Ero sivun ”Ford Taunus TC” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | == Ford | + | {{malli| |
| + | nimi = Ford Taunus mk1| | ||
| + | kuva = | | ||
| + | valmistaja = Ford| | ||
| + | valmistusmaa = <br>| | ||
| + | valmistusaika = [[1970]]–[[1975]]| | ||
| + | luokka = | | ||
| + | kori = 2-ovinen [[sedan]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]<br>2-ovinen [[coupe]]| | ||
| + | moottori = [[R4]]| | ||
| + | huippunopeus = | | ||
| + | kiihtyvyys = | | ||
| + | iskutilavuus = | | ||
| + | teho = | | ||
| + | päästöt = | | ||
| + | kulutus = | | ||
| + | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| + | hintaluokka = | | ||
| + | edeltäjä = [[Ford Taunus P6|Taunus P6]]| | ||
| + | seuraaja = [[Ford Taunus TC2|Taunus TC2]]| | ||
| + | samaaluokkaa = }} | ||
| − | + | '''Ford Taunus TC''' on vuonna 1970 esitelty täysin uusi [[Ford]]-malli, joka korvasi vanhat M-mallisarjan autot. Auto sai nimekseen Taunus ja sen suunittelivat yhteistyössä Yhdysvaltojen ja Iso-Britannian Fordit. Taunukselle hyvin läheistä sukua onkin MK III Ford Cortina. | |
| − | Autosta tehtiin takavetoinen ja sille suuniteltiin joukko uusia moottoreita korvaamaan vanhentuneet [[V4]]-moottorit. | + | Autosta tehtiin takavetoinen ja sille suuniteltiin joukko uusia moottoreita korvaamaan vanhentuneet [[V4]]-moottorit. Korimalleiksi valittiin 2d sedan, 4d sedan, 5d farmari, sekä nykyään keräilijöiden ja harrastajien suosiossa oleva 2d Coupe. |
| − | + | == Moottorit == | |
| − | Vaihtoehtoina olivat nelisylinteriset [[OHC]]-rivimoottorit, joita sai 1 | + | Vaihtoehtoina olivat nelisylinteriset [[OHC]]-rivimoottorit, joita sai 1,3-, 1,6- ja 2,0-litraisina, sekä vanhat M-sarjan OHV [[V6]]-moottorit 2,0- ja 2,3-litraisina. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | * '''1.3''', [[R4]], OHC, 1294 cm<sup>3</sup>, 59 hv | |
| + | * '''1.6''', [[R4]], OHC, 1593 cm<sup>3</sup>, 72 hv | ||
| + | * '''2.0''', [[V6]], OHV, 1998 cm<sup>3</sup>, 90 hv | ||
| + | * '''2.3''', [[V6]], OHV, 2295 cm<sup>3</sup>, 108 hv | ||
| − | + | == Alusta == | |
| − | |||
| − | |||
Taunuksen etuakselisto on toteutettu päällekkäisin kolmiotukivarsin. Erikoisuutena on korissa kumipuslien kautta kiinni oleva erillinen etukelkka, johon kiinnittyy etupyörien tuennat sekä moottori. Taka-akselina on jäykkä saksalainen pikku- tai Iso-Atlas, joka kiinnittyy koriin kahdella vinolla ylätukivarrella sekä kahdella suoralla alatukivarrella. Iso-Atlas oli tiettävästi vain V6-malleissa sekä 2.0 OHC:n yhteydessä. | Taunuksen etuakselisto on toteutettu päällekkäisin kolmiotukivarsin. Erikoisuutena on korissa kumipuslien kautta kiinni oleva erillinen etukelkka, johon kiinnittyy etupyörien tuennat sekä moottori. Taka-akselina on jäykkä saksalainen pikku- tai Iso-Atlas, joka kiinnittyy koriin kahdella vinolla ylätukivarrella sekä kahdella suoralla alatukivarrella. Iso-Atlas oli tiettävästi vain V6-malleissa sekä 2.0 OHC:n yhteydessä. | ||
| Rivi 23: | Rivi 38: | ||
Jousitus on sekä edessä että takana toteutettu kierrejousin. Takajarrut ovat vastaavat rumpujarrut, kuin mitä Metrisissä Taunuksissa käytettiin, mutta etujarrut ovat uudet ja tehokkaat levyjarrut. | Jousitus on sekä edessä että takana toteutettu kierrejousin. Takajarrut ovat vastaavat rumpujarrut, kuin mitä Metrisissä Taunuksissa käytettiin, mutta etujarrut ovat uudet ja tehokkaat levyjarrut. | ||
| − | + | [[Luokka:Ford|Taunus TC]] | |
| − | + | [[Luokka:Mallit|Taunus TC]] | |
| − | [[Luokka:Ford|Taunus TC]][[Luokka:Mallit|Taunus TC]] | ||
Versio 23. kesäkuuta 2008 kello 16.42
| Ford Taunus mk1 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, |
| Valmistusaika | 1970–1975 |
| Luokka | |
| Kori | 2-ovinen sedan 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari 2-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Taunus P6 |
| Seuraaja | Taunus TC2 |
| Saman luokan autoja | |
Ford Taunus TC on vuonna 1970 esitelty täysin uusi Ford-malli, joka korvasi vanhat M-mallisarjan autot. Auto sai nimekseen Taunus ja sen suunittelivat yhteistyössä Yhdysvaltojen ja Iso-Britannian Fordit. Taunukselle hyvin läheistä sukua onkin MK III Ford Cortina.
Autosta tehtiin takavetoinen ja sille suuniteltiin joukko uusia moottoreita korvaamaan vanhentuneet V4-moottorit. Korimalleiksi valittiin 2d sedan, 4d sedan, 5d farmari, sekä nykyään keräilijöiden ja harrastajien suosiossa oleva 2d Coupe.
Moottorit
Vaihtoehtoina olivat nelisylinteriset OHC-rivimoottorit, joita sai 1,3-, 1,6- ja 2,0-litraisina, sekä vanhat M-sarjan OHV V6-moottorit 2,0- ja 2,3-litraisina.
- 1.3, R4, OHC, 1294 cm3, 59 hv
- 1.6, R4, OHC, 1593 cm3, 72 hv
- 2.0, V6, OHV, 1998 cm3, 90 hv
- 2.3, V6, OHV, 2295 cm3, 108 hv
Alusta
Taunuksen etuakselisto on toteutettu päällekkäisin kolmiotukivarsin. Erikoisuutena on korissa kumipuslien kautta kiinni oleva erillinen etukelkka, johon kiinnittyy etupyörien tuennat sekä moottori. Taka-akselina on jäykkä saksalainen pikku- tai Iso-Atlas, joka kiinnittyy koriin kahdella vinolla ylätukivarrella sekä kahdella suoralla alatukivarrella. Iso-Atlas oli tiettävästi vain V6-malleissa sekä 2.0 OHC:n yhteydessä.
Jousitus on sekä edessä että takana toteutettu kierrejousin. Takajarrut ovat vastaavat rumpujarrut, kuin mitä Metrisissä Taunuksissa käytettiin, mutta etujarrut ovat uudet ja tehokkaat levyjarrut.
