Ero sivun ”Triumph Vitesse” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Triumph Vitesse''' | + | '''Triumph Vitesse''' oli edelleen kehitetty tehokkaampi versi Heraldista, moottorina ensimmäisissä malleissa -63-66 kuusisylinterinen 1600 kuutioinen. Moottorin teho oli 70hv ja huippunopeus 145kmh. |
| + | Myöhemmissä malleissa 66-71 käytettiin Triumph 2000 mallista lainattua kaksilitraista moottoria tehoiltaan 90 ja 103 hv, huippunopeus n 170kmh. | ||
| − | + | Muuten auto oli Heraldin kaltainen mutta suurin ero lienee nelivaloilla varustettu keula. | |
| + | Sisustukseltaan auto oli hienompi ja mm ovissa oli jalopuuta. | ||
| + | Myös vaihteiston välitykset teklivät siitä sportimman version. | ||
| − | + | Mallia valmistettiin Umpi ja avo versiona. | |
| − | |||
| − | |||
[[Luokka:Triumph|Vitesse]] [[Luokka:Mallit|Vitesse]] | [[Luokka:Triumph|Vitesse]] [[Luokka:Mallit|Vitesse]] | ||
Versio 12. tammikuuta 2007 kello 04.10
Triumph Vitesse oli edelleen kehitetty tehokkaampi versi Heraldista, moottorina ensimmäisissä malleissa -63-66 kuusisylinterinen 1600 kuutioinen. Moottorin teho oli 70hv ja huippunopeus 145kmh. Myöhemmissä malleissa 66-71 käytettiin Triumph 2000 mallista lainattua kaksilitraista moottoria tehoiltaan 90 ja 103 hv, huippunopeus n 170kmh.
Muuten auto oli Heraldin kaltainen mutta suurin ero lienee nelivaloilla varustettu keula. Sisustukseltaan auto oli hienompi ja mm ovissa oli jalopuuta. Myös vaihteiston välitykset teklivät siitä sportimman version.
Mallia valmistettiin Umpi ja avo versiona.
