Ero sivun ”Ford Taunus TC” versioiden välillä
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
Autosta tehtiin takavetoinen ja sille suuniteltiin joukko uusia moottoreita korvaamaan vanhentuneet [[V4]]-moottorit. | Autosta tehtiin takavetoinen ja sille suuniteltiin joukko uusia moottoreita korvaamaan vanhentuneet [[V4]]-moottorit. | ||
| − | == Moottorit == | + | === Moottorit === |
Vaihtoehtoina olivat nelisylinteriset [[OHC]]-rivimoottorit, joita sai 1.3-, 1.6- ja 2.0 litraisina, sekä vanhat M-sarjan OHV [[V6]]-moottorit 2.0 ja 2.3 litraisina. | Vaihtoehtoina olivat nelisylinteriset [[OHC]]-rivimoottorit, joita sai 1.3-, 1.6- ja 2.0 litraisina, sekä vanhat M-sarjan OHV [[V6]]-moottorit 2.0 ja 2.3 litraisina. | ||
| Rivi 13: | Rivi 13: | ||
2295 OHV V6 108 hv, | 2295 OHV V6 108 hv, | ||
| − | == Kori == | + | === Kori === |
Korimalleiksi valittiin 2d sedan, 4d sedan, 5d farmari, sekä nykyään keräilijöiden ja harrastajien suosiossa oleva 2d Coupe. | Korimalleiksi valittiin 2d sedan, 4d sedan, 5d farmari, sekä nykyään keräilijöiden ja harrastajien suosiossa oleva 2d Coupe. | ||
| − | == Alusta == | + | === Alusta === |
Taunuksen etuakselisto on toteutettu päällekkäisin kolmiotukivarsin. Erikoisuutena on korissa kumipuslien kautta kiinni oleva erillinen etukelkka, johon kiinnittyy etupyörien tuennat sekä moottori. Taka-akselina on jäykkä saksalainen pikku- tai Iso-Atlas, joka kiinnittyy koriin kahdella vinolla ylätukivarrella sekä kahdella suoralla alatukivarrella. Iso-Atlas oli tiettävästi vain V6-malleissa sekä 2.0 OHC:n yhteydessä. | Taunuksen etuakselisto on toteutettu päällekkäisin kolmiotukivarsin. Erikoisuutena on korissa kumipuslien kautta kiinni oleva erillinen etukelkka, johon kiinnittyy etupyörien tuennat sekä moottori. Taka-akselina on jäykkä saksalainen pikku- tai Iso-Atlas, joka kiinnittyy koriin kahdella vinolla ylätukivarrella sekä kahdella suoralla alatukivarrella. Iso-Atlas oli tiettävästi vain V6-malleissa sekä 2.0 OHC:n yhteydessä. | ||
| Rivi 24: | Rivi 24: | ||
| − | {{Henkilöauto}} | + | {{tynkä/Henkilöauto}} |
[[Luokka:Ford|Taunus TC]][[Luokka:Mallit|Taunus TC]] | [[Luokka:Ford|Taunus TC]][[Luokka:Mallit|Taunus TC]] | ||
Versio 23. kesäkuuta 2008 kello 12.41
Sisällysluettelo
Ford Taunus MK I (1970-1975)
Vuonna 1970 esiteltiin täysin uusi Ford malli korvaamaan vanhat M-mallisarjan autot. Auto sai nimekseen Taunus ja sen suunittelivat yhteistyössä Yhdysvaltojen ja Iso-Britannian Fordit. Taunukselle hyvin läheistä sukua onkin MK III Ford Cortina. Autosta tehtiin takavetoinen ja sille suuniteltiin joukko uusia moottoreita korvaamaan vanhentuneet V4-moottorit.
Moottorit
Vaihtoehtoina olivat nelisylinteriset OHC-rivimoottorit, joita sai 1.3-, 1.6- ja 2.0 litraisina, sekä vanhat M-sarjan OHV V6-moottorit 2.0 ja 2.3 litraisina. Tehot: 1294 OHC 59 hv, 1593 OHC 72 hv, 1998 OHV V6 90 hv, 2295 OHV V6 108 hv,
Kori
Korimalleiksi valittiin 2d sedan, 4d sedan, 5d farmari, sekä nykyään keräilijöiden ja harrastajien suosiossa oleva 2d Coupe.
Alusta
Taunuksen etuakselisto on toteutettu päällekkäisin kolmiotukivarsin. Erikoisuutena on korissa kumipuslien kautta kiinni oleva erillinen etukelkka, johon kiinnittyy etupyörien tuennat sekä moottori. Taka-akselina on jäykkä saksalainen pikku- tai Iso-Atlas, joka kiinnittyy koriin kahdella vinolla ylätukivarrella sekä kahdella suoralla alatukivarrella. Iso-Atlas oli tiettävästi vain V6-malleissa sekä 2.0 OHC:n yhteydessä.
Jousitus on sekä edessä että takana toteutettu kierrejousin. Takajarrut ovat vastaavat rumpujarrut, kuin mitä Metrisissä Taunuksissa käytettiin, mutta etujarrut ovat uudet ja tehokkaat levyjarrut.
|
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
