Ero sivun ”Avopyöräinen auto” versioiden välillä
| Rivi 18: | Rivi 18: | ||
Tiedosto:Paolo Furci Franciacorta.jpg|[[Karting|Karting-auto]] | Tiedosto:Paolo Furci Franciacorta.jpg|[[Karting|Karting-auto]] | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| + | |||
| + | Käytetään myös sanaa ''avorenkainen auto''. Englanniksi käsite on ''Open-wheel car''. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| + | {{EngWikipedia|Open-wheel_car}} | ||
<references/> | <references/> | ||
[[Luokka:Autourheilu]] | [[Luokka:Autourheilu]] | ||
[[Luokka:Käsitteet]] | [[Luokka:Käsitteet]] | ||
Nykyinen versio 31. toukokuuta 2026 kello 13.56
Avopyöräinen auto tarkoittaa autoa, jonka pyörät ovat sen kori- tai runkorakennetta ulompana.
Grand Prix -autourheilun alkuajoista lähtien kilpa-autot ovat olleet avopyöräisiä. Tämä käytäntö siirtyi myöhempiin monoposto-luokkiin.
Katulaillisissa autoissa täysin avopyöräiset versiot ovat lainsäädännöstä johtuen mahdottomuus, koska kansainvälisesti hyväksytty säädöstö vaatii ajoneuvoissa käytettäväksi lokasuojia. Ne muutama erikoisautojen valmistaja, jotka valmistavat tieliikennekelpoisia avopyöräisiä autoja, varustavat ne ns. "hugger"-lokasuojilla, jotka seuraavat pyörän kaaren muotoa.
Ainoat tieliikenteessä hyväksytyt avopyöräiset autot ovat ennen 1.6.1955 ensirekisteröityjä ja niiden alkuperäiseen varustukseen eivät ole kuuluneet lokasuojat. Käytännössä tämä tarkoittaa kalustoa 1900-luvun alusta 1930-luvun loppupuolelle.
- Katulaillisia avopyöräisiä autoja
1928 Ford Model A roadster hot rod
Avopyöräinen dragster
Käytetään myös sanaa avorenkainen auto. Englanniksi käsite on Open-wheel car.
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Open-wheel_car-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
