Ero sivun ”DAF 46” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = [[Citroën 2CV]]}} | samaaluokkaa = [[Citroën 2CV]]}} | ||
| − | '''DAF 46''' tuli markkinoille [[DAF 44/55|DAF 44]]:n seuraajana. Suurin muutos oli uusi Dion taka-akseli, joka on myös [[DAF 66]] mallissa. Vaihteistossa on vain yksi vyö, koska DAFin mukaan se riittää 40 | + | '''DAF 46''' tuli markkinoille [[DAF 44/55|DAF 44]]:n seuraajana. Suurin muutos oli uusi Dion taka-akseli, joka on myös [[DAF 66]] mallissa. Vaihteistossa on vain yksi vyö, koska DAFin mukaan se riittää 40 hv tehon käsittelyyn, kaksivöiseen vaihteistoon verrattuna yksivöisen huono puoli oli se, että vyön katketessa matka loppui, kun kaksivöisellä pystyttiin jatkamaan vielä toisella vyöllä. 46:a valmistettiin yhteensä 32 353 kappaletta. |
46 ei koskaan saavuttanut suurta suosiota epäluotettavan vaihteiston ja pienen tehonsa takia. Auton myyntiä jatkettiin DAF -nimellä vielä sen jälkeen, kun [[Volvo]] oli ostanut DAFin tehtaat, ja sitä myytiin Volvo kaupoissa, luultavasti sen takia, että Volvo ei halunnut pilata nimeään mallilla. | 46 ei koskaan saavuttanut suurta suosiota epäluotettavan vaihteiston ja pienen tehonsa takia. Auton myyntiä jatkettiin DAF -nimellä vielä sen jälkeen, kun [[Volvo]] oli ostanut DAFin tehtaat, ja sitä myytiin Volvo kaupoissa, luultavasti sen takia, että Volvo ei halunnut pilata nimeään mallilla. | ||
Versio 24. heinäkuuta 2006 kello 20.12
| DAF 46 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | DAF, Hollanti |
| Valmistusaika | 1974-1976 |
| Luokka | pieni auto |
| Kori | 2-ovinen sedan 2-ovinen farmari pakettiauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | 2-bokseri DAF |
| Iskutilavuus | 844 cm3 |
| Teho | 40 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 18 s (0-80 km/h) |
| Huippunopeus | 123 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | DAF 44 |
| Seuraaja | ei seuraajaa |
| Saman luokan autoja | Citroën 2CV |
DAF 46 tuli markkinoille DAF 44:n seuraajana. Suurin muutos oli uusi Dion taka-akseli, joka on myös DAF 66 mallissa. Vaihteistossa on vain yksi vyö, koska DAFin mukaan se riittää 40 hv tehon käsittelyyn, kaksivöiseen vaihteistoon verrattuna yksivöisen huono puoli oli se, että vyön katketessa matka loppui, kun kaksivöisellä pystyttiin jatkamaan vielä toisella vyöllä. 46:a valmistettiin yhteensä 32 353 kappaletta.
46 ei koskaan saavuttanut suurta suosiota epäluotettavan vaihteiston ja pienen tehonsa takia. Auton myyntiä jatkettiin DAF -nimellä vielä sen jälkeen, kun Volvo oli ostanut DAFin tehtaat, ja sitä myytiin Volvo kaupoissa, luultavasti sen takia, että Volvo ei halunnut pilata nimeään mallilla.
Varustelutasot
46 oli saatavana kahdella varustelutasolla: Luxe ja Super Luxe.
Moottori
- 844 cm3 2-bokseri
- Solex kaasutin
- 40 hv @ 4500 rpm
