|
|
| Rivi 1: |
Rivi 1: |
| − | {{mallisarja|
| |
| − | nimi = Audi 90|
| |
| − | kuva = [[Kuva:Audi 90.jpg|250px|Audi 90]]|
| |
| − | valmistaja = Audi|
| |
| − | valmistusmaa = <br>Saksa|
| |
| − | valmistusaika = [[1984]]–[[1991]]|
| |
| − | luokka = |
| |
| − | kori = 4-ovinen [[sedan]]|
| |
| − | moottori = [[R4]], [[R5]]|
| |
| − | huippunopeus = 163–218 km/h|
| |
| − | kiihtyvyys = 8,4–9,8 s (0-100 km/h)|
| |
| − | iskutilavuus = 1760–2309 cm<sup>3</sup>|
| |
| − | teho = 70–170 hv|
| |
| − | päästöt = |
| |
| − | kulutus = |
| |
| − | voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]|
| |
| − | hintaluokka = 31.500–41.100 € (1991)|
| |
| − | edeltäjä = |
| |
| − | seuraaja = |
| |
| − | samaaluokkaa = }}
| |
| | | | |
| − | '''Audi 90''' on hieman [[Audi_80|Audi 80]] -mallia ylellisempi auto, jota valmistettiin paremmilla varusteilla ja [[R5|viisisylinterisillä]] moottoreilla. Myös joitain ulkoisia eroavaisuuksia 80 ja 90 mallien välillä on. Muilta osin autot ovat pääsääntöisesti samanlaisia.
| |
| − |
| |
| − | 90-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| |
| − |
| |
| − | * 1984 - 4 kpl
| |
| − | * 1987 - 15 kpl
| |
| − | * 1990 - 38 kpl
| |
| − | * 1991 - 7 kpl
| |
| − |
| |
| − | == B2 (Typ 81/85) (1984–1986) ==
| |
| − |
| |
| − | === Moottorit ===
| |
| − |
| |
| − | * '''2.0''', [[VAG SK-moottori|SK]], 113 hv
| |
| − | * '''2.0''', [[VAG HP-moottori|HP]]/[[VAG JS-moottori|JS]], 115 hv
| |
| − | * '''2.2''', [[VAG KX-moottori|KX]], 115 hv
| |
| − | * '''2.2''', [[VAG HY-moottori|HY]]/[[VAG KV-moottori|KV]], 136 hv
| |
| − | * '''2.2E''', [[VAG JT-moottori|JT]], 120 hv
| |
| − | * '''2.2E''', [[VAG KV-moottori|KV]], 136 hv
| |
| − | * '''1.6 TD''', [[VAG CY-moottori|CY]], 70 hv
| |
| − |
| |
| − | == B3 (Typ 89/89Q) (1987–1991) ==
| |
| − |
| |
| − | B3-tyypin autoa valmistettiin mallivuodesta [[1987]] alkaen. Suomeen ensimmäiset 90 B3 -mallit tuotiin syksyllä 1987. Eroja 80-malliin ovat mm. etupuskuriin upotetut vilkut ja nelivalot, korin kiertävä kromilista ja suuremmat perävalot. Takana on myös pieni spoileri ja kaksireikäinen pakoputki sekä takaluukussa Audin logo.
| |
| − |
| |
| − | Quattro-nelivetomallissa käytetään [[Torsen]]-tasauspyörästöä, joka jakaa vedon akseleiden kesken 25/75-suhteessa. Takatasauspyörästön lukko kytkeytyy pois yli 25 km/h:n nopeuksissa, jotta [[lukkiutumattomat jarrut|lukkiutumaton jarrujärjestelmä]] voi toimia.
| |
| − |
| |
| − | === Moottorit ===
| |
| − |
| |
| − | Suomeen ensimmäiseksi tuoduissa autoissa moottorivaihtoja oli kaksi: 2.0 115 hv ja 2.2 136 hv. Saksassa 2-litrainen versio oli saatavilla myös katalysaattorilla ja lisäksi heti alusta alkaen oli mahdollista valita myös 2,3-litrainen moottori. Myöhemmin valikoimaan tuli myös 2.3 20V ja 1.6 TD -moottorit.
| |
| − |
| |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=60% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
| |
| − | !Malli
| |
| − | !Moottori
| |
| − | !Iskutilavuus
| |
| − | !Teho
| |
| − | !Vääntö
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''2.0'''||[[R5]] [[VAG PS-moottori|PS]]||1994 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @5400 r/min||170 Nm @3000 r/min
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''2.0 20V'''||[[R5]] [[VAG NM-moottori|NM]]||1994 cm<sup>3</sup>||118 kW (160 hv) @6200 r/min||200 Nm @4500 r/min
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''2.2'''||[[R5]] [[VAG KV-moottori|KV]]||2226 cm<sup>3</sup>||100 kW (136 hv) @5700 r/min||186 Nm @3500 r/min
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''2.3'''||[[R5]] [[VAG NG-moottori|NG]]||2309 cm<sup>3</sup>||98 kW (133 hv) @5700 r/min||189 Nm @4000 r/min
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''2.3 20V'''||[[R5]] [[VAG 7A-moottori|7A]]||2309 cm<sup>3</sup>||125 kW (170 hv) @6000 r/min||220 Nm @4500 r/min
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''1.6 TD'''||[[R4]] [[VAG RA-moottori|RA]]/[[VAG SB-moottori|SB]]||1588 cm<sup>3</sup>||59 kW (80 hv)||
| |
| − | |}
| |
| − |
| |
| − | {{Tynkä/Henkilöauto}}
| |
| − |
| |
| − | [[Luokka:Audi|90]]
| |
| − | [[Luokka:Mallit|90]]
| |
