Ero sivun ”Opel Commodore” versioiden välillä
(→Opel Commodore A (1967–1972)) |
|||
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
== Opel Commodore A ([[1967]]–[[1972]]) == | == Opel Commodore A ([[1967]]–[[1972]]) == | ||
| − | [[Kuva:|200px|left|Opel Commodore]] | + | [[Kuva:Opel-Commodore-A.jpg|200px|left|Opel Commodore]] |
{{Pääartikkeli|Opel Commodore A}} | {{Pääartikkeli|Opel Commodore A}} | ||
| − | Commodore | + | Opel Commodore on koriltaan ja tekniikaltaan lähes sama kuin [[Opel Rekord C]]. Mitat ovat samat, paitsi 10 senttiä leveämpi raideväli ja korkeus 13 mm suurempi johtuen isommista renkaista. Jousitus on Rekordin jousitusta järeämpi isommasta moottorista johtuen. |
| + | |||
| + | Etuistuimet ovat hyvät, mutta pääntukia ei ole. Etuovissa on [[Tuuletusruutu|tuuletusruudut]]. Ohjauspyörä on iso, 42 cm ja sen kierroksia on 4,25. | ||
| + | |||
| + | Commodorea on helppo ajaa, ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset, mutta suuntavakavuus voisi olla parempikin. Jousitus on melko pehmeä. Sisätilat ovat isot ja myös tavaratila on iso. [[R6]]-moottorin iskutilavuus on 2490 cm³. [[Tekniikan Maailma]] 20/1970 mittasi Opel Commodore Automaticin (88 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,0 sekuntia. Kulutus on noin 11–16 l/100 km. Opel Commodore Automatic maksoi Suomessa vuonna [[1970]] 31 030 markkaa. <ref>Tekniikan Maailma 20/1970</ref> | ||
{{clear|left}} | {{clear|left}} | ||
Versio 20. heinäkuuta 2024 kello 10.59
Opel Commodore on kuusisylinterinen versio Opel Rekordista, valmistusaikanaan (1967–1983) se oli Opelin toiseksi suurin malli Opel Kapitänin/Opel Senatorin alapuolella ja Opel Asconan yläpuolella. Isomman moottorin lisäksi autoissa on joitakin muotoilueroja Rekordiin verrattuna. Isossa Britanniassa vastaava malli tunnetaan nimellä Vauxhall Viceroy ja Australiassa Holden Commodore, jonka kehitettyjä versioita valmistetaan edelleen nykypäivänä.
Sisällysluettelo
Opel Commodore A (1967–1972)
Pääartikkeli: Opel Commodore A
Opel Commodore on koriltaan ja tekniikaltaan lähes sama kuin Opel Rekord C. Mitat ovat samat, paitsi 10 senttiä leveämpi raideväli ja korkeus 13 mm suurempi johtuen isommista renkaista. Jousitus on Rekordin jousitusta järeämpi isommasta moottorista johtuen.
Etuistuimet ovat hyvät, mutta pääntukia ei ole. Etuovissa on tuuletusruudut. Ohjauspyörä on iso, 42 cm ja sen kierroksia on 4,25.
Commodorea on helppo ajaa, ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset, mutta suuntavakavuus voisi olla parempikin. Jousitus on melko pehmeä. Sisätilat ovat isot ja myös tavaratila on iso. R6-moottorin iskutilavuus on 2490 cm³. Tekniikan Maailma 20/1970 mittasi Opel Commodore Automaticin (88 kW) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 12,0 sekuntia. Kulutus on noin 11–16 l/100 km. Opel Commodore Automatic maksoi Suomessa vuonna 1970 31 030 markkaa. [1]
Opel Commodore B (1972–1977)
[[Kuva:|200px|left|Opel Commodore]] Pääartikkeli: Opel Commodore B
Commodore B perustuu Opel Rekord D:n tekniikkaan.
Opel Commodore C (1977–1983)
[[Kuva:|200px|left|Opel Commodore]] Pääartikkeli: Opel Commodore C
Commodore C perustuu Opel Rekord E:n tekniikkaan.
Lähteet
- ↑ Tekniikan Maailma 20/1970
