Ero sivun ”Volvo PV36” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Volvo PV36''' esiteltiin vuonna [[1935]], auto sai lempinimen ''Carioca''. Muoto oli uudenlainen rohkea ja tekniikka oli innovatiivista, autossa oli mm. pyörien erillisripustus. Auton tuulilasi oli kaksiosainen. Auton takapenkki oli huomattavasti vanhempia malleja tilavempi, ja autossa oli 3+3 penkkijärjestys, eli etupenkilläkin oli paikat kolmelle. | + | {{malli| |
| + | nimi = Volvo PV36| | ||
| + | kuva = | | ||
| + | valmistaja = Volvo Personvagnar| | ||
| + | valmistusmaa = Ruotsi| | ||
| + | valmistusaika = [[1935]]–[[1940]]| | ||
| + | luokka = -| | ||
| + | kori = -| | ||
| + | moottori = [[R6]]| | ||
| + | huippunopeus = -| | ||
| + | kiihtyvyys = -| | ||
| + | iskutilavuus = -| | ||
| + | teho = -| | ||
| + | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| + | hintaluokka = -| | ||
| + | edeltäjä = ei edeltäjää| | ||
| + | seuraaja = [[Volvo PV51]]| | ||
| + | samaaluokkaa = }} | ||
| + | |||
| + | '''Volvo PV36''' oli luksusluokan auto, joka esiteltiin vuonna [[1935]], auto sai lempinimen ''Carioca''. Muoto oli uudenlainen rohkea ja tekniikka oli innovatiivista, autossa oli mm. pyörien erillisripustus. Auton tuulilasi oli kaksiosainen. Auton takapenkki oli huomattavasti vanhempia malleja tilavempi, ja autossa oli 3+3 penkkijärjestys, eli etupenkilläkin oli paikat kolmelle. | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
Versio 5. helmikuuta 2007 kello 13.47
| Volvo PV36 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volvo Personvagnar, Ruotsi |
| Valmistusaika | 1935–1940 |
| Luokka | - |
| Kori | - |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | - |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | {{{kulutus}}} |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | ei edeltäjää |
| Seuraaja | Volvo PV51 |
| Saman luokan autoja | |
Volvo PV36 oli luksusluokan auto, joka esiteltiin vuonna 1935, auto sai lempinimen Carioca. Muoto oli uudenlainen rohkea ja tekniikka oli innovatiivista, autossa oli mm. pyörien erillisripustus. Auton tuulilasi oli kaksiosainen. Auton takapenkki oli huomattavasti vanhempia malleja tilavempi, ja autossa oli 3+3 penkkijärjestys, eli etupenkilläkin oli paikat kolmelle.
Mitat
- Omamassa: 1 660 kg
