Ero sivun ”Ford Tempo” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:2nd-Ford-Tempo.jpg|250px|Ford Tempo]]| | kuva = [[Kuva:2nd-Ford-Tempo.jpg|250px|Ford Tempo]]| | ||
valmistaja = Ford| | valmistaja = Ford| | ||
| − | valmistusmaa = | + | valmistusmaa = <br>Yhdysvallat, Kanada| |
valmistusaika = [[1984]]–[[1994]]| | valmistusaika = [[1984]]–[[1994]]| | ||
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
| Rivi 9: | Rivi 9: | ||
moottori = [[R4]], [[V6]]| | moottori = [[R4]], [[V6]]| | ||
huippunopeus = 177-180 km/h| | huippunopeus = 177-180 km/h| | ||
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
iskutilavuus = 2000-3000 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 2000-3000 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 98-130 hv| | teho = 98-130 hv| | ||
| + | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]], [[neliveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = | |
edeltäjä = [[Ford Fairmont]]| | edeltäjä = [[Ford Fairmont]]| | ||
seuraaja = [[Ford Contour]]| | seuraaja = [[Ford Contour]]| | ||
| Rivi 46: | Rivi 47: | ||
*GLS = urheilullisempi malli | *GLS = urheilullisempi malli | ||
*AWD = neliveto | *AWD = neliveto | ||
| − | [[Luokka:Ford|Tempo]][[Luokka:Mallit|Tempo]] | + | |
| + | [[Luokka:Ford|Tempo]] | ||
| + | [[Luokka:Mallit|Tempo]] | ||
Versio 23. tammikuuta 2008 kello 14.24
| Ford Tempo | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Yhdysvallat, Kanada |
| Valmistusaika | 1984–1994 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen coupé 4-ovinen sedan |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 2000-3000 cm3 |
| Teho | 98-130 hv |
| Voimanvälitys | etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 177-180 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ford Fairmont |
| Seuraaja | Ford Contour |
| Saman luokan autoja | Chevrolet Corsica Dodge Spirit Hyundai Sonata Mazda 626 Nissan Stanza Toyota Camry |
Ford Tempo tuli myyntiin vuonna 1984, se oli amerikan markkinoilla Ford Sierraa vastaava malli. Autolla on myös sisarmalli, joka tunnetaan nimellä Mercury Topaz. Tempon on suunnitellut Jack Telnack, joka suunnitteli myös Ford Tauruksen. Molemmat autot ovatkin muodoiltaan erittäin kulmikkaita. Tempo ja Topaz perustuvat pidennettyyn Escortin alustaan ja ovat etuvetoisia. Vaihteisto on joko 4 -vaihteinen manuaali tai 3 -portainen automaatti.
Tempot rakennettin Oakvillessä, Kanadan Ontariossa ja Missourin Kansas Cityssä. 80-luvun lopussa ja 90-luvun alussa Tempo oli viiden eniten myydyn sedanin joukossa Pohjois-Amerikassa. Tempo oli ensimmäinen Amerikkalainen auto, jossa oli kuljettajan puolella turvatyyny (GM:n 70-luvun epäonnistuneiden kokeilujen jälkeen).
Kehitys
Viisivaihteinen manuaalivaihteisto tuli saataville vuonna 1986, samalla autoa uudistettiin hieman muutenkin. Amerikan mallit saivat ruiskun, mutta Kanadan malleissa oli vielä yksikurkkuinen kaasutin.
Vuonna 1987 saataville tuli myös nelivetoinen malli.
Vuoden 1988 kasvojenkohotuksessa autoa muutettiin hieman enemmän Ford Taurusmaiseksi. Dieselmoottori poistettiin valikoimasta, mutta monipisteruisku jäi vakiovarusteeksi. Myös sähkökäyttöiset turvavyöt tulivat vakiovarusteeksi Amerikan mallissa. Kanadassa turvavyöt toimivat manuaalisesti.
Vuonna 1992 saataville tuli 3,0 litrainen Vulcan V6 -moottori. Nelisylinterinen malli sai uuden polttoaineensyöttöjärjestelmän.
Moottorit
- 2.3 (HSC) - 98 hv, 168 Nm
- 2.3 (HSO) - 100 hv, 183 Nm
- 3.0 (Vulcan) - 130 hv, 203 Nm
- 2.0 D (Mazda RF)
Varustelutasot
- GL = perusmalli
- LX = luksusmalli
- GLS = urheilullisempi malli
- AWD = neliveto
