Ero sivun ”Suzuki Cappuccino” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
 
Rivi 1: Rivi 1:
 +
{{malli|
 +
nimi = Suzuki Cappucino|
 +
kuva = |
 +
valmistaja = Suzuki|
 +
valmistusmaa = Japani|
 +
valmistusaika = [[1991]]–[[1997]]|
 +
luokka = [[keicar]]|
 +
kori = 2-ovinen hardtop [[roadster]]|
 +
moottori = [[R3]]|
 +
huippunopeus = -|
 +
kiihtyvyys = -|
 +
iskutilavuus = 657 cm<sup>3</sup>|
 +
teho = 63 hv|
 +
kulutus = -|
 +
voimanvälitys = [[takaveto]]|
 +
hintaluokka = |
 +
edeltäjä = ei edeltäjää|
 +
seuraaja = ei seuraajaa|
 +
samaaluokkaa = [[Daihatsu Leeza Spyder]]<br>[[Nissan Figaro]]<br>[[Honda Beat]]}}
 +
 
'''Suzuki Cappucino''' on pieni 2 ovinen hardtop avoauto, joka sopii Japanin [[keicar]] autoluokkaan. Autoa valmistettiin vuosina [[1991]]-[[1997]].
 
'''Suzuki Cappucino''' on pieni 2 ovinen hardtop avoauto, joka sopii Japanin [[keicar]] autoluokkaan. Autoa valmistettiin vuosina [[1991]]-[[1997]].
  

Versio 18. helmikuuta 2007 kello 23.58

Suzuki Cappucino
Valmistaja ja valmistusmaa Suzuki, Japani
Valmistusaika 19911997
Luokka keicar
Kori 2-ovinen hardtop roadster
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R3
Iskutilavuus 657 cm3
Teho 63 hv
Voimanvälitys takaveto
Kiihtyvyys -
Huippunopeus -
Kulutus -
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka
Edeltäjä ei edeltäjää
Seuraaja ei seuraajaa
Saman luokan autoja Daihatsu Leeza Spyder
Nissan Figaro
Honda Beat


Suzuki Cappucino on pieni 2 ovinen hardtop avoauto, joka sopii Japanin keicar autoluokkaan. Autoa valmistettiin vuosina 1991-1997.

Tekniikka

Capuccinossa on levyjarrut joka renkaassa, auto on takavetoinen.

Moottorit

Molemmat moottorit ovat kolmisylinterisiä, turboahtimella ja välijäähdyttimellä varustettuja. Uudempi K6A on kevyempi ja siinä on jakohihnan tilalla ketju.

  • 0.7 (657 cm3) (F6A) - 63 hv
  • 0.7 (657 cm3) (K6A) - 63 hv

Todellinen teho on enemmän kuin 63 hv

Mitat

  • Pituus: 3 295 mm
  • Leveys: 1 395 mm