Ero sivun ”Volkswagen Typ 3” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
valmistaja = Volkswagen| | valmistaja = Volkswagen| | ||
valmistusmaa = Saksa| | valmistusmaa = Saksa| | ||
| − | valmistusaika = [[1961]]–[[ | + | valmistusaika = [[1961]]–[[1973]]| |
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[fastback]]<br>3-ovinen [[farmari]]| | kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>2-ovinen [[fastback]]<br>3-ovinen [[farmari]]| | ||
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
kiihtyvyys = -| | kiihtyvyys = -| | ||
iskutilavuus = n. 1493–1600 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = n. 1493–1600 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = 45- hv| | + | teho = 45-54 hv| |
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
voimanvälitys = -| | voimanvälitys = -| | ||
hintaluokka = -| | hintaluokka = -| | ||
edeltäjä = ei edeltäjää| | edeltäjä = ei edeltäjää| | ||
| − | seuraaja = [[Volkswagen Passat 32]]| | + | seuraaja = [[Volkswagen Passat 32]]<br>[[Volkswagen TL]] (Brasilia)| |
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| Rivi 30: | Rivi 30: | ||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| + | |||
| + | Vuonna [[1963]] tuli saatavilla kaksoiskaasuttimella varustettu '''1500 S'''. | ||
Vuonna [[1966]] Typ 3 sai isomman 1.6 litran moottorin ja vuonna [[1968]] lisävarusteeksi tuli elektroninen polttoaineen suihkutus, joka oli yksi ensimmäisiä ruiskulla varustettuja kuluttaja-autoja maailmassa (ensimmäinen oli [[Volkswagen Typ 4]]). | Vuonna [[1966]] Typ 3 sai isomman 1.6 litran moottorin ja vuonna [[1968]] lisävarusteeksi tuli elektroninen polttoaineen suihkutus, joka oli yksi ensimmäisiä ruiskulla varustettuja kuluttaja-autoja maailmassa (ensimmäinen oli [[Volkswagen Typ 4]]). | ||
| Rivi 35: | Rivi 37: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | *''' | + | *'''1,5''' (1493 cm<sup>3</sup>) 34 kW (45 hv) @ 3800 r/min, 106 Nm @ 2000 r/min 6 voltin sähköj., '''1500''', '''1500 N''', (1961–1965) |
| − | *'''1500 S''' (1493 cm<sup>3</sup>) | + | *'''1,5''' (1493 cm<sup>3</sup>) 40 kW (54 hv) @ 4200 r/min, 106 Nm @ 2400 r/min 6 voltin sähköj., '''1500 S''', (1963–1965) |
| − | *'''1600''' | + | *'''1,5''' (1493 cm<sup>3</sup>) 34 kW (45 hv) @ 3700 r/min, 106 Nm @ 2400 r/min 12 voltin sähköj., '''1500 A''', '''1600 A''', (1965–1973) |
| + | *'''1,6''' 40 kW (54 hv) @ 4000 r/min, 110 Nm @ 2200 r/min 12 voltin sähköj., '''1600''', '''1600 L''', '''1600 TL''' (1965–1973) | ||
| + | *'''1,6''' 40 kW (54 hv) @ 4000 r/min, 110 Nm @ 2200 r/min 12 voltin sähköj., (D-Jetronic) '''1600 LE''', '''1600 TLE''' (1968–1973) | ||
[[Luokka: VW|Typ 3]] | [[Luokka: VW|Typ 3]] | ||
[[Luokka: Mallit|Typ 3]] | [[Luokka: Mallit|Typ 3]] | ||
Versio 7. helmikuuta 2007 kello 12.51
| Volkswagen Typ 3 Volkswagen 1500 Volkswagen 1600 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen, Saksa |
| Valmistusaika | 1961–1973 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen sedan 2-ovinen fastback 3-ovinen farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | B4 |
| Iskutilavuus | n. 1493–1600 cm3 |
| Teho | 45-54 hv |
| Voimanvälitys | - |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | ei edeltäjää |
| Seuraaja | Volkswagen Passat 32 Volkswagen TL (Brasilia) |
| Saman luokan autoja | |
Volkswagen Typ 3 eli Volkswagen 1500 tai Volkswagen 1600 on pieniä henkilöautoja käsittävä mallisto, joka tuli alunperin myyntiin vuonna 1961 kahtena eri versiona: sedanina (Notchback) ja coupéna, joka tunnetaan nimellä Volkswagen Karmann Ghia. Seuraavana vuonna markkinoille tuli farmarimalli, joka tunnetaan nimellä Squareback, vuonna 1966 tuli myös fastback-coupé.
Typ 3 esiteltiin tarkoituksenaan laajentaa Volkswagenin mallistoa Volkswagen Typ 1:n (kuplavolkkari) ja Volkswagen Typ 2:n (Kleinbus) rinnalla. Mallia ei viety Yhdysvaltoihin ennen vuotta 1966.
Tekniikka
Moottorina oli alunperin 1.5l (1493 cm3) kuplavolkkarin moottoriin perustuva nelisylinterinen boksermoottori. Moottori on kuitenkin hieman erilainen, nimittäin sen jäähdytystä on muutettu niin, että moottorista saadaan paljon matalampi. Tästä johtuen tavaratila on paljon suurempi kuin kuplassa.
Yksi edistysaskel Typ 1:seen verrattuna oli etujousitus, joka on toteutettu kiertotangoin, kun taas kuplavolkkarissa on lehtijouset.
Kehitys
Vuonna 1963 tuli saatavilla kaksoiskaasuttimella varustettu 1500 S.
Vuonna 1966 Typ 3 sai isomman 1.6 litran moottorin ja vuonna 1968 lisävarusteeksi tuli elektroninen polttoaineen suihkutus, joka oli yksi ensimmäisiä ruiskulla varustettuja kuluttaja-autoja maailmassa (ensimmäinen oli Volkswagen Typ 4).
Moottorit
- 1,5 (1493 cm3) 34 kW (45 hv) @ 3800 r/min, 106 Nm @ 2000 r/min 6 voltin sähköj., 1500, 1500 N, (1961–1965)
- 1,5 (1493 cm3) 40 kW (54 hv) @ 4200 r/min, 106 Nm @ 2400 r/min 6 voltin sähköj., 1500 S, (1963–1965)
- 1,5 (1493 cm3) 34 kW (45 hv) @ 3700 r/min, 106 Nm @ 2400 r/min 12 voltin sähköj., 1500 A, 1600 A, (1965–1973)
- 1,6 40 kW (54 hv) @ 4000 r/min, 110 Nm @ 2200 r/min 12 voltin sähköj., 1600, 1600 L, 1600 TL (1965–1973)
- 1,6 40 kW (54 hv) @ 4000 r/min, 110 Nm @ 2200 r/min 12 voltin sähköj., (D-Jetronic) 1600 LE, 1600 TLE (1968–1973)
