Ero sivun ”Moskvitš” versioiden välillä
p (Käyttäjän 84.249.200.202 (keskustelu) muokkaukset palautettiin viimeisimpään käyttäjän Cilkkis tekemään muutokseen.) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | Mosse | + | {{merkki| |
| + | nimi = Moskvich| | ||
| + | kuva = | | ||
| + | perustusmaa = Venäjä| | ||
| + | aloitus = 1947| | ||
| + | konserni = -| | ||
| + | valmistusmäärä = -| | ||
| + | tilastosijainti = -| | ||
| + | maahantuoja = Oy Konela Ab| | ||
| + | suosituinmalli = -}} | ||
| + | |||
| + | [[Kuva:Moskvich 1500.jpg|thumb|200px|Moskvich 1500]] | ||
| + | '''Moskvitš''', venäjäksi ''Москвич'' 'moskovalainen', kansanomaisesti ''Mosse'', oli venäläinen automerkki. | ||
| + | |||
| + | Moskvitšin historia alkoi toisen maailmansodan päätyttyä, kun Neuvostoliiton joukot olivat päässeet Saksassa [[Opel|Opelin]] tehtaan kohdalle. Stalin määräsi, että Opel Kadettin tuotantolinjat oli siirrettävä Neuvostoliittoon. | ||
| + | |||
| + | Tehtaalle annettiin viralliseksi nimeksi MZMA (Московский завод малолитражных автомобилей eli МЗМА, Moskovan tehdas autojen valmistukseen), joka muutettiin myöhemmin AZLK:si (Автомобильный Завод имени Ленинского Комсомола, Leninin nuorisoliiton autotehdas), jolla se tunnetaan edelleen. Moskvitšeja valmisti myös [[IŽ]] Iževskissä. | ||
| + | |||
| + | Vuonna [[1947]] aloitettiin Moskvitš 400:n tuotanto, joka oli aika tarkalleen Opelin kopio. 1960-luvulla kuvioihin astui "[[Moskvitsh Elite|Elite]]", jonka moottorin rakenteesta tuli helposti mieleen [[BMW]]:n moottorit. Mitään yhteistyötä tehtaiden välillä ei ollut. 1980-luvulla tuli myyntiin Moskvitš Aleko, joka oli ulkonäöltään hyvin samanlainen ison [[Talbot|Talbotin]] kanssa. Mitään yhteistyötä näidenkään tehtaiden välillä ei ollut. | ||
| + | |||
| + | AZLK ajautui konkurssiin [[2002]]. Yrityksistä huolimatta tuotantoa tehtaassa ei ole saatu käynnistettyä uudelleen. | ||
| + | |||
| + | ==Linkit== | ||
| + | *[http://www.azlk.ru/ AZLK:n kotisivu] | ||
| + | *[http://industrial-decadence.tripod.com/plant_AZLK.htm Kuvia AZLK:n tehtaalta] | ||
| + | |||
| + | {{wikipedia|Moskvitsh}} | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:Moskvich]] | ||
Versio 8. joulukuuta 2006 kello 16.42
| Moskvich | |
|---|---|
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Venäjä, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1947 |
| Autokonserni | - |
| Vuotuinen valmistusmäärä | - |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | - |
| Suomen maahantuoja | Oy Konela Ab |
| Suosituin malli | - |
Moskvitš, venäjäksi Москвич 'moskovalainen', kansanomaisesti Mosse, oli venäläinen automerkki.
Moskvitšin historia alkoi toisen maailmansodan päätyttyä, kun Neuvostoliiton joukot olivat päässeet Saksassa Opelin tehtaan kohdalle. Stalin määräsi, että Opel Kadettin tuotantolinjat oli siirrettävä Neuvostoliittoon.
Tehtaalle annettiin viralliseksi nimeksi MZMA (Московский завод малолитражных автомобилей eli МЗМА, Moskovan tehdas autojen valmistukseen), joka muutettiin myöhemmin AZLK:si (Автомобильный Завод имени Ленинского Комсомола, Leninin nuorisoliiton autotehdas), jolla se tunnetaan edelleen. Moskvitšeja valmisti myös IŽ Iževskissä.
Vuonna 1947 aloitettiin Moskvitš 400:n tuotanto, joka oli aika tarkalleen Opelin kopio. 1960-luvulla kuvioihin astui "Elite", jonka moottorin rakenteesta tuli helposti mieleen BMW:n moottorit. Mitään yhteistyötä tehtaiden välillä ei ollut. 1980-luvulla tuli myyntiin Moskvitš Aleko, joka oli ulkonäöltään hyvin samanlainen ison Talbotin kanssa. Mitään yhteistyötä näidenkään tehtaiden välillä ei ollut.
AZLK ajautui konkurssiin 2002. Yrityksistä huolimatta tuotantoa tehtaassa ei ole saatu käynnistettyä uudelleen.
Linkit
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Moskvitsh-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
