Volkswagen Golf (19E)

Volkswagen Golf mk2
Valmistaja ja valmistusmaa	Volkswagen, Saksa
Valmistusaika	1983–1991
Luokka	C-segmentti
Kori	3-ovinen hatchback 5-ovinen hatchback
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	n. 1000–1781 cm3
Teho	33–154 kW
Voimanvälitys	etuveto, neliveto
Kiihtyvyys	8,3–22,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	143–216 km/h
Kulutus	5,5–8 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	12.200–28.000 € (1991)
Edeltäjä	Volkswagen Golf mk1
Seuraaja	Volkswagen Golf mk3
Saman luokan autoja	Ford Escort Opel Kadett

Volkswagen Golf mk2 on Golfin toinen korimalli ja se esiteltiin suurelle yleisölle vuonna 1983.

mk2-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

• 1984 - 2006 kpl
• 1987 - 3834 kpl
• 1990 - 3847 kpl
• 1991 - 1772 kpl

Yleistä

Toisen sukupolven Golf on muodoiltaan ensimmäisen sukupolven mallia pyöreämpi. Auto oli kuitenkin edelleen selvästi Golfiksi tunnistettava. Kori myös kasvoi sekä pituus- että leveyssuunnassa. Myös akseliväli kasvoi 75 mm. Tämä merkitsi myös sisätilojen selvää kasvua.

Auton tuotannossa tehtiin myös muutoksia. Ensimmäisen sukupolven Golfia oli valmistettu pitkälti ihmisvoimin, mutta nyt työtä automatisoitiin ja ihmiset korvasi monessa työvaiheessa robotti.

Toisen sukupolven aikaisiin tapahtumiin kuuluu mm. kolmen eri nelivetoisen mallin esittely:

• Ensin vuonna 1986 esiteltiin Golf Syncro. Syncrossa neliveto oli toteutettu viskokytkimellä, jolla voimaa siirrettiin etupyöriltä takapyörille etupyörien luistaessa.

• Toinen nelivetomalli oli vuonna 1988 esitelty urheilullinen G60. Siinä oli 1,8-litrainen moottori, josta irtosi 118 kW (160 hv). Moottorissa oli ns. G-ahdin, joka oli täysin uudenlainen keksintö. Vuosi myöhemmin mallista esiteltiin myös rajoitettu 70 kappaleen erä (ns. Limited Edition -malli), jossa oli nelivedon lisäksi normaalia selvästi tehokkaampi 154 kW:n moottori.

• Ennen uuden mallin esittelyä markkinoille ehti vielä tammikuussa 1990 esitelty Golf Country, jossa oli 200 mm korotettu alusta. Myös varustukseltaan malli erosi normaalista ja oli kehitetty kevyttä maastoajoa varten.

Vuonna 1986 markkinoille tuli myös entistä tehokkaampi GTI-malli. Golf GTI 16V:n uudessa moottorissa oli mallimerkinnän mukaisesti 4 venttiiliä per sylinteri. Tehoa moottorissa oli 102 kW (139 hv) ja mallin huippunopeus oli yli 200 km/h.

Volkswagen Golf mk2 kaarteessa

Golfin porrasperäinen rinnakkaismalli sai nimekseen Jetta II.

Golf mk2:sta valmistettiin vuoteen 1991, kunnes uusi kolmannen sukupolven Golf esiteltiin. Autoa valmistettiin seitsemän vuoden aikana yhteensä noin 7 miljoonaa kappaletta.

Moottorit

Moottorivalikoima uudistui sukupolven vaihdoksen yhteydessä täydellisesti. Vanhat moottorit poistuivat valikoimasta ja tilalle tuli 1,3-; 1,6- ja 1,8-litraisia vaihtoehtoja.

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori	Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.0	R4 GN	? cm3	33 kW (45 hv) @ 5500 r/min	? Nm @ ? r/min
1.0	R4 HZ	? cm3	37 kW (50 hv) @ 5900 r/min	? Nm @ ? r/min
1.3	R4 HK/HW	1272 cm3	37 kW (50 hv) @ 5400 r/min	96 Nm @ 3300 r/min
1.3	R4 GT	? cm3	43 kW (58 hv) @ 5400 r/min	? Nm @ ? r/min
1.3 kat	R4 2G/NZ/NU/MH	1272 cm3	40 kW (55 hv) @ 5200 r/min	96 Nm @ 3300 r/min
1.3	R4 2C	? cm3	44 kW (59 hv) @ 5200 r/min	? Nm @ ? r/min
1.3	R4 SC	? cm3	47 kW (64 hv) @ 5400 r/min	? Nm @ ? r/min
1.6	R4 PN	1595 cm3	51 kW (69 hv) @ 5200 r/min	? Nm @ ? r/min
1.6	R4 RF	? cm3	53 kW (72 hv) @ 5200 r/min	? Nm @ ? r/min
1.6	R4 EZ/EZA/ABN/HM	1595 cm3	55 kW (75 hv) @ 5000 r/min	123 Nm @ 2500 r/min
1.8	R4 RH	? cm3	62 kW (84 hv) @ 5000 r/min	? Nm @ ? r/min
1.8	R4 GU/HV	? cm3	66 kW (90 hv) @ 5200 r/min	145 Nm @ 3300 r/min
1.8	R4 GX/RP	1781 cm3	66 kW (90 hv) @ 5250 r/min	142 Nm @ 3000 r/min
1.8 Country	R4 1P	1781 cm3	72 kW (98 hv) @ 5400 r/min	143 Nm @ 3000 r/min
1.8	R4 PF	? cm3	79 kW (107 hv) @ 5400 r/min	? Nm @ ? r/min
1.8	R4 RD	? cm3	79 kW (107 hv) @ 5250 r/min	? Nm @ ? r/min
1.8	R4 RG	? cm3	79 kW (107 hv) @ 5500 r/min	? Nm @ ? r/min
1.8	R4 RV	? cm3	77 kW (105 hv) @ 5400 r/min	? Nm @ ? r/min
1.8 GTI	R4 EV/GZ	1781 cm3	82 kW (112 hv) @ 5500 r/min	159 Nm @ 4000 r/min
1.8 GTI	R4 PB	1781 cm3	82 kW (112 hv) @ 5400 r/min	159 Nm @ 4000 r/min
1.8 GTI 16V	R4 PL	1781 cm3	95 kW (129 hv) @ 5800 r/min	168 Nm @ 4250 r/min
1.8 GTI 16V	R4 KR	1781 cm3	102 kW (139 hv) @ 6100 r/min	168 Nm @ 4600 r/min
1.8 GTI G60	R4 PG/1H	1781 cm3	118 kW (160 hv) @ 5600 r/min	220 Nm @ 4000 r/min

Dieselmoottorit

Malli	Moottori	Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.6 D	R4 JP	1588 cm3	40 kW (54 hv) @ 4800 r/min	100 Nm @ 2300 r/min
1.6 TD	R4 1V	1588 cm3	44 kW (59 hv) @ 4500 r/min	? Nm @ ? r/min
1.6 TD	R4 JR	1588 cm3	51 kW (69 hv) @ 4500 r/min	133 Nm @ 2500 r/min
1.6 TD	R4 SB/RA	1588 cm3	59 kW (80 hv) @ 4500 r/min	? Nm @ ? r/min

Suorituskyky

Malli	Huippunopeus (km/h)		Kiihtyvyys (0–100 km/h)		ECE-Kulutus (90 km/h/120 km/h/kaup.) (l/100 km)
	man	aut	man	aut	man	aut
1.3 (55 hv)	151	-	16,7	-	5,5 / 7,3 / 7,9	-
1.6 (75 hv)	162	157	14,1	16,4	5,8 / 7,9 / 9,4	7,2 / 9,5 / 9,8
1.8 (90 hv)	175	170	11,7	13,7	6,3 / 8,3 / 10,5	7,4 / 9,5 / 11,5
1.8 GT (90 hv)	178	-	10,6	-	5,8 / 7,8 / 8,9	-
1.8 Syncro (90 hv)	178	-	11,3	-	6,2 / 8,2 / 9,9	-
1.8 GTI 16V (129 hv)	200	-	9,0	-	6,9 / 8,8 / 11,3	-
1.8 G60	216	-	8,3	-	6,9 / 9,2 / 12,1	-
1.6 TD (60 hv)	151	-	16,9	-	4,6 / 6,6 / 6,5	-

Mitat

• Pituus: 3985 mm
• Leveys: 1665 mm
• Korkeus: 1475 mm
• Raideleveys (e/t): 1425/1420 mm
• Akseliväli: 2475 mm
• Omamassa: 880–1115 kg

Erikoismallit

• Golf mk2 GT
• Golf mk2 GTI
• Golf mk2 GTI 16V
• Golf mk2 Syncro
• Golf mk2 Country
• Golf mk2 G60
• Golf mk2 Rallye
• Golf mk2 Limited Edition

Teknisiä nippelitietoja

• Kaikissa Golf mk2:ssa, joissa on tehoa 66 kW tai enemmän on takajarrupaineensäädin.
• Kaikissa Golf mk2:ssa on johdotus ja valmius kierroslukumittarilliselle mittaristolle. Tarvittaessa siis pelkkä mittariston vaihto riittää.
• Sähköasennukset on päivitetty uudemmiksi vuodesta 1989 alkaen. Uudemman version tunnistaa hätävilkkukatkaisijan siirtymisestä ratin taakse kun se vanhemmissa on erillisenä kojelaudassa. Esimerkiksi mittaristo tai viiksikytkimet eivät ole vaihtokelpoisia uusien ja vanhojen versioiden välillä.

Tyyppivikoja

• Vanhemmissa mk2:ssa lämmityslaitteen kenno hajoaa. Vika korjattiin jossain vaiheessa ja uudemmat ovat kestävämpiä.

• Vanhemmissa 1,3-litraisissa tekniikoissa vaihdelaatikon maadoitus syöpyy irti. Uudemmissa tämä on korjattu vaihtamalla maadoituspaikkaa.

• Virtalukon pohja. Aiheuttaa yleensä tuulilasin pyyhkijien, tuulettimen ja lähivalojen toimimattomuuden.

• Moottorin alla oleva apurunko ruostuu ja johtaa hylkäykseen katsastuksessa. Korjaukseksi kelpaa osan vaihtaminen ehjempään tai osassa tapauksista hitsaaminen kelpaa korjaukseksi.

• 1,6- ja 1,8 -litraisten moottorien yhteydessä käytettyjen 5-vaihteisten 020- ja 02A -vaihteistojen vetoakselien öljytiivisteiden vuotaminen. Öljymäärän vähentyessä viitosvaihde saattaa hajota. Vaihteiston öljymäärä kannattaakin tarkistaa säännöllisesti.

Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Ulkoiset linkit

• Golf II esitteitä

---