Ero sivun ”Toyota Starlet xP7x” versioiden välillä
(→Rekisteröinti) |
(→Koeajo 1985, TL) |
||
| Rivi 35: | Rivi 35: | ||
== Koeajo 1985, TL == | == Koeajo 1985, TL == | ||
| − | Toyota Starlet maksoi Suomessa vuonna [[1985]] 49 980 markkaa eli se oli luokassaan kallis. | + | Toyota Starlet 1.0 Super 3D maksoi Suomessa vuonna [[1985]] 49 980 markkaa eli se oli luokassaan kallis. |
| − | Varusteita on vähän: takaikkunalautaa ei ole ja myös takalasin pyyhin ja kierroslukumittari puuttuvat. Takasivuikkunat voi avata. 40 kW moottori on melko laiska ja sitkeys on heikkoa. Jousitus on kovahko, epämukava ja saattaa pompottaa täyskuormalla. Maantiellä auto on yliohjautuva ja herkkä urille. Kaupunkiajossa ohjaus toimii hyvin, on kevyt ja tunnokas. <ref>Tuulilasi 2/1985</ref> | + | Tavaratila on pieni. Takaistuimella pää- ja polvitilaa on niukasti 2:lle. Varusteita on vähän: takaikkunalautaa ei ole (lisävaruste) ja myös takalasin pyyhin ja kierroslukumittari puuttuvat. Takasivuikkunat voi avata. |
| + | |||
| + | 40 kW moottori on melko laiska ja sitkeys on heikkoa. Jousitus on kovahko, epämukava ja saattaa pompottaa täyskuormalla. Maantiellä auto on yliohjautuva ja herkkä urille. Kaupunkiajossa ohjaus toimii hyvin, on kevyt ja tunnokas. Vaihteita on neljä. Vaihteiston välitykst ovat turhan pitkät. | ||
| + | |||
| + | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 2/1985 mittasi Toyota Starlet 1.0 Super 3D:n (40 kW, 760 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,5 sekuntia, 0–80 km/h 12,0 sekuntia, 0–100 km/h 20,0 sekuntia ja 0–120 km/h 35,3 sekuntia (talvioloissa). Huippunopeus 130 km/h. Kulutus on pieni, TL-lehdellä 7,6 l/100 km. Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 4,8 ja 7,0 l/100 km, kaupunkiajossa 6,1 l/100 km. <ref>Tuulilasi 2/1985</ref> | ||
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
Nykyinen versio 22. helmikuuta 2026 kello 14.07
| Toyota Starlet | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota,  Japani
|
| Valmistusaika | 1984–1989 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback 2-ovinen pakettiauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 999–1453 cm3 |
| Teho | 40–82 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 10,5–18 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 140–170 km/h |
| Kulutus | 6 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 13.400 € (1986) |
| Edeltäjä | Toyota Starlet KP6x |
| Seuraaja | Toyota Starlet xP8x |
| Saman luokan autoja | Fiat Uno Citroën Visa Peugeot 205 Seat Ibiza Opel Corsa A Ford Fiesta Suzuki Alto Talbot Samba Volkswagen Polo Daihatsu Charade G11 |
Toyota Starlet xP7x mallia valmistettiin lokakuusta 1984 joulukuuhun 1989. Tämä oli ensimmäinen etuvetoinen Starlet.
Sisällysluettelo
Vertailu 1985[muokkaa]
Toyota Starlet 1,0 Super sijoittui kahdeksan pikkuauton TM-vertailussa 17/1985 seitsemänneksi (7./8) eli toiseksi viimeiseksi (voittaja oli Fiat Uno). Hallintalaitteet ovat kevytkäyttöisiä. Varustetaso on köyhä (5/10), esimerkiksi etuovien kyynärnojat puuttuvat. Sisätilat ovat ahtaat (7/10) ja auto ei ole mukava (mukavuus (7/10).
Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (7/10). Ohjauksen keskialue on hieman tahmea. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja kierrejouset. Toyotan moottori tuntuu voimattomalta. Jarrut ovat tehokkaat, mutta ongelmana on jarrujen lukkiutumisen alkaminen takapyöristä, jolloin Toyota saattaa kaltevalla tiellä livetä käsistä hyvinkin äkkiä.
Moottori on 999 cm³ rivinelonen (12-venttiiliä). Sylinterin mitat ovat 70,5 × 64 mm. Teho 40 kW / 6000 r/min (DIN, 54 hv). Suurin vääntömomentti 75 Nm / 3800 r/min (DIN). Vaihteita on neljä. Auto painaa 750 kiloa.
Tekniikan Maailma 17/1985 mittasi Toyota Starlet 1,0 Superin kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,2 sekuntia, 0–80 km/h 11,1 sekuntia, 0–100 km/h 17,2 sekuntia ja 0–120 km/h 28,5 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h.
Suomessa myytiin vuonna 1985 vain tätä kolmiovista Starlet-mallia, vaikka tehdas valmisti myös viisiovisia ja myös isommalla 1,3-litran moottorilla.
Koeajo 1985, TL[muokkaa]
Toyota Starlet 1.0 Super 3D maksoi Suomessa vuonna 1985 49 980 markkaa eli se oli luokassaan kallis.
Tavaratila on pieni. Takaistuimella pää- ja polvitilaa on niukasti 2:lle. Varusteita on vähän: takaikkunalautaa ei ole (lisävaruste) ja myös takalasin pyyhin ja kierroslukumittari puuttuvat. Takasivuikkunat voi avata.
40 kW moottori on melko laiska ja sitkeys on heikkoa. Jousitus on kovahko, epämukava ja saattaa pompottaa täyskuormalla. Maantiellä auto on yliohjautuva ja herkkä urille. Kaupunkiajossa ohjaus toimii hyvin, on kevyt ja tunnokas. Vaihteita on neljä. Vaihteiston välitykst ovat turhan pitkät.
Tuulilasi 2/1985 mittasi Toyota Starlet 1.0 Super 3D:n (40 kW, 760 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,5 sekuntia, 0–80 km/h 12,0 sekuntia, 0–100 km/h 20,0 sekuntia ja 0–120 km/h 35,3 sekuntia (talvioloissa). Huippunopeus 130 km/h. Kulutus on pieni, TL-lehdellä 7,6 l/100 km. Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 4,8 ja 7,0 l/100 km, kaupunkiajossa 6,1 l/100 km. [1]
Rekisteröinti[muokkaa]
Toyota Starletia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 |
|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 56 | 388 | 159 | 31 | 0 |
Toyota Starletin maahantuonti keskeytettiin 10 vuodeksi (1985–1995), koska sen hinta nousi liian lähelle Corollan hintaa. [2]
Varustelu[muokkaa]
Varustelutasot olivat vientimarkkinoilla 1.0 litraisten Standard, DX, XL (myös 1.3) ja 1.3 litraisten XL Lisse, S ja SE.
Lisäksi Japanissa oli myös Soleil, XI, Lisse, XE, SE, Si, Si Limited, Ri, Turbo R ja Turbo S.
Kehitys[muokkaa]
Lokakuussa 1986 esiteltiin uudet 1.5D, 1.0E DX ja XL mallit sekä 1.3S U-katilla.
Vuonna 1987 Japanin mallit saivat kasvojenkohotuksen, jossa tuli uusi keula, takavalot, isommat puskurit ja uudistettu sisusta.
Syyskuussa 1989 esiteltiin 1.3XL malli G-katilla.
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 | R4 OHV | 1E | 999 cm3 | 40 kW (54 hv) @ 6000 r/min | 75 Nm @ 3800 r/min | 1985–1989 | DL/DX/XL/SXL |
| 1.3 | R4 | 2E-J | 1295 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 5400 r/min | 98 Nm @ 3600 r/min | 1983–1985 | DX/S/Van CD-L/CD/CS |
| 1.3 | R4 OHC | 2E | 1295 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 6000 r/min | 103 Nm @ 4200 r/min | 1985–1989 | S/SE/XL/DX/DX-A |
| 1.3 | R4 | 2E-E | 1295 cm3 | 51 kW (82 hv) | Si/Limited Si/Ri | ||
| 1.3 | R4 Turbo | 2E-TELU | 1295 cm3 | 82 kW (110 hv) | Turbo S/Turbo R | ||
| 1.5 | R4 OHC Diesel | 1N | 1453 cm3 | 40 kW (54 hv) @ 5200 r/min | 91 Nm @ 3000 r/min | 1986–1990 | DL/XL/SE/XL/CD-L/CD/CS |
Mitat[muokkaa]
| Malli | Hatchback | 3-ovinen |
|---|---|---|
| Pituus | 3760 mm | 3700 mm |
| Leveys | 1525 mm | 1590 mm |
| Korkeus | 1380 mm | 1395 mm |
| Akseliväli | 2300 mm | 2300 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1290 / 1275 mm | 1385 / 1345 mm |
| Tavaratila | 190/630 l | |
| Omamassa | 725–790 kg | 750 kg |
| Polttoainesäiliö | 40 l |
3-ovinen vm 1985
Korimallit[muokkaa]
- EP70 = 1E -moottori
- EP71 = 2E, 2E-E tai 2E-TEU -moottori
- EP76V = pakettiauto, 2E-J -moottori
- NP70 = Diesel, 1N -moottori
- NP76V = pakettiauto, 2E-J -moottori
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 17/1985
