Ero sivun ”Ford Tempo” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 18: | Rivi 18: | ||
samaaluokkaa = [[Chevrolet Corsica]]<br>[[Dodge Spirit]]<br>[[Hyundai Sonata]]<br>[[Mazda 626]]<br>[[Nissan Stanza]]<br>[[Toyota Camry]]}} | samaaluokkaa = [[Chevrolet Corsica]]<br>[[Dodge Spirit]]<br>[[Hyundai Sonata]]<br>[[Mazda 626]]<br>[[Nissan Stanza]]<br>[[Toyota Camry]]}} | ||
| − | '''Ford Tempo''' tuli myyntiin vuonna [[1984]], se oli amerikan markkinoilla [[Ford Sierra]]a vastaava malli. Mallia myytiin myös nimellä '''Mercury Topaz'''. Tempon on suunnitellut [[Jack Telnack]], joka suunnitteli myös [[Ford Tauruksen]] | + | '''Ford Tempo''' tuli myyntiin vuonna [[1984]], se oli amerikan markkinoilla [[Ford Sierra]]a vastaava malli. Mallia myytiin myös nimellä '''Mercury Topaz'''. Tempon on suunnitellut [[Jack Telnack]], joka suunnitteli myös [[Ford Tauruksen]]. Molemmat autot ovatkin muodoiltaan erittäin kulmikkaita. Tempo ja Topaz perustuvat pidennettyyn Escortin [[alusta]]an ja ovat etuvetoisia. Vaihteisto on joko 4 -vaihteinen [[Käsivalintainen vaihteisto|manuaali]] tai 3 -portainen [[Automaattivaihteisto|automaatti]]. |
| − | Tempot rakennettin Oakvillessä, Kanadan Ontariossa ja Missourin Kansas Cityssä. 80-luvun lopussa ja 90-luvun alussa Tempo oli viiden eniten myydyn sedanin joukossa Pohjois-Amerikassa. Tempo oli ensimmäinen Amerikkalainen auto, jossa oli kuljettajan puolella turvatyyny (GM:n 70-luvun epäonnistuneiden kokeilujen jälkeen). | + | Tempot rakennettin Oakvillessä, Kanadan Ontariossa ja Missourin Kansas Cityssä. 80-luvun lopussa ja 90-luvun alussa Tempo oli viiden eniten myydyn sedanin joukossa Pohjois-Amerikassa. Tempo oli ensimmäinen Amerikkalainen auto, jossa oli kuljettajan puolella [[turvatyyny]] (GM:n 70-luvun epäonnistuneiden kokeilujen jälkeen). |
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| Rivi 26: | Rivi 26: | ||
Viisivaihteinen manuaalivaihteisto tuli saataville vuonna [[1986]], samalla autoa uudistettiin hieman muutenkin. Amerikan mallit saivat ruiskun, mutta Kanadan malleissa oli vielä yksikurkkuinen kaasutin. | Viisivaihteinen manuaalivaihteisto tuli saataville vuonna [[1986]], samalla autoa uudistettiin hieman muutenkin. Amerikan mallit saivat ruiskun, mutta Kanadan malleissa oli vielä yksikurkkuinen kaasutin. | ||
| − | Vuonna 1987 saataville tuli myös | + | Vuonna 1987 saataville tuli myös [[neliveto]]inen malli. |
| − | Vuoden 1988 kasvojenkohotuksessa autoa muutettiin hieman enemmän [[Ford Taurus]]maiseksi. Dieselmoottori poistettiin valikoimasta mutta monipisteruisku jäi vakiovarusteeksi. Myös sähkökäyttöiset turvavyöt tulivat vakiovarusteeksi Amerikan mallissa | + | Vuoden 1988 kasvojenkohotuksessa autoa muutettiin hieman enemmän [[Ford Taurus]]maiseksi. [[Dieselmoottori]] poistettiin valikoimasta, mutta monipisteruisku jäi vakiovarusteeksi. Myös sähkökäyttöiset turvavyöt tulivat vakiovarusteeksi Amerikan mallissa. Kanadassa turvavyöt toimivat manuaalisesti. |
Vuonna 1992 saataville tuli 3,0 litrainen [[Ford Vulcan -Moottori|Vulcan]] V6 -moottori. Nelisylinterinen malli sai uuden polttoaineensyöttöjärjestelmän. | Vuonna 1992 saataville tuli 3,0 litrainen [[Ford Vulcan -Moottori|Vulcan]] V6 -moottori. Nelisylinterinen malli sai uuden polttoaineensyöttöjärjestelmän. | ||
Versio 31. heinäkuuta 2006 kello 10.58
| Ford Tempo Mercury Topaz | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Yhdysvallat Kanada |
| Valmistusaika | 1984–1994 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen coupé 4-ovinen sedan |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 2000-3000 cm3 |
| Teho | 98-130 hv |
| Voimanvälitys | etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Ford Fairmont |
| Seuraaja | Ford Contour |
| Saman luokan autoja | Chevrolet Corsica Dodge Spirit Hyundai Sonata Mazda 626 Nissan Stanza Toyota Camry |
Ford Tempo tuli myyntiin vuonna 1984, se oli amerikan markkinoilla Ford Sierraa vastaava malli. Mallia myytiin myös nimellä Mercury Topaz. Tempon on suunnitellut Jack Telnack, joka suunnitteli myös Ford Tauruksen. Molemmat autot ovatkin muodoiltaan erittäin kulmikkaita. Tempo ja Topaz perustuvat pidennettyyn Escortin alustaan ja ovat etuvetoisia. Vaihteisto on joko 4 -vaihteinen manuaali tai 3 -portainen automaatti.
Tempot rakennettin Oakvillessä, Kanadan Ontariossa ja Missourin Kansas Cityssä. 80-luvun lopussa ja 90-luvun alussa Tempo oli viiden eniten myydyn sedanin joukossa Pohjois-Amerikassa. Tempo oli ensimmäinen Amerikkalainen auto, jossa oli kuljettajan puolella turvatyyny (GM:n 70-luvun epäonnistuneiden kokeilujen jälkeen).
Kehitys
Viisivaihteinen manuaalivaihteisto tuli saataville vuonna 1986, samalla autoa uudistettiin hieman muutenkin. Amerikan mallit saivat ruiskun, mutta Kanadan malleissa oli vielä yksikurkkuinen kaasutin.
Vuonna 1987 saataville tuli myös nelivetoinen malli.
Vuoden 1988 kasvojenkohotuksessa autoa muutettiin hieman enemmän Ford Taurusmaiseksi. Dieselmoottori poistettiin valikoimasta, mutta monipisteruisku jäi vakiovarusteeksi. Myös sähkökäyttöiset turvavyöt tulivat vakiovarusteeksi Amerikan mallissa. Kanadassa turvavyöt toimivat manuaalisesti.
Vuonna 1992 saataville tuli 3,0 litrainen Vulcan V6 -moottori. Nelisylinterinen malli sai uuden polttoaineensyöttöjärjestelmän.
Moottorit
- 2.3 (HSC) - 98 hv, 168 Nm
- 2.3 (HSO) - 100 hv, 183 Nm
- 3.0 (Vulcan) - 130 hv, 203 Nm
- 2.0 D (Mazda RF)
Varustelutasot
- GL = perusmalli
- LX = luksusmalli
- GLS = urheilullisempi malli
- AWD = neliveto
