Ero sivun ”Bizzarrini” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
suosituinmalli = -}} | suosituinmalli = -}} | ||
| − | '''Bizzarrini''' oli | + | '''Bizzarrini''' oli 1960-luvulla toiminut autovalmistaja. Sen perusti entinen [[Ferrari]]n insinööri Giotto Bizzarrini, jolla oli myös aiempaa kokemusta [[Alfa Romeo]]lla ja [[Iso]]:lla. Hän suunnitteli esim. [[Ferrari 250]] GTO:n, myös ensimmäiset [[Lamborghini]]t ja Iso Rivoltat olivat hänen suunnittelemiaan. Bizzarrini valmisti monia autoja ennen yhtiön kaatumista taloudellisiin vaikeuksiin vuonna [[1969]]. |
| − | [[Alfa Romeo]]lla ja [[Iso]]:lla. Hän suunnitteli esim. [[Ferrari 250]] GTO:n, myös ensimmäiset [[Lamborghini]]t ja Iso Rivoltat olivat hänen suunnittelemiaan. | + | |
| − | Bizzarrini valmisti monia autoja ennen | + | Vaikka Bizarrinilla oli automalleja nimien perusteella monia, suurin osa niistä perustui yhteen malliin, '''A3C GT Stradaan''', jonka tuotanto alkoi 1965. Myöhemmin sitä kutsuttiin '''Grifo'''- ja '''5300 GT''' -nimillä ennenkuin tuotanto loppui vuonna 1969. Toista pienempää mallia, '''Europa''', valmistettiin myös pieniä määriä. Autossa oli aluksi [[Fiat]]in 1481 cm<sup>3</sup>:n moottori ja myöhemmin [[Opel]]in 1897 cm<sup>3</sup>:n moottori. Yhtiö valmisti myös P538-kilpa-auton vuonna [[1966]]. Giorgetto Giugiaron (ItalDesign) vuonna [[1968]] muotoilema Manta-[[konseptiauto]], oli esikuvana Giugiaron myöhemmmin muotoilemille autoille 1970-luvun alusta. Näitä olivat mm. [[Lancia Stratos]]. Bizzarrini-yhtiön lopetettua vuonna 1969 tehdas jatkoi [[AMX]]-auton valmistamista. |
| − | Myöhemmin sitä kutsuttiin '''Grifo''' ja '''5300 GT''' nimillä ennenkuin | ||
| − | [[Fiat]]in 1481 cm<sup>3</sup> moottori ja myöhemmin [[Opel]]in 1897 cm<sup>3</sup> moottori. Yhtiö valmisti myös | ||
| − | kilpa-auton | ||
| − | autoille 1970-luvun alusta | ||
Nykyisin nimi on vilahdellut konseptiautojen yhteydessä, mutta mitään tuotantopäätöksiä ei ole vielä tehty. | Nykyisin nimi on vilahdellut konseptiautojen yhteydessä, mutta mitään tuotantopäätöksiä ei ole vielä tehty. | ||
| − | ==Bizzarrini malleja== | + | ==Bizzarrini-malleja== |
*A3C/5300 GT Strada ([[1964]]) | *A3C/5300 GT Strada ([[1964]]) | ||
Versio 13. toukokuuta 2007 kello 19.59
| Bizzarrini | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Italia, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1962 |
| Autokonserni | - |
| Vuotuinen valmistusmäärä | - |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | - |
| Suomen maahantuoja | - |
| Suosituin malli | - |
Bizzarrini oli 1960-luvulla toiminut autovalmistaja. Sen perusti entinen Ferrarin insinööri Giotto Bizzarrini, jolla oli myös aiempaa kokemusta Alfa Romeolla ja Iso:lla. Hän suunnitteli esim. Ferrari 250 GTO:n, myös ensimmäiset Lamborghinit ja Iso Rivoltat olivat hänen suunnittelemiaan. Bizzarrini valmisti monia autoja ennen yhtiön kaatumista taloudellisiin vaikeuksiin vuonna 1969.
Vaikka Bizarrinilla oli automalleja nimien perusteella monia, suurin osa niistä perustui yhteen malliin, A3C GT Stradaan, jonka tuotanto alkoi 1965. Myöhemmin sitä kutsuttiin Grifo- ja 5300 GT -nimillä ennenkuin tuotanto loppui vuonna 1969. Toista pienempää mallia, Europa, valmistettiin myös pieniä määriä. Autossa oli aluksi Fiatin 1481 cm3:n moottori ja myöhemmin Opelin 1897 cm3:n moottori. Yhtiö valmisti myös P538-kilpa-auton vuonna 1966. Giorgetto Giugiaron (ItalDesign) vuonna 1968 muotoilema Manta-konseptiauto, oli esikuvana Giugiaron myöhemmmin muotoilemille autoille 1970-luvun alusta. Näitä olivat mm. Lancia Stratos. Bizzarrini-yhtiön lopetettua vuonna 1969 tehdas jatkoi AMX-auton valmistamista.
Nykyisin nimi on vilahdellut konseptiautojen yhteydessä, mutta mitään tuotantopäätöksiä ei ole vielä tehty.
Bizzarrini-malleja
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Bizzarrini-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
