Ero sivun ”Mazda 737C” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
luokka = [[LMP]]| | luokka = [[LMP]]| | ||
kori = | | kori = | | ||
| − | moottori = [[Wankel]]| | + | moottori = Kaksiroottorinen [[Wankel]]| |
huippunopeus = -| | huippunopeus = -| | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
Versio 22. toukokuuta 2007 kello 11.45
| Mazda 737C | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mazda, Japani |
| Valmistusaika | 1985 |
| Luokka | LMP |
| Kori | |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | Kaksiroottorinen Wankel |
| Iskutilavuus | - |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Mazda 727C |
| Seuraaja | Mazda 757 |
| Saman luokan autoja | |
Mazda 737C on prototyyppiluokan kilpa-auto, joka rakennettiin Mazdaspeedille Le Mansin 24 tunnin kisoja varten C2 luokkaan. Auto on viimeinen alkuperäiseen Mooncraftin muotoilemaan 717C:hen perustuva malli. Autoja osallistui 2 kappaletta vuoden 1985 Le Mansiin ja nämä tulivat kolmanneksi ja kuudenneksi, autoilla ajettiin myös World Sportcar Championshipissä jossa sijoituttiin kahdeksanneksi.
Moottori
Moottori on edeltäjistä tuttu 13B Wankelmoottori.
| Tämä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
