edessä, takana ovat perinteiset rumpujarrut. Jarrutehostin kuitenkin puuttuu, joskin jarrujen vaatima poljinvoima on hyväksyttävissä rajoissa.
Tekniikka
Nelisylinterisen 1475 cm³ rivimoottorin suurin teho on 59,5 kW /5400 (epätarkka SAE-teho, 81 hv) ja suurin vääntömomentti 122 Nm /3500 (epätarkka SAE-luku, 12,5 kpm). Nettoteho (DIN) ei tiedossa. Sylinterin mitat ovat 75,21 x 83 mm.
Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Mittaukset
Kulutus on 1300-malliin verrattuna alentunut, TM:n koeajossa 9,4 litraa /100 km superbensiiniä. Vaihteluväli on noin 7-12 L/100 km.
Tekniikan Maailma 4/1966 mittasi Simca 1500 GL:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 5,4 sekuntia, 0-80 km/t 11,6 sekuntia, 0-100 km/t 18,0 sekuntia ja 0-120 km/t 29,1 sekuntia. Huippunopeus 143,0 km/t TM:n mittauksessa, valmistaja ei ilmoittanut huippunopeutta.
Melutaso on 93,4 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 74 dB edessä ja 76 dB takana.
Varustelutasot
Simca 1500n varustelutasot ovat 1500 L, LS, GL, GLA ja GLS, ylenevässä järjestyksessä. Lyhenteet tulevat sanoista L = Luxe, LS = Luxe Super, GL = Grand Luxe, GLA = Grand Luxe Automatic (automaattivaihteinen malli) ja GLS = Grand Luxe Super.
1500 GL ja GLS-malleihin on saatavissa lattiavaihdevipu, joka on suositeltava varuste. Lisäksi TM suositteli lisävarusteeksi ranskalaisen Jaeger-mittaritehtaan valmistamaa mittaritaulua, jossa ovat lisämittareina kierroslukumittari sekä öljynpainemittari.
Suomessa
Simca 1500 GL maksoi Suomessa vuonna 1966 12 500 markkaa eli 21.698 euroa (v. 2014, kerroin 1,7358). Hinta oli hieman alempi kuin 1300-mallilla vuonna 1963.
V. 2019 Simca 1500 oli harvinainen, säilyneitä yksilöitä oli vähän [1]
Lähteet
- Tekniikan Maailma 4/1966
- ↑ Mobilisti Senior 2/2019, s. 16
