Ero sivun ”GM Epsilon -pohjalevy” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Epsilon''' on [[General Motors]]in | + | '''Epsilon'''-pohjalevy on [[General Motors]]in keskikokoisten autojen pohjalevy. Se esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna [[2002]] ja vuonna [[2008]] aiotaan esitellä uudelle '''Epsilon 2''' -pohjalevylle rakennettuja malleja. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | == Epsilon (2002–) == | |
| − | |||
| − | |||
| − | Monet Epsilon perustaisista autoista käyttää [[GM Family II-moottori|Ecotec Family II]] | + | '''Epsilon''' on [[General Motors]]in keskikokoisten [[etuveto]]autojen pohjalevy. Tämä rakenne esiintyi ensi kertaa vuoden 2002 [[Opel Vectra C]]:ssä ja vuonna 2003 [[Saab 9-3 mk2|Saab 9-3]]:ssa. Pohjalevy kuuluu suurivolyymiseen keskiluokkaan ja GM suunnittelee sen käyttöä yli 12 mallissa. |
| + | |||
| + | GM/[[Fiat]]-yhteistyön hajottua, molemmilla yhtiöillä on oikeus kehittää Epsilon-pohjalevylle tehtäviä automalleja. Se korvasi [[GM N-pohjalevy|N-pohjalevyn]] Yhdysvalloissa ja muualla [[GM2900-pohjalevy]]n. Autoissa, jotka käyttävät tätä pohjalevyä on yleensä [[VIN]] koodin neljäntenä merkkinä Z-kirjain. | ||
| + | |||
| + | Kun pohjalevy teki debyytin oli suunnitelmissa tehdä "Epsilon Wide" -pohjalevy, jota olisi käytetty [[Buick LaCrosse]]- ja [[Saab 9-5]] -malleissa. Suunnitelma kuitenkin kariutui ja LaCrosse tehtiin [[GM W-pohjalevy|W-pohjalevy]]lle ja 9-5:selle tehtiin vain pieni kasvojenkohotus vuodelle 2006. | ||
| + | |||
| + | Monet Epsilon-perustaisista autoista käyttää [[GM Family II-moottori|Ecotec Family II]] [[R4]], | ||
[[GM High Value-moottori|High Value]] sekä [[GM High Feature-moottori|High Feature]] V6-moottoreita. | [[GM High Value-moottori|High Value]] sekä [[GM High Feature-moottori|High Feature]] V6-moottoreita. | ||
| − | Epsilon pohjalevyn hallinta on annettiin vuonna 2005 GM Europelle, joka pitää päämajaa Opelilla Rüsselsheimissa, Saksassa. | + | Epsilon-pohjalevyn hallinta on annettiin vuonna 2005 GM Europelle, joka pitää päämajaa Opelilla Rüsselsheimissa, Saksassa. GM Europe on vastuussa kaikista tulevista Epsilon-malleista, lukuunottamatta Saabin ja Cadillacin malleja. |
| − | GM Europe on vastuussa kaikista tulevista Epsilon malleista | + | |
| + | === Malleja === | ||
| + | |||
| + | [[Kuva:Saab9-3sportsedan.jpg|thumb|Saab 9-3 SportSedan]] | ||
| + | [[Kuva:Opel-signum-green-night-shoot.jpg|thumb|Opel Signum]] | ||
| − | == | + | ==== Perus ==== |
| − | + | * 2002 [[Opel Vectra C|Opel Vectra]] | |
| − | + | * 2003 [[Saab 9-3 mk2|Saab 9-3]] | |
| − | + | * 2004 [[Chevrolet Malibu]] | |
| − | + | * 2006 [[Cadillac BLS]] | |
| − | |||
| − | + | ==== Laajennettu ==== | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | * 2003 [[Opel Signum]] | |
| + | * 2004 [[Chevrolet Malibu Maxx]] | ||
| + | * 2005 [[Pontiac G6]] | ||
| + | * 2005 [[Fiat Croma Wagon|Fiat Croma]] | ||
| + | * 2007 [[Saturn Aura]] | ||
* 2008 [[Chevrolet Malibu]] | * 2008 [[Chevrolet Malibu]] | ||
| − | == | + | === Tulevat mallit, joissa pohjalevyä käytetään === |
| + | |||
| + | * 2008 [[Chevrolet Malibu]] | ||
| − | + | == Epsilon 2 (2008–) == | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | Uusi versio Epsilonista '''Epsilon 2''' tekee ensiesiintymisen vuonna 2008. Tämä versio käy sekä etuvetoisiin että nelivetoisiin autoihin. Jo ensimmäiselle Epsilon-versiolle suunniteltiin crossover SUVeja, niitä ei kuitenkaan ikinä tehty. Epsilon 2:lle on myös suunniteltu tämän tyyppisiä autoja, mutta niissä kuitenkin käytetään todennäköisesti [[GM Theta-pohjalevy|Theta Premium]] -rakennetta. | |
| − | * 2008 [[Opel/Vauxhall Insignia]] - | + | |
| + | === Malleja === | ||
| + | |||
| + | * 2008 [[Opel Vectra D]]/[[Vauxhall Insignia]]/[[Saturn Aura]] - [[Opel Vectra C]]:n korvaaja | ||
* 2009 [[Saab 9-3]] | * 2009 [[Saab 9-3]] | ||
* 2010 [[Buick LaCrosse]] (kun W-Bodyn valmistus loppuu vuonna 2008) | * 2010 [[Buick LaCrosse]] (kun W-Bodyn valmistus loppuu vuonna 2008) | ||
| − | * 2010 [[Cadillac BLS]] ( | + | * 2010 [[Cadillac BLS]] (maailmanmarkkinamalli) |
* 2011 [[Chevrolet Malibu]] | * 2011 [[Chevrolet Malibu]] | ||
* 2011 [[Pontiac G6]] | * 2011 [[Pontiac G6]] | ||
| Rivi 50: | Rivi 53: | ||
* 2010 [[Saab 9-5]] | * 2010 [[Saab 9-5]] | ||
| − | Seuraavat mallit oli suunniteltu | + | Seuraavat mallit oli suunniteltu Epsilon 2:lle, mutta tulevat todennäköisesti käyttämään [[GM Lambda-pohjalevy]]ä: |
* 200? [[Opel Omega|Opel Omega]]n korvaaja | * 200? [[Opel Omega|Opel Omega]]n korvaaja | ||
Seuraavat mallit oli suunniteltu Epsilon 2:lle, mutta tulevat todennäköisesti käyttämään [[GM Theta-pohjalevy|Theta Premium]]ia: | Seuraavat mallit oli suunniteltu Epsilon 2:lle, mutta tulevat todennäköisesti käyttämään [[GM Theta-pohjalevy|Theta Premium]]ia: | ||
| + | |||
* 2009 [[Cadillac BRX]] [[sport wagon]] | * 2009 [[Cadillac BRX]] [[sport wagon]] | ||
* 2009 [[Saab 9-4X]] [[sport wagon]] | * 2009 [[Saab 9-4X]] [[sport wagon]] | ||
Versio 25. heinäkuuta 2007 kello 09.13
Epsilon-pohjalevy on General Motorsin keskikokoisten autojen pohjalevy. Se esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2002 ja vuonna 2008 aiotaan esitellä uudelle Epsilon 2 -pohjalevylle rakennettuja malleja.
Sisällysluettelo
Epsilon (2002–)
Epsilon on General Motorsin keskikokoisten etuvetoautojen pohjalevy. Tämä rakenne esiintyi ensi kertaa vuoden 2002 Opel Vectra C:ssä ja vuonna 2003 Saab 9-3:ssa. Pohjalevy kuuluu suurivolyymiseen keskiluokkaan ja GM suunnittelee sen käyttöä yli 12 mallissa.
GM/Fiat-yhteistyön hajottua, molemmilla yhtiöillä on oikeus kehittää Epsilon-pohjalevylle tehtäviä automalleja. Se korvasi N-pohjalevyn Yhdysvalloissa ja muualla GM2900-pohjalevyn. Autoissa, jotka käyttävät tätä pohjalevyä on yleensä VIN koodin neljäntenä merkkinä Z-kirjain.
Kun pohjalevy teki debyytin oli suunnitelmissa tehdä "Epsilon Wide" -pohjalevy, jota olisi käytetty Buick LaCrosse- ja Saab 9-5 -malleissa. Suunnitelma kuitenkin kariutui ja LaCrosse tehtiin W-pohjalevylle ja 9-5:selle tehtiin vain pieni kasvojenkohotus vuodelle 2006.
Monet Epsilon-perustaisista autoista käyttää Ecotec Family II R4, High Value sekä High Feature V6-moottoreita.
Epsilon-pohjalevyn hallinta on annettiin vuonna 2005 GM Europelle, joka pitää päämajaa Opelilla Rüsselsheimissa, Saksassa. GM Europe on vastuussa kaikista tulevista Epsilon-malleista, lukuunottamatta Saabin ja Cadillacin malleja.
Malleja
Perus
- 2002 Opel Vectra
- 2003 Saab 9-3
- 2004 Chevrolet Malibu
- 2006 Cadillac BLS
Laajennettu
- 2003 Opel Signum
- 2004 Chevrolet Malibu Maxx
- 2005 Pontiac G6
- 2005 Fiat Croma
- 2007 Saturn Aura
- 2008 Chevrolet Malibu
Tulevat mallit, joissa pohjalevyä käytetään
- 2008 Chevrolet Malibu
Epsilon 2 (2008–)
Uusi versio Epsilonista Epsilon 2 tekee ensiesiintymisen vuonna 2008. Tämä versio käy sekä etuvetoisiin että nelivetoisiin autoihin. Jo ensimmäiselle Epsilon-versiolle suunniteltiin crossover SUVeja, niitä ei kuitenkaan ikinä tehty. Epsilon 2:lle on myös suunniteltu tämän tyyppisiä autoja, mutta niissä kuitenkin käytetään todennäköisesti Theta Premium -rakennetta.
Malleja
- 2008 Opel Vectra D/Vauxhall Insignia/Saturn Aura - Opel Vectra C:n korvaaja
- 2009 Saab 9-3
- 2010 Buick LaCrosse (kun W-Bodyn valmistus loppuu vuonna 2008)
- 2010 Cadillac BLS (maailmanmarkkinamalli)
- 2011 Chevrolet Malibu
- 2011 Pontiac G6
- 2011 Saturn Aura
- 2010 Saab 9-5
Seuraavat mallit oli suunniteltu Epsilon 2:lle, mutta tulevat todennäköisesti käyttämään GM Lambda-pohjalevyä:
- 200? Opel Omegan korvaaja
Seuraavat mallit oli suunniteltu Epsilon 2:lle, mutta tulevat todennäköisesti käyttämään Theta Premiumia:
- 2009 Cadillac BRX sport wagon
- 2009 Saab 9-4X sport wagon
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian GM_Epsilon_platform-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
