|
|
| Rivi 1: |
Rivi 1: |
| − | {{malli|
| |
| − | nimi = Ford Aerostar|
| |
| − | kuva = [[Kuva:800px-Ford-Aerostar.jpg|250px|Ford Aerostar LWB]]|
| |
| − | valmistaja = Ford Motor Company|
| |
| − | valmistusmaa = <br>Yhdysvallat|
| |
| − | valmistusaika = [[1985]]–[[1997]]|
| |
| − | luokka = [[tila-auto]]|
| |
| − | kori = 3-ovinen [[tila-auto]]|
| |
| − | moottori = [[V6]]|
| |
| − | huippunopeus = 160 km/h|
| |
| − | kiihtyvyys = 13,4 s (0-100 km/h)|
| |
| − | iskutilavuus = n. 2300–4000 cm<sup>3</sup>|
| |
| − | teho = 100–160 hv|
| |
| − | päästöt = |
| |
| − | kulutus = |
| |
| − | voimanvälitys = [[takaveto]], [[neliveto]]|
| |
| − | hintaluokka = 45.500-51.900 € (1993)|
| |
| − | edeltäjä = |
| |
| − | seuraaja = [[Ford Windstar mk1]]|
| |
| − | samaaluokkaa = [[Chevrolet Astro]]<br>[[Volkswagen Eurovan]]}}
| |
| | | | |
| − | '''Ford Aerostar''' on [[Ford]]in ensimmäinen tila-automalli, joka esiteltiin vuosimalliksi [[1986]] vuonna [[1985]]. Autosta piti tulla pieni tila-auto, mutta siitä tuli kuitenkin keskikokoinen tila-auto [[Chevrolet Astro]]n tavoin. Aerostar sai Motor Trend -lehden Truck of The Year -palkinnon vuonna [[1990]]. Sitä valmistettiin St. Louisissa, Missourissa samalla tehtaalla [[Ford Explorer]]in, [[Mercury Mountaineer]]in ja [[Lincoln Aviator]]in kanssa. Autoja myytiin yli 100 000 kappaletta vuodessa, joka on huomattavasti kilpailijoita paremmin.
| |
| − |
| |
| − | Aerostar erosi muista aikakautensa tila-autoista siinä, että muiden ollessa henkilöautomaisesti rakennettuja, se on rakennettu kuorma-automaisesti erillisrungolla. Aerodynaaminen muotoilu oli samanlaista kuin samanikäisessä täysikokoisessa [[Ford Taurus]] -mallissa ja keula muistuttaa hieman NASA:n avaruussukkulaa.
| |
| − |
| |
| − | Aerostar-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| |
| − |
| |
| − | * 1990 - 5 kpl
| |
| − | * 1991 - 98 kpl
| |
| − | * 1994 - 17 kpl
| |
| − |
| |
| − | == Varustelu ==
| |
| − |
| |
| − | Varustelutasot ovat perusmalli, '''XL''' ja '''XLT'''. Jonkin aikaa saatavilla oli '''Eddie Bauer''' -erikoismalli, jossa on sama varustelu kuin XLT:ssä mutta siinä on kaksivärinen nahkasisustus. Saatavilla oli myös '''Sport'''-malli, jossa lisävarusteena on ilmanottoaukko, astinlaudat AEROSTAR-tekstein, kaksivärimaalaus ja korinväriset puskurit.
| |
| − |
| |
| − | == Kehitys ==
| |
| − |
| |
| − | Vuonna [[1988]] tuli myyntiin pidennetyllä akselivälillä oleva malli, '''E4WD'''.
| |
| − |
| |
| − | == Tekniikka ==
| |
| − |
| |
| − | Vaihteistona on viisivaihteinen manuaali (vuoteen 1995 asti) tai nelivaihteinen automaatti, joissa on käytettiin useita eri vaihteistoja (4ALD perusmallissa, 4R44 3,0-litraisessa ja 4R55 4,0-litraisessa)
| |
| − |
| |
| − | == Moottorit ==
| |
| − |
| |
| − | *'''2.3''' ([[Ford Lima -moottori|Lima]]) - 74 kW (100 hv)
| |
| − | *'''2.8''' ([[Ford Cologne -moottori|Cologne]]) - 85 kW (115 hv)
| |
| − | *'''3.0''' ([[Ford Vulcan -moottori|Vulcan]]) (2986 cm<sup>3</sup>) - 108 kW (147 hv) @4800 r/min, 224 Nm @3600 r/min
| |
| − | *'''4.0''' ([[Ford Cologne -moottori|Cologne]]) - 114 kW (155 hv)
| |
| − | *'''4.0 4WD''' ([[Ford Cologne -moottori|Cologne]]) (4000 cm<sup>3</sup>) - 117 kW (160 hv) @4400 r/min, 305 Nm @2400 r/min
| |
| − |
| |
| − | == Mitat ==
| |
| − |
| |
| − | === Lyhyt/Pitkä ===
| |
| − |
| |
| − | *Pituus: 4442/4834 mm
| |
| − | *Leveys: 1821/1829 mm
| |
| − | *Korkeus: 1852/1854 mm
| |
| − | *Raideleveys (e/t): 1562/1524
| |
| − | *Akseliväli: 3020 mm
| |
| − | *Omamassa: 1630-1880 kg
| |
| − | *Polttoainesäiliö: 79 l
| |
| − |
| |
| − | == Osien yhteensopivuus ==
| |
| − |
| |
| − | Koska Aerostar on rakennettu [[Ford]]in muiden hyötyajoneuvojen osista, voidaan siinä käyttää [[Ford Ranger]]in, [[Ford Bronco II]]:n ja [[Ford Explorer]]in jarrusatuloita, akselien laakereita, renkaita, yms. Monet Aerostarin omistajat ovat vaihtaneet 15" tai 16" vanteet Explorerista tai Rangerista.
| |
| − |
| |
| − | [[Luokka: Ford|Aerostar]]
| |
| − | [[Luokka: Mallit|Aerostar]]
| |
