Ero sivun ”Suzuki Cappuccino” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 2-ovinen hardtop [[roadster]]| | kori = 2-ovinen hardtop [[roadster]]| | ||
moottori = [[R3]]| | moottori = [[R3]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = | |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
iskutilavuus = 657 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 657 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 64 hv| |
| − | kulutus = | + | kulutus = | |
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
| − | edeltäjä = | + | edeltäjä = | |
| − | seuraaja = | + | seuraaja = | |
samaaluokkaa = [[Daihatsu Leeza Spyder]]<br>[[Nissan Figaro]]<br>[[Honda Beat]]}} | samaaluokkaa = [[Daihatsu Leeza Spyder]]<br>[[Nissan Figaro]]<br>[[Honda Beat]]}} | ||
| Rivi 29: | Rivi 29: | ||
Molemmat moottorit ovat [[R3|kolmisylinterisiä]] ja varustettu [[turboahdin|turboahtimella]] sekä [[välijäähdytin|välijäähdyttimellä]]. Uudempi K6A on kevyempi ja siinä on jakohihnan tilalla ketju. | Molemmat moottorit ovat [[R3|kolmisylinterisiä]] ja varustettu [[turboahdin|turboahtimella]] sekä [[välijäähdytin|välijäähdyttimellä]]. Uudempi K6A on kevyempi ja siinä on jakohihnan tilalla ketju. | ||
| − | *'''0.7''' (657 cm<sup>3</sup>) (F6A) - | + | *'''0.7''' (657 cm<sup>3</sup>) (F6A) - 64 hv |
| − | *'''0.7''' (657 cm<sup>3</sup>) (K6A) - | + | *'''0.7''' (657 cm<sup>3</sup>) (K6A) - 64 hv |
Todellinen teho on enemmän kuin 63 hv | Todellinen teho on enemmän kuin 63 hv | ||
| Rivi 36: | Rivi 36: | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | *Pituus: | + | *Pituus: 3295 mm |
| − | *Leveys: | + | *Leveys: 1395 mm |
| + | *Korkeus: 1185 mm | ||
| + | *Omamassa: 700 kg | ||
[[Luokka: Suzuki|Cappucino]] | [[Luokka: Suzuki|Cappucino]] | ||
[[Luokka: Mallit|Cappucino]] | [[Luokka: Mallit|Cappucino]] | ||
Versio 17. toukokuuta 2007 kello 17.10
| Suzuki Cappucino | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Suzuki, Japani |
| Valmistusaika | 1991–1997 |
| Luokka | keicar |
| Kori | 2-ovinen hardtop roadster |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R3 |
| Iskutilavuus | 657 cm3 |
| Teho | 64 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Daihatsu Leeza Spyder Nissan Figaro Honda Beat |
Suzuki Cappuccino on pieni 2-ovinen hardtop-avoauto, joka sopii Japanin Keicar-autoluokkaan. Autoa valmistettiin vuosina 1991–1997.
Tekniikka
Capuccinossa on levyjarrut joka renkaassa, auto on takavetoinen.
Moottorit
Molemmat moottorit ovat kolmisylinterisiä ja varustettu turboahtimella sekä välijäähdyttimellä. Uudempi K6A on kevyempi ja siinä on jakohihnan tilalla ketju.
- 0.7 (657 cm3) (F6A) - 64 hv
- 0.7 (657 cm3) (K6A) - 64 hv
Todellinen teho on enemmän kuin 63 hv
Mitat
- Pituus: 3295 mm
- Leveys: 1395 mm
- Korkeus: 1185 mm
- Omamassa: 700 kg
