Ero sivun ”Volvo XC70” versioiden välillä
| Rivi 17: | Rivi 17: | ||
Toisen sukupolven mallin valmistus alkoi maaliskuussa [[2000]]. Vuonna [[2004]] mallille tehtiin [[Volvo V70|V70]]-mallin mukaisesti [[kasvojenkohotus]]. Vuonna 2001 mallimerkintä muutettiin nykyiseksi XC70. Vuonna [[2003]] nelivedossa alettiin käyttämään [[Haldex|Haldex-kytkintä]]. | Toisen sukupolven mallin valmistus alkoi maaliskuussa [[2000]]. Vuonna [[2004]] mallille tehtiin [[Volvo V70|V70]]-mallin mukaisesti [[kasvojenkohotus]]. Vuonna 2001 mallimerkintä muutettiin nykyiseksi XC70. Vuonna [[2003]] nelivedossa alettiin käyttämään [[Haldex|Haldex-kytkintä]]. | ||
| + | |||
| + | |||
== XC70 mk3 (2007–) == | == XC70 mk3 (2007–) == | ||
| Rivi 22: | Rivi 24: | ||
{{Pääartikkeli|Volvo XC70 mk3}} | {{Pääartikkeli|Volvo XC70 mk3}} | ||
| − | Kolmannen sukupolven XC70 esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä maaliskuussa [[2007]]. Mallistoon kuuluu 3,2-litrainen bensiini- ja 2,4-litrainen dieselmoottori. Auton maavara kahdella matkustajalla on 74 mm. | + | Kolmannen sukupolven XC70 esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä maaliskuussa [[2007]]. Auton myynti alkaa ensin Skandinaviassa elokuussa 2007 ja laajenee sitten muuallekin. Mallistoon kuuluu 3,2-litrainen bensiini- ja 2,4-litrainen dieselmoottori. Auton maavara kahdella matkustajalla on 74 mm. |
[[Luokka:Volvo|XC70]] | [[Luokka:Volvo|XC70]] | ||
[[Luokka:Mallit|XC70]] | [[Luokka:Mallit|XC70]] | ||
Versio 17. maaliskuuta 2007 kello 11.08
Volvo XC70 on Volvo V70 -farmarimalliin perustuva nelivetoinen malli, jossa on normaaliversiota korkeampi maavara. Varhaisimmat mallit tunnetaan mallimerkinnällä V70 XC, mutta vuodesta 2001 lähtien nimi on ollut XC70. Lyhenne XC tulee sanoista Cross Country. XC-malli ei ole mikään varsinainen maastoauto, mutta korkeampi maavara mahdollistaa vähän vaikeakulkuisempien mökkiteiden ja rinnepolkujen käytön.
V70 XC mk1 (1997–2000)
Pääartikkeli: Volvo XC70 mk1
Ensimmäisen sukupolven Cross Country -malli esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 1997. Suomeen ensimmäiset auto saapuivat vuosien 1997–1998 vaihteessa. Auto perustuu V70-mallin nelivetoiseen versioon. Keula ja perä poikkeavat kuitenkin muotoilultaan normaalista V70-mallista ja lisäksi puskurit ja kylkilistat on harmaan väriset. Vakiovarusteisiin kuuluu lisäksi kattokiskot ja taakkateline. Merkittävin ero on 26 mm:llä korotettu maavara.
Auto oli saatavilla 2,5-litraisella (2435 cm3) matalapaineturbolla (193 hv, 270 Nm) sekä tietyille markkinoille suunnatulla 2-litraisella turbomoottorilla. Suomessa vakiovarusteena oli manuaalivaihteisto, mutta myös automaatti oli saatavilla. Neliveto oli toteutettu viskokytkimen avulla. Normaaliajossa 95 % vedosta siirtyi etuakselille, mutta tarpeen vaatiessa kytkin siirtää sitä sinne, missä pitoa on.
Yhteenveto XC70:n historiasta [1] ruotsiksi.
XC70 mk2 (2000–)
Pääartikkeli: Volvo XC70 mk2
Toisen sukupolven mallin valmistus alkoi maaliskuussa 2000. Vuonna 2004 mallille tehtiin V70-mallin mukaisesti kasvojenkohotus. Vuonna 2001 mallimerkintä muutettiin nykyiseksi XC70. Vuonna 2003 nelivedossa alettiin käyttämään Haldex-kytkintä.
XC70 mk3 (2007–)
Pääartikkeli: Volvo XC70 mk3
Kolmannen sukupolven XC70 esiteltiin Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2007. Auton myynti alkaa ensin Skandinaviassa elokuussa 2007 ja laajenee sitten muuallekin. Mallistoon kuuluu 3,2-litrainen bensiini- ja 2,4-litrainen dieselmoottori. Auton maavara kahdella matkustajalla on 74 mm.
