Ero sivun ”Springuel” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {{Merkki B| nimi = Société des Automobiles Springuel | kuva = | perustuspaikka = {{Lippu|BEL}} Belgia, Huy| toiminnassa = 1907 – 1912 | kohtalo = Fuusio Imperia|I...) |
p |
||
| Rivi 27: | Rivi 27: | ||
Vuonna 1920 valmistettiin varastossa olleista osista vielä yksi ''18/24 CV''-malli. | Vuonna 1920 valmistettiin varastossa olleista osista vielä yksi ''18/24 CV''-malli. | ||
| − | {{clear}} | + | {{clear|left}} |
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| Rivi 33: | Rivi 33: | ||
* George Nick Georgano: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours'', Courtille, Pariisi 1975 | * George Nick Georgano: ''Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours'', Courtille, Pariisi 1975 | ||
<references/> | <references/> | ||
| + | |||
{{Belgialaisia automerkkejä}} | {{Belgialaisia automerkkejä}} | ||
Nykyinen versio 1. joulukuuta 2024 kello 15.54
| Société des Automobiles Springuel | |
|---|---|
| Yrityksen perustuspaikka |  Belgia, Huy
|
| Toiminnassa | 1907 – 1912 |
| Yhtiön kohtalo | Fuusio Imperia Automobiles SA:n kanssa |
| Kokonais valmistusmäärä | |
| Suosituin malli | |
| Seuraaja | |
Société Anonyme des Automobiles Springuel oli belgialainen, vuosina 1907 – 1912 toiminut ajoneuvovalmistaja.
Yrityshistoria[muokkaa]
Insinööri Jules Springuel-Wilmotte valmisti ensimmäisen prototyyppinsä jo vuonna 1902, mutta varsinainen yritystoiminta käynnnistyi vuonna 1907. Ajoneuvohistoriallisesti Springuel-Wilmotten merkittävä innovaatio oli pakokaasuahtimen periaatteen keksiminen.[1]
Vuonna 1912 yhtiö fuusioitui Imperia Automobiles SA:n kanssa ja Jules Springuel-Wilmottesta tuli uuden yhtiön johtaja. Autojen markkinanimenä oli Springuel-Imperia.[2]
Ajoneuvot[muokkaa]
Yhtiön ensimmäistä sarjatuotantomallia valmistettiin vuoteen 1910 asti. Nelisylinterisellä 3770 cm³:n rivimoottorilla varustetun 24/30 CV:n korimallina oli avonainen kaksois-phaeton. Vuonna 1908 tulivat tarjolle nelisylinteriset 16 CV (3054 cm³) ja 28/35 CV (4589 cm³). Vuonna 1911 esiteltiin 12 CV (2121 cm³). Vuodesta 1913 ensimmäisen maailmansodan syttymiseen mallisto koostui seuraavasta viidestä mallista:
- 12/14 CV, rivi-4, 2121 cm³
- 16/20 CV, rivi-4, 3054 cm³
- 18/24 CV, rivi-4, 3562 cm³, mm. nelipaikkaisella torpedo-korilla
- 20/24 CV, rivi-4, 3562 cm³
- 28/35 CV, rivi-4, 5026 cm³
Vuonna 1920 valmistettiin varastossa olleista osista vielä yksi 18/24 CV-malli.
Lähteet[muokkaa]
- Yvette Kupélian, Jacques Kupélian, Jacques Sirtaine: Histoire de l’automobile belge, Paul Legrain, Bryssel, ISBN 2-8705-7001-5
- George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours, Courtille, Pariisi 1975
