Ero sivun ”Hyundai Santa Fe (SM)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 7: Rivi 7:
 
luokka = [[J-segmentti]]|
 
luokka = [[J-segmentti]]|
 
kori = 5-ovinen [[katumaasturi]]|
 
kori = 5-ovinen [[katumaasturi]]|
−
suunnittelija = [[K.S. Kim]] <ref>[http://www.hyundainews.com/us/en/media/documenttext/32724 HYUNDAI MOTOR AMERICA - A BRAND HISTORY] - hyundainews.com</ref>|
+
suunnittelija = [[K.S. Kim]] (1997)<ref>[http://www.hyundainews.com/us/en/media/documenttext/32724 HYUNDAI MOTOR AMERICA - A BRAND HISTORY] - hyundainews.com</ref>|
 
pohjalevy = |
 
pohjalevy = |
 
moottori = [[R4]], [[V6]]|
 
moottori = [[R4]], [[V6]]|
Rivi 63: Rivi 63:
 
[[Tekniikan Maailma]] 17/2002 mittasi Hyundai Santa Fe 2,4 GLS:n (107 kW, 1755 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,8 sekuntia, 0-80 km/h 8,1 sekuntia, 0-100 km/h 12,5 sekuntia ja 0-120 km/h 18,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 173 km/h. Kulutus on melko korkea, noin 8,5-12 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 17/2002</ref>
 
[[Tekniikan Maailma]] 17/2002 mittasi Hyundai Santa Fe 2,4 GLS:n (107 kW, 1755 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,8 sekuntia, 0-80 km/h 8,1 sekuntia, 0-100 km/h 12,5 sekuntia ja 0-120 km/h 18,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 173 km/h. Kulutus on melko korkea, noin 8,5-12 l/100 km. <ref>Tekniikan Maailma 17/2002</ref>
  
−
== Moottorit ==
+
== Tekniset tiedot ==
−
=== Bensiinimoottorit ===
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1150px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
|
−
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Huom
+
! 2.0 (Venäjä)
−
|- bgcolor=#ffffff
+
! 2.4
−
|'''2.0'''||[[R4]]|| ||1997 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @ 5800 r/min||183 Nm @ 4600 r/min||
+
! 2.7 V6
−
|- bgcolor=#ffffff
+
! 3.5 V6 (USA)
−
|'''2.4'''||[[R4]]|| ||2351 cm<sup>3</sup>||107 kW (145 hv) @ 5500 r/min||200 Nm @ 4000 r/min||
+
! 2.0 CRDi
−
|- bgcolor=#ffffff
+
! 2.0 CRDi VGT
−
|'''2.7'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V [[MFI]]||[[Hyundai Delta -moottori|Delta]] [[Hyundai G6BA -moottori|G6BA]]||2656 cm<sup>3</sup>||127 kW (173 hv) @ 6000 r/min||250 Nm @ 4000 r/min||
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|- bgcolor=#ffffff
+
! align=left|Valmistusaika
−
|'''3.5'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V [[MFI]]||[[Hyundai Sigma -moottori|Sigma]]||3497 cm<sup>3</sup>||148 kW (200 hv) @ 5500 r/min||308 Nm @ 3500 r/min||vain USA:n markkinoilla
+
| colspan=3|11/2000&ndash;03/2006
−
|}
+
| 11/2004&ndash;03/2006
−
 
+
| 03/2001&ndash;03/2006
−
=== Dieselmoottorit ===
+
| 11/2004&ndash;03/2006
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
+
! align=left|Moottori
−
|- bgcolor=#ffffff
+
| colspan=2|[[R4]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 16v, [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]], [[Tasapainotusakseli|2&times;vastakkain pyörivät tasapainotusakselit]]
−
|'''2.0 CRDi'''||[[R4]] Turbo|| ||1991 cm<sup>3</sup>||83 kW (112 hv) @ 4000 r/min||255 Nm @ 2000 r/min
+
| colspan=2|60° [[V6]]-[[ottomoottori]], [[DOHC]] 24v, [[Polttoaineen suihkutus|monipistesuihkutus]]
−
|- bgcolor=#ffffff
+
| [[R4]]-[[dieselmoottori]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|MHI TD025M turbo]]
−
|'''2.0 CRDi VGT'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Turbo|| ||1991 cm<sup>3</sup>||93 kW (126 hv) @ 4000 r/min||290 Nm @  1950&ndash;2600 r/min
+
| [[R4]], [[dieselmoottori]], [[DOHC]] 16v, [[yhteispaineruiskutus]], [[Turboahdin|Garrett GTB1549V VGT-turbo]]
−
|}
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
* VGT = Variable Geometry Turbocharger = Muuttuvasiipinen turboahdin
+
! align=left|Moottorin tunnus
−
 
+
| [[Hyundai Sirius -moottori|Hyundai Sirius II (G4JP)]]
−
== Suorituskyky ==
+
| [[Hyundai Sirius -moottori|Hyundai Sirius II (G4JS)]]
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=600px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
| [[Hyundai Delta -moottori|Hyundai Delta (G6BA)]]
−
!Malli!!Huippunopeus (km/t)!!Kiihtyvyys<br>(s/0&ndash;100 km/t)!!Kulutus (yhd. EU)<br>(l/100 km)!!Päästöt CO<sub>2</sub><br>(g/km)
+
| [[Hyundai Sigma -moottori|Hyundai Sigma (G6AU)]]
−
|- bgcolor=#ffffff
+
| colspan=2|[[Hyundai D -moottori|Hyundai D (D4EA)]]
−
|'''2.0'''||174||12,2||9,6||
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|- bgcolor=#ffffff
+
! align=left|Iskutilavuus
−
|'''2.4'''||173||12,0||9,8||
+
| 1997 cm³
−
|- bgcolor=#ffffff
+
| 2351 cm³
−
|'''2.7'''||182||11,7||11,4||
+
| 2656 cm³
−
|- bgcolor=#ffffff
+
| 3497 cm³
−
|'''2.0 CRDi'''||166||13,7||7,6||
+
| colspan=2|1991 cm³
−
|- bgcolor=#ffffff
+
|- align=center bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0 CRDi VGT'''||172||13,0||7,9||
+
! align=left|Teho
 +
| 100 kW (136 hv) / 5800 r/min
 +
| 107 kW (145 hv) / 5500 r/min
 +
| 132 kW (179 hv) / 6000 r/min
 +
| 149 kW (203 hv) / 5500 r/min
 +
| 83 kW (113 hv) / 4000 r/min
 +
| 92 kW (125 hv) / 4000 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vääntö
 +
| 183 Nm / 4600 r/min
 +
| 200 Nm / 4000 r/min
 +
| 250 Nm / 4000 r/min
 +
| 297 Nm / 3500 r/min
 +
| 255 Nm / 2000 r/min
 +
| 290 Nm / 1950&ndash;2600 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vetotapa, vakio
 +
| [[Etuveto]]
 +
| colspan=2| [[Neliveto]] (Suomi)
 +
| [[Etuveto]]
 +
| colspan=2| [[Neliveto]] (Suomi)
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto, vakio
 +
| colspan=2|5-portainen [[käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
 +
| 4-port. [[automaattivaihteisto|automaatti]]
 +
| 5-port. [[automaattivaihteisto|automaatti]]
 +
| colspan=2|5-portainen [[käsivalintainen vaihteisto|manuaali]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vaihteisto, valinnainen
 +
| colspan=4|&ndash;
 +
| colspan=2|4-port. [[automaattivaihteisto|automaatti]]
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Huippunopeus
 +
| 174 km/h
 +
| 173 km/h
 +
| 182 km/h
 +
|  
 +
| 166 km/h
 +
| 172 km/h
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kiihtyvyys 0–100 km/h
 +
| 12,2 s
 +
| 11,4 s
 +
| 11,6 s
 +
|  
 +
| 13,7 s
 +
| 13,0 s
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Polttoaineenkulutus
 +
| 9,6 l/100 km
 +
| 9,8 l/100 km
 +
| 11,4 l/100 km
 +
|  
 +
| 7,6 l/100 km (9,2 l/100 km)
 +
| 7,9 l/100 km
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Päästöt CO<sub>2</sub>
 +
|
 +
|
 +
|  
 +
|  
 +
|  
 +
|  
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Päästöluokitus
 +
| colspan=3|Euro 3
 
|}
 
|}
  

Versio 5. marraskuuta 2024 kello 00.58

Hyundai Santa Fe (SM)
Hyundai Santa Fe Classic
Hyundai Santa Fe (2001)
Valmistaja ja valmistusmaa Hyundai,
Flag of South Korea.svg.png Etelä-Korea, Ulsan
Flag of Russia.svg.png Venäjä, Taganrog (TagAZ) [1]
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina (Hawtai Motor)
Valmistusaika 04/2000 – 03/2006
Luokka J-segmentti
Kori 5-ovinen katumaasturi
Suunnittelija K.S. Kim (1997)[2]
Pohjalevy
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 1991–3497 cm3
Teho 83–148 kW
Voimanvälitys Etuveto, Neliveto
Kiihtyvyys 11,4–13,7 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 166–182 km/h
Kulutus 7,6–11,4 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 191–274 g/km
Hintaluokka 36.510–42.880 € (2002)
Edeltäjä
Seuraaja Hyundai Santa Fe mk2
Saman luokan autoja Kia Sorento
Opel Antara
Jeep Cherokee KJ
Mazda CX-7
Nissan X-Trail

Pääartikkeli: Hyundai Santa Fe

Ensimmäisen sukupolven Santa Fe esiteltiin ensimmäisen kerran jo vuonna 1999 Detroitissa. Euroopan markkinoille se saapui vasta vuonna 2001. Hyundai esitteli Soulissa Santa Fe Mountaineer -konseptiauton vuonna 2002. Ensimmäisen sukupolven mallin tuotanto tapahtui pääosin Koreassa. Vuosina 2005–2015 Kiinassa valmistettiin Hawtai Shengdafei -kopioita, joka pohjautuu vahvasti Santa Fe:hen.

Yleistä

Santa Fe:n suunnittelu aloitettiin 1990-luvun loppupuolella, jolloin se kuului yhtiön uudelleenrakenneuudistusohjelmaan, jolla haluttiin nostattaa Hyundain mainetta brändinä sekä nousta Aasian talouskriisisistä aiheutuneista taloudellisista vaikeuksista. Santa Festa tuli Hyundain ensimmäinen katumaasturimalli. Se suunnattiin erityisesti alati kasvaville Yhdysvaltojen katumaasturimarkkinoille. Muotoilussa on haluttu korostaa auton kokoa muhkeilla ja pyöreillä linjoilla. Erityisesti leveyttä on kilpailijoihin verrattuna reilusti enemmän. Aluksi Santa-Fe mallistoon kuului 2,4-litrainen moottori sekä suurempi 2,7-litrainen V6-moottori.[3]

  • Santa Fe

Varustelu

Varustelutasot olivat aluksi GL ja GLS.[4]

Kehitys

2003

Vuosimallille 2003 GL-varustelutaso poistui valikoimasta, joten vähintään GLS varustelu kuului tästä lähtien kaikkiin malleihin.[5]

2005

Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 2004 esiteltiin Santa Fen kasvojenkohotusmalli seuraavalle mallivuodelle. Uudistuksia tuli muun muassa puskureihin ja takavaloihin. Jäähdyttimen säleikkö sai uuden poikittaissuuntaisen palkin.

  • Santa Fe 2005

  • Hyundai Santa Fe (2005).jpg
  • SantaFe2005taka.jpg

Vertailu 2002

Hyundai Santa Fe 2,4 GLS sijoittui Tekniikan Maailman 17/2002 viiden katumaasturin vertailussa viidenneksi (5./5) eli jäi viimeiseksi. Hinta Suomessa vuonna 2002 37 835 euroa. Vertailun muut autot olivat 1. Honda CR-V 2,0 i-VTEC ESX, 2. Toyota RAV4 2,0 VVT-i 4WD, 3. Nissan X-Trail 2,0 Sport 4x4 ja 4. Land Rover Freelander 1,8S.

Santa Fe on leveä, vertailun levein auto. Sisätilat ovat sopivat viidelle, mutta takaistuimen selkänojan muoto ei suosi kolmea takamatkustajaa. Takaistuin on turhan matalalla. Ilmastointilaitetta ei ole. Tavaratila on iso. Takaluukku on saranoitu ylhäältä.

Ohjauspyörän etäisyyssäätö puuttuu. Kuljettajan istuinta säädetään korkeussuunnassa sekä etu- että takareunasta. Kytkin on epämääräinen. Ohjaus on epäselkeä, hidas ja turhan kevyt, mikä haittaa varsinkin kaupunkiajoa (7/10). Suuntavakavuus on silti tyydyttävä. Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (8/10). Jarrutus 100-0 km/h vei 43 metriä.

Jousitus on mukavan pehmeä. Maastoajoon Santa Fe ei sovellu kovinkaan hyvin (7/10), auto on kömpelön iso ja kaasu- ja jarrupolkimet ovat liian lähellä toisiaan.

R4-moottori, 2351 cm³, sylinterin mitat 86,5 × 100,0 mm. Teho 107 kW, vääntö 200 Nm. Vaihteita on viisi. Alennusvaihteistoa ei ole. Santa Fe on yleensä etuvetoinen, neliveto tulee mukaan tarvittaessa.

Tekniikan Maailma 17/2002 mittasi Hyundai Santa Fe 2,4 GLS:n (107 kW, 1755 kg) kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 3,8 sekuntia, 0-80 km/h 8,1 sekuntia, 0-100 km/h 12,5 sekuntia ja 0-120 km/h 18,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 173 km/h. Kulutus on melko korkea, noin 8,5-12 l/100 km. [6]

Tekniset tiedot

2.0 (Venäjä) 2.4 2.7 V6 3.5 V6 (USA) 2.0 CRDi 2.0 CRDi VGT
Valmistusaika 11/2000–03/2006 11/2004–03/2006 03/2001–03/2006 11/2004–03/2006
Moottori R4-ottomoottori, DOHC 16v, monipistesuihkutus, 2×vastakkain pyörivät tasapainotusakselit 60° V6-ottomoottori, DOHC 24v, monipistesuihkutus R4-dieselmoottori, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, MHI TD025M turbo R4, dieselmoottori, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, Garrett GTB1549V VGT-turbo
Moottorin tunnus Hyundai Sirius II (G4JP) Hyundai Sirius II (G4JS) Hyundai Delta (G6BA) Hyundai Sigma (G6AU) Hyundai D (D4EA)
Iskutilavuus 1997 cm³ 2351 cm³ 2656 cm³ 3497 cm³ 1991 cm³
Teho 100 kW (136 hv) / 5800 r/min 107 kW (145 hv) / 5500 r/min 132 kW (179 hv) / 6000 r/min 149 kW (203 hv) / 5500 r/min 83 kW (113 hv) / 4000 r/min 92 kW (125 hv) / 4000 r/min
Vääntö 183 Nm / 4600 r/min 200 Nm / 4000 r/min 250 Nm / 4000 r/min 297 Nm / 3500 r/min 255 Nm / 2000 r/min 290 Nm / 1950–2600 r/min
Vetotapa, vakio Etuveto Neliveto (Suomi) Etuveto Neliveto (Suomi)
Vaihteisto, vakio 5-portainen manuaali 4-port. automaatti 5-port. automaatti 5-portainen manuaali
Vaihteisto, valinnainen – 4-port. automaatti
Huippunopeus 174 km/h 173 km/h 182 km/h 166 km/h 172 km/h
Kiihtyvyys 0–100 km/h 12,2 s 11,4 s 11,6 s 13,7 s 13,0 s
Polttoaineenkulutus 9,6 l/100 km 9,8 l/100 km 11,4 l/100 km 7,6 l/100 km (9,2 l/100 km) 7,9 l/100 km
Päästöt CO2
Päästöluokitus Euro 3

Mitat

  • Pituus: 4500 mm
  • Leveys: 1845 mm
  • Korkeus: 1655/1710 mm
  • Akseliväli: 2620 mm
  • Raideleveys (e/t): 1540 mm
  • Omamassa: 1718–1793 kg
  • Polttoainesäiliö: 65 l

Turvallisuus

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 4.png 25 pistettä
Lapsimatkustaja Tiedosto:.png pistettä
Jalankulkija Encap p 1.png 4 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: KMHSB81VP2U293121
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Rekisteröinti

mk1 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2001 2003 2004 [7] 2005 [8]
Määrä (kpl) 26 129 163 177

Lähteet

  1. ↑ ТагАЗ: Santa Fe Classic - Tagaz.ru
  2. ↑ HYUNDAI MOTOR AMERICA - A BRAND HISTORY - hyundainews.com
  3. ↑ Velimatti Honkanen: Hyundai Santa Fe 2,7 V6 Hmatic- Sopivasti Korea – tekniikanmaailma.fi, 1. elokuu 2001. Viitattu: 3. marraskuu 2024.
  4. ↑ Hyundai Santa Fe hinnastot 2002 – hyundai.fi, 1. lokakuu 2002. Viitattu: 3. marraskuu 2024.
  5. ↑ Hyundai Santa Fe hinnastot 2003 – hyundai.fi, 1. kesäkuu 2003. Viitattu: 3. marraskuu 2024.
  6. ↑ Tekniikan Maailma 17/2002
  7. ↑ Tekniikan Maailma 2/2005
  8. ↑ Tekniikan Maailma 2/2006
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Hyundai_Santa_Fe_(SM)&oldid=232582"