Ero sivun ”Land Rover Freelander 1” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
Rivi 21: Rivi 21:
  
 
'''Land Rover Freelander''' on [[Rover Group]]in suunnittelema kompakti luksusluokan crossover-[[SUV]]. Se tuli myyntiin vuonna [[1996]] ja siitä tuli Euroopan parhaiten myynyt tämän luokan automalli.
 
'''Land Rover Freelander''' on [[Rover Group]]in suunnittelema kompakti luksusluokan crossover-[[SUV]]. Se tuli myyntiin vuonna [[1996]] ja siitä tuli Euroopan parhaiten myynyt tämän luokan automalli.
 +
 +
Freelander-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
 +
* 1999 - 159 kpl
  
 
== Tekniikka ==
 
== Tekniikka ==

Versio 12. helmikuuta 2008 kello 13.32

Land Rover Freelander
Land Rover Freelander
Valmistaja ja valmistusmaa Land Rover,
Iso-Britannia
Valmistusaika 19962006
Luokka crossover-SUV
Kori 3- ja 5-ovinen SUV
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 1796–2497 cm3
Teho 97–175 hv
Voimanvälitys neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus 7,6–12,4 l/100km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja Land Rover Freelander 2
Saman luokan autoja BMW X3


Land Rover Freelander on Rover Groupin suunnittelema kompakti luksusluokan crossover-SUV. Se tuli myyntiin vuonna 1996 ja siitä tuli Euroopan parhaiten myynyt tämän luokan automalli.

Freelander-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

  • 1999 - 159 kpl

Tekniikka

Autoa valmistettiin sekä kolmi- että viisiovisena. Kolmiovisen perä oli avoin ja sen suojaksi sai kangaskaton. Aluksi manuaalivaihteistot olivat suosittuja, mutta myöhemmin Tiptronic-tyyliset automaattivaihteistot rupesivat yleistymään ja olivat myös vakiovarusteena V6-mallissa.

Autossa ei ole matalavälityksistä vaihteistoa tai tasauspyörästön lukkoa kuten aiemmissa Land Rover -malleissa, jotka ovat maastokelpoisempia. Freelanderista kuitenkin löytyy alamäkihidastin, joka jarruja höydyntäen rajoittaa nopeutta jyrkissä mäissä ykkös- ja peruutusvaihteella.

Freelanderia on valmistettu pelkästään nelivetoisena. Neliveto on toteutettu keskitasauspyörästön viskokytkimellä, joka lukittuu havaitessaan pyörimiseroa etu- ja takarenkaiden välillä. Harvinaiseksi Freelanderin nelivetototeutuksen tekee viskon jatkuva toiminta, sillä pitävällä pinnalla se siirtää jatkuvasti 5 % vedosta myös taakse. Tälläisen toteutuksen etuna on välitön reagointi akseleiden pyörimiseroihin, eli normaalia viskokytkimen "lämpeämisviivettä" ei esiinny. Myöskin luistonesto on ollut aina Freelanderin vakiovarusteena. Luistonesto mahdollistaa auton selviämisen esimerkiksi ristiriipuntatilanteista vaikeassa maastossa.

Moottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.8i R4 1796 cm3 86 kW (115 hv) @ 5500 r/min 165 Nm @ 2750 r/min 1997–2006
2.5 V6 V6 2497 cm3 130 kW (175 hv) @ 6250 r/min 240 Nm @ 4000 r/min 2001–2006
2.0 Di R4 1994 cm3 71 kW (97 hv) @ 4200 r/min 210 Nm @ 2000 r/min 1997–2001
2.0 Td4 R4 1951 cm3 82 kW (112 hv) @ 4000 r/min 260 Nm @ 1750 r/min 2001–2006