Ero sivun ”BMW 1-sarja E87” versioiden välillä
| Rivi 13: | Rivi 13: | ||
teho = 85–195 kW| | teho = 85–195 kW| | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = 29 200–51 390 € (2006)| |
edeltäjä = [[BMW_300_E46|BMW 3-sarja E46 Compact]]| | edeltäjä = [[BMW_300_E46|BMW 3-sarja E46 Compact]]| | ||
seuraaja = tuotannossa| | seuraaja = tuotannossa| | ||
Versio 21. marraskuuta 2006 kello 18.14
| BMW 1-sarja E87 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW, Saksa |
| Valmistusaika | 2004– |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 5-ovinen hatchback |
| Moottori | R4, R6 |
| Iskutilavuus | 1596–2996 cm3 |
| Teho | 85–195 kW |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,1–10,8 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 200–250 km/h |
| Hintaluokka | 29 200–51 390 € (2006) |
| Edeltäjä | BMW 3-sarja E46 Compact |
| Seuraaja | tuotannossa |
| Saman luokan autoja | Alfa Romeo 147 Audi A3 Ford Focus mk2 Volkswagen Golf mk5 Volvo C30 |
BMW 1-sarjan E87-korimalli esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2004. 1-sarjan mallimerkintä oli BMW:lle kokonaan uusi, vaikka auto periaatteessa onkin seuraaja BMW 3-sarjan 3-oviselle Compact-mallille.
Sisällysluettelo
Yleistä
Autoa valmistetaan vain yhdellä korimallilla, 5-ovisena pystyperänä. Suunnitelmissa on esitellä myöhemmin myös 2-ovinen avomalli. Muista tuotannossa olevista BMW-malleista poiketen 1-sarja ei ole lainkaan tarjolla Pohjois-Amerikan markkinoilla.
BMW:n on tarkoitus esitellä myös mm. VW Golf R32:n kilpailijaksi nykyistä 130i-mallia noin 50 hv tehokkaammalla moottorilla varustettu huippumalli. Luonnollinen valinta nimeksi olisi M1, mutta silloin malli olisi samanniminen kuin merkin 1970-luvulla valmistama M1-superauto. Huippumallin nimeksi tuleekin todennäköisesti 135ti. Moottori on vuonna 2006 3-sarjan coupe-mallissa esitelty 3-litrainen turboahdettu kone.
Facelift 2007
BMW aikoo esitellä Geneven autonäyttelyssä keväällä 2007 uuden 1-sarjalaisen. Mm. puskurit ja valoumpiot on uudelleenmuotoiltu. Keväällä mallisto laajenee myös 3-ovisella vaihtoehdolla ja myöhemmin syksyllä esitellään myös Coupé-malli.
Cabriolet
Vuonna 2008 odotetaan markkinoille 1-sarjan Cabriolet-avomallia. Monesta nykyautosta poiketen autossa ei ole kovaa kattoa, vaan perinteinen kangaskatto. Tällä halutaan erottua isommasta 3-sarjan Coupe-Cabrio-avomallista. Moottoreina käytetään todennäköisesti 1-sarjan umpikorisista malleista tuttuja koneita.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 116i | R4 N45B16 | 1596 cm3 | 85 kW (116 hv) @6000 r/min | 150 Nm @4300 r/min |
| 118i | R4 N42B20B | 1995 cm3 | 95 kW (129 hv) @5750 r/min | 180 Nm @3250 r/min |
| 120i | R4 N42B20A | 1995 cm3 | 110 kW (150 hv) @6200 r/min | 200 Nm @3600 r/min |
| 130i | R6 N52B30 | 2996 cm3 | 195 kW (265 hv) @6600 r/min | 315 Nm @2750 r/min |
| 118d | R4 M47N20 | 1995 cm3 | 90 kW (122 hv) @4000 r/min | 280 Nm @2000 r/min |
| 120d | R4 M47N20 | 1995 cm3 | 120 kW (163 hv) @4000 r/min | 340 Nm @2000 r/min |
