Ero sivun ”Ford Sierra XR4x4” versioiden välillä
| Rivi 24: | Rivi 24: | ||
== Vertailu 1985 == | == Vertailu 1985 == | ||
| − | '''Ford Sierra XR4x4''' oli Tuulilasin 8/1985 kahden nelivetoisen urheiluauton vertailussa (2./2). Vertailun toinen auto oli [[Audi 90 B2|Audi | + | '''Ford Sierra XR4x4''' oli Tuulilasin 8/1985 kahden nelivetoisen urheiluauton vertailussa (2./2). Vertailun toinen auto oli [[Audi 90 B2|Audi 90 Quattro]]. Ford Sierra XR4x4 maksoi Suomessa vuonna [[1985]] 162 500 markkaa eli se oli vertailun halvempi auto. Tuulilasi-lehden 2 toimittajasta 1 olisi valinnut Sierran itselleen vertailuautoista. |
| − | Vertailuautossa oli 3-ovinen kori, mutta Suomessa myytävät XR4x4:t olivat kaikki 5-ovisia. Ajoasento on hyvä. | + | Vertailuautossa oli 3-ovinen kori, mutta Suomessa myytävät XR4x4:t olivat kaikki 5-ovisia. Ajoasento on hyvä. Etuistuimissa on lämmitys. Peilejä ei säädetä sähköllä ja niissä ei ole lämmitystä. Sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole (lisävaruste). |
| − | Ajo-ominaisuudet. Runsaasti kaasutettaessa perä lähtee helposti luistoon. Auto kallistelee runsaasti (pehmeä jousitus). | + | Vaihteiston takana on jakovaihteisto, joka siirtää voimasta 2/3 taakse ja 1/3 eteen. |
| + | |||
| + | Ajo-ominaisuudet ovat mainiot, kaarreajossa luisto alkaa aina takaa, autolla on helppo ajaa lujaa. Runsaasti kaasutettaessa perä lähtee helposti luistoon. Auto kallistelee runsaasti (pehmeä jousitus). Jousitus on mukava, mutta se saa auton toimimaan hitaasti tiukassa ajossa. | ||
Tuulilasi 8/1985 mittasi Ford Sierra XR4x4:n (110 kW, 1175 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,1 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,8 sekuntia ja 0–120 km/h 14,1 sekuntia. Huippunopeus on 199 km/h. Kulutus on iso, TL-lehdellä 11,4 l/100 km. | Tuulilasi 8/1985 mittasi Ford Sierra XR4x4:n (110 kW, 1175 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,1 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,8 sekuntia ja 0–120 km/h 14,1 sekuntia. Huippunopeus on 199 km/h. Kulutus on iso, TL-lehdellä 11,4 l/100 km. | ||
Versio 13. joulukuuta 2025 kello 11.45
| Ford Sierra XR4x4 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1985–1993 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 5-ovinen Hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V6 |
| Iskutilavuus | 2792 cm³ |
| Teho | 110 kW |
| Voimanvälitys | Neliveto |
| Kiihtyvyys | 9,8 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 199 km/h |
| Kulutus | 9-12 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ford Sierra XR4i |
| Seuraaja | Ford Mondeo ST200 |
| Saman luokan autoja | Audi 90 Quattro |
Ford Sierra XR4x4 on Sierran nelivetoinen urheiluauto, joka esiteltiin vuonna 1985. Ford Sierra XR4x4 on Fordin ensimmäinen nelivetoauto.
Vertailu 1985
Ford Sierra XR4x4 oli Tuulilasin 8/1985 kahden nelivetoisen urheiluauton vertailussa (2./2). Vertailun toinen auto oli Audi 90 Quattro. Ford Sierra XR4x4 maksoi Suomessa vuonna 1985 162 500 markkaa eli se oli vertailun halvempi auto. Tuulilasi-lehden 2 toimittajasta 1 olisi valinnut Sierran itselleen vertailuautoista.
Vertailuautossa oli 3-ovinen kori, mutta Suomessa myytävät XR4x4:t olivat kaikki 5-ovisia. Ajoasento on hyvä. Etuistuimissa on lämmitys. Peilejä ei säädetä sähköllä ja niissä ei ole lämmitystä. Sähkötoimisia ikkunannostimia ei ole (lisävaruste).
Vaihteiston takana on jakovaihteisto, joka siirtää voimasta 2/3 taakse ja 1/3 eteen.
Ajo-ominaisuudet ovat mainiot, kaarreajossa luisto alkaa aina takaa, autolla on helppo ajaa lujaa. Runsaasti kaasutettaessa perä lähtee helposti luistoon. Auto kallistelee runsaasti (pehmeä jousitus). Jousitus on mukava, mutta se saa auton toimimaan hitaasti tiukassa ajossa.
Tuulilasi 8/1985 mittasi Ford Sierra XR4x4:n (110 kW, 1175 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,1 sekuntia, 0–80 km/h 6,6 sekuntia, 0–100 km/h 9,8 sekuntia ja 0–120 km/h 14,1 sekuntia. Huippunopeus on 199 km/h. Kulutus on iso, TL-lehdellä 11,4 l/100 km.
Lähteet
- Tuulilasi 8/1985
