Ero sivun ”BMW 7-sarja E38” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 4-ovinen [[sedan]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | ||
moottori = [[R6]], [[V8]], [[V12]]| | moottori = [[R6]], [[V8]], [[V12]]| | ||
| − | huippunopeus = 205 | + | huippunopeus = 205–250 km/h| |
| − | kiihtyvyys = 6,6 | + | kiihtyvyys = 6,6–11,5 s | |
| − | iskutilavuus = 2497 | + | iskutilavuus = 2497–5379 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 105 | + | teho = 105–240 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| Rivi 18: | Rivi 18: | ||
edeltäjä = [[BMW 7-sarja E32]]| | edeltäjä = [[BMW 7-sarja E32]]| | ||
seuraaja = [[BMW 7-sarja E65]]| | seuraaja = [[BMW 7-sarja E65]]| | ||
| − | samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz W140|Mercedes-Benz S W140]] | + | samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz W140|Mercedes-Benz S W140]]<br>[[Audi A8|Audi A8 D2]]}} |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| + | '''BMW E38''' on BMW:n [[BMW 7-sarja|7-sarjan]], eli edustusmallisarjan kolmas sukupolvi. E38-mallia valmistettiin vuosina [[1994]]–[[2001]]. Autoon ei esitelty radikaaleja muutoksia, mutta kuten tavallista, edeltäjään verrattuna ulkomitat ja sisätilat kasvoivat, tekniikkaa uudistettiin ja muotoilu koki muutoksen. Monista edeltävistä BMW:n malleista tutuksi tulleet neljä pyöreää etuvaloumpiota saivat jäädä ja muutenkin auton olemus muuttui yleisesti hieman modernimmaksi. Monien mielestä E38 on muotoilultaan onnistuneempi kuin sen seuraaja [[BMW E65|E65]], joka ilmestyessään jakoi mielipiteet vahvasti puolesta ja vastaan. Kuten ennenkin 7-sarjaa sai myös pidemmällä akselivälillä varustettuna ([[Lang]]-malli). | ||
== Mallit == | == Mallit == | ||
| − | Ensimmäisenä valmistusvuonna 1994 (mallivuosi 1995) moottorivaihtoehdoiksi tarjottiin kahta [[V8]] moottoria, tilavuudeltaan 3 ja 4 litraa, | + | Ensimmäisenä valmistusvuonna 1994 (mallivuosi 1995) moottorivaihtoehdoiksi tarjottiin kahta [[V8]]-moottoria, tilavuudeltaan 3 ja 4 litraa, lisäksi malliston huipulta löytyi 5,4-litrainen [[V12]]. Kahdeksansylinteriset olivat säilyneet muuttumattomana mutta V12 oli kasvanut ja oli nyt tehokkaampi. Vuonna [[1996]] 3-litrainen kahdeksikko poistui valikoimasta ja tilalle esiteltiin 2,8-litrainen [[R6|rivikuutonen]] ja 3,5-litrainen V8. Myös 4-litrainen V8 kasvoi 4,4-litraiseksi. Myöhemmin esiteltiin lisäksi ensimmäiset 7-sarjan dieselmoottorit, 2,5-, 3,0-, ja 4,0-litrainen kahdella [[turboahdin|turboahtimella]] varustettuna. Lähes kaikki mallit olivat [[automaattivaihteisto|automaattivaihteisia]] mutta joihinkin ensimmäisiin 740-malleihin sekä 725td-, 728i-, 730i- ja 735i-malleihin on sovitettu myös käsivaihteistoja. |
| − | |||
| − | Lähes kaikki mallit olivat automaattivaihteisia mutta joihinkin ensimmäisiin 740 malleihin sekä 725td, 728i, 730i ja 735i malleihin on sovitettu myös käsivaihteistoja. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
!Malli | !Malli | ||
!Moottori | !Moottori | ||
| Rivi 52: | Rivi 46: | ||
|'''740i/740il'''||[[V8]] [[M60B40]]||4398 cm<sup>3</sup>||210 kW (286 hv) @ 5700 r/min||420 Nm @ 3900 r/min||1996–2001 | |'''740i/740il'''||[[V8]] [[M60B40]]||4398 cm<sup>3</sup>||210 kW (286 hv) @ 5700 r/min||420 Nm @ 3900 r/min||1996–2001 | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''750i/750il'''||[[V12]] [[M73B54]]||5379 cm<sup>3</sup>||240 kW (326 hv) @5000 r/min||490 Nm @3900 r/min||1994–2001 | + | |'''750i/750il'''||[[V12]] [[M73B54]]||5379 cm<sup>3</sup>||240 kW (326 hv) @ 5000 r/min||490 Nm @ 3900 r/min||1994–2001 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''725td'''||[[R6]] [[turbodiesel]] [[M51D25]]||2497 cm<sup>3</sup>||105 kW (143 hv) @ 4600 r/min||280 Nm @ 2200 r/min||1997–2001 | |'''725td'''||[[R6]] [[turbodiesel]] [[M51D25]]||2497 cm<sup>3</sup>||105 kW (143 hv) @ 4600 r/min||280 Nm @ 2200 r/min||1997–2001 | ||
| Rivi 60: | Rivi 54: | ||
|'''740d'''||[[V8]] [[turbodiesel]] [[M67D39]]||3900 cm<sup>3</sup>||180 kW (245 hv) @ 4000 r/min||570 Nm @ 1750 r/min||1999–2001 | |'''740d'''||[[V8]] [[turbodiesel]] [[M67D39]]||3900 cm<sup>3</sup>||180 kW (245 hv) @ 4000 r/min||570 Nm @ 1750 r/min||1999–2001 | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:BMW|7-sarja E38]] | ||
| + | [[Luokka:mallit|7-sarja E38]] | ||
Versio 18. huhtikuuta 2008 kello 09.48
| BMW 7-sarja E38 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | BMW, Saksa |
| Valmistusaika | 1994–2001 |
| Luokka | F-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6, V8, V12 |
| Iskutilavuus | 2497–5379 cm3 |
| Teho | 105–240 kW |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,6–11,5 s |
| Huippunopeus | 205–250 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | BMW 7-sarja E32 |
| Seuraaja | BMW 7-sarja E65 |
| Saman luokan autoja | Mercedes-Benz S W140 Audi A8 D2 |
BMW E38 on BMW:n 7-sarjan, eli edustusmallisarjan kolmas sukupolvi. E38-mallia valmistettiin vuosina 1994–2001. Autoon ei esitelty radikaaleja muutoksia, mutta kuten tavallista, edeltäjään verrattuna ulkomitat ja sisätilat kasvoivat, tekniikkaa uudistettiin ja muotoilu koki muutoksen. Monista edeltävistä BMW:n malleista tutuksi tulleet neljä pyöreää etuvaloumpiota saivat jäädä ja muutenkin auton olemus muuttui yleisesti hieman modernimmaksi. Monien mielestä E38 on muotoilultaan onnistuneempi kuin sen seuraaja E65, joka ilmestyessään jakoi mielipiteet vahvasti puolesta ja vastaan. Kuten ennenkin 7-sarjaa sai myös pidemmällä akselivälillä varustettuna (Lang-malli).
Mallit
Ensimmäisenä valmistusvuonna 1994 (mallivuosi 1995) moottorivaihtoehdoiksi tarjottiin kahta V8-moottoria, tilavuudeltaan 3 ja 4 litraa, lisäksi malliston huipulta löytyi 5,4-litrainen V12. Kahdeksansylinteriset olivat säilyneet muuttumattomana mutta V12 oli kasvanut ja oli nyt tehokkaampi. Vuonna 1996 3-litrainen kahdeksikko poistui valikoimasta ja tilalle esiteltiin 2,8-litrainen rivikuutonen ja 3,5-litrainen V8. Myös 4-litrainen V8 kasvoi 4,4-litraiseksi. Myöhemmin esiteltiin lisäksi ensimmäiset 7-sarjan dieselmoottorit, 2,5-, 3,0-, ja 4,0-litrainen kahdella turboahtimella varustettuna. Lähes kaikki mallit olivat automaattivaihteisia mutta joihinkin ensimmäisiin 740-malleihin sekä 725td-, 728i-, 730i- ja 735i-malleihin on sovitettu myös käsivaihteistoja.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Valmistusvuodet |
|---|---|---|---|---|---|
| 728i/728il | R6 M52B28 | 2793 cm3 | 142 kW (193 hv) @ 5300 r/min | 280 Nm @ 3950 r/min | 1996–2001 |
| 730i/730il | V8 M60B30 | 2977 cm3 | 160 kW (218 hv) @ 5800 r/min | 290 Nm @ 4500 r/min | 1994–1996 |
| 735i/735il | V8 M62B35 | 3498 cm3 | 173 kW (235 hv) @ 5700 r/min | 320 Nm @ 3300 r/min | 1994–1997 |
| 735i/735il | V8 M62B35 | 3498 cm3 | 180 kW (245 hv) @ 5700 r/min | 345 Nm @ 3800 r/min | 1998–2001 |
| 740i/740il | V8 M60B40 | 3952 cm3 | 210 kW (286 hv) @ 5800 r/min | 400 Nm @ 4500 r/min | 1994–1996 |
| 740i/740il | V8 M60B40 | 4398 cm3 | 210 kW (286 hv) @ 5700 r/min | 420 Nm @ 3900 r/min | 1996–2001 |
| 750i/750il | V12 M73B54 | 5379 cm3 | 240 kW (326 hv) @ 5000 r/min | 490 Nm @ 3900 r/min | 1994–2001 |
| 725td | R6 turbodiesel M51D25 | 2497 cm3 | 105 kW (143 hv) @ 4600 r/min | 280 Nm @ 2200 r/min | 1997–2001 |
| 730d | R6 turbodiesel M57D29 | 2993 cm3 | 135 kW (185 hv) @ 4000 r/min | 410 Nm @ 2000 r/min | 1998–2001 |
| 740d | V8 turbodiesel M67D39 | 3900 cm3 | 180 kW (245 hv) @ 4000 r/min | 570 Nm @ 1750 r/min | 1999–2001 |
