Ero sivun ”Ferrari 612 Scaglietti” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{malli| |
nimi = Ferrari 612 Scaglietti| | nimi = Ferrari 612 Scaglietti| | ||
kuva = [[Kuva:800px-SAG2004 215 Ferrari G12.JPG|250px|Ferrari 612 Scaglietti]]| | kuva = [[Kuva:800px-SAG2004 215 Ferrari G12.JPG|250px|Ferrari 612 Scaglietti]]| | ||
valmistaja = Ferrari| | valmistaja = Ferrari| | ||
| − | valmistusmaa = Italia| | + | valmistusmaa = <br>Italia| |
valmistusaika = [[2004]]–| | valmistusaika = [[2004]]–| | ||
luokka = [[Grand Tourer]]| | luokka = [[Grand Tourer]]| | ||
| Rivi 12: | Rivi 12: | ||
iskutilavuus = 5748 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 5748 cm<sup>3</sup>| | ||
teho = 533 hv| | teho = 533 hv| | ||
| + | päästöt = | | ||
| + | kulutus = | | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
hintaluokka = 356.800–367.800 € (2007)| | hintaluokka = 356.800–367.800 € (2007)| | ||
edeltäjä = [[Ferrari 456M]]| | edeltäjä = [[Ferrari 456M]]| | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| − | samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz CL65 AMG]]}} | + | samaaluokkaa = [[Aston Martin DB9]]<br>[[Mercedes-Benz CL65 AMG]]}} |
| Rivi 35: | Rivi 37: | ||
Moottori on sama vapaastihengittävä 65-asteinen [[V12]]-tyyppinen kone, jota käytetään myös [[Ferrari 575M Maranello|575M Maranellossa]]. | Moottori on sama vapaastihengittävä 65-asteinen [[V12]]-tyyppinen kone, jota käytetään myös [[Ferrari 575M Maranello|575M Maranellossa]]. | ||
| − | * '''5.7 V12''', 5748 cm<sup>3</sup> (89x77 mm), [[Ferrari Tipo F133E -moottori|Tipo F133E]], 397 kW (533 hv) @7250 r/min, 588 Nm @5250 r/min, 11,2:1 | + | * '''5.7 V12''', 5748 cm<sup>3</sup> (89x77 mm), [[Ferrari Tipo F133E -moottori|Tipo F133E]], 397 kW (533 hv) @ 7250 r/min, 588 Nm @ 5250 r/min, 11,2:1 |
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| Rivi 70: | Rivi 72: | ||
[[Luokka:Ferrari|612 Scaglietti]] | [[Luokka:Ferrari|612 Scaglietti]] | ||
| − | [[Luokka: | + | [[Luokka:Mallit|612 Scaglietti]] |
Versio 31. toukokuuta 2008 kello 14.48
| Ferrari 612 Scaglietti | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ferrari, Italia |
| Valmistusaika | 2004– |
| Luokka | Grand Tourer |
| Kori | 2-ovinen Coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | V12 |
| Iskutilavuus | 5748 cm3 |
| Teho | 533 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 4,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 320 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 356.800–367.800 € (2007) |
| Edeltäjä | Ferrari 456M |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Aston Martin DB9 Mercedes-Benz CL65 AMG |
Ferrari 612 Scaglietti on vuodesta 2004 valmistettu 2+2-paikkainen coupe-malli.
Sisällysluettelo
Yleistä
Mallin on suunnitellut Pininfarina. Ferrarin johtaja Luca di Montezemolo nimesi auton modenalaisen alumiinin muotoiluun erikoistuneen Sergio Scagliettin mukaan. Scagliettin käsialaa ovat mm. monet 50- ja 60-luvun aikana valmistetut Ferrarit. 612 Scaglietti on Ferrarin toinen kokonaan alumiinista valmistettu malli (ensimmäinen oli 360 Modena). Auton mallimerkinnän 612 ensimmäinen numero tulee auton litratilavuudesta (noin 6 l) ja kaksi jälkimmäistä viittaavat moottorinsylinterilukuun.
Ferrarin perinteet 612 Scaglietin tapaisen 2+2-paikkaisen Grand Tourer -mallin valmistamiselle ovat pitkät. Ensimmäinen V12-moottorilla varustettu auto Ferrari 166 Inter esiteltiin vuonna 1948 ja ovat seuranneet mm. 212 Inter (1951), 250 GT (1960), 330 GT (1964), 365 GT ja viimeisimpänä 456M 1990-luvulla.
Moottori on sijoitettu ohjaamon etupuolelle, hieman etuakselin takapuolelle. Samoin vaihdelaatikon sijoittamisella on pyritty saamaan auton painopiste mahdollisimman taakse ja alas. Auton painosuhde on 46/54 % (edessä/takana), joka on hyvä saavutus etumoottoriselle autolle.
Tammikuussa 2007 Ferrari esitteli 60-vuotisen historiansa kunniaksi yksilöllisen 612 Scaglietti Sessanta -erikoismallin, jota valmistetaan ainoastaan 60 kappaletta. Siinä on F1-vaihdelaatikko sekä lukuisa joukko erikoisvarusteita, mm. CCM-jarrujärjestelmä, Bosen mediajärjestelmä, peruutustutka kameralla, tv-viritin ja vakionopeudensäädin.
Moottori
Moottori on sama vapaastihengittävä 65-asteinen V12-tyyppinen kone, jota käytetään myös 575M Maranellossa.
- 5.7 V12, 5748 cm3 (89x77 mm), Tipo F133E, 397 kW (533 hv) @ 7250 r/min, 588 Nm @ 5250 r/min, 11,2:1
Tekniikka
- Vaihdelaatikko joko manuaali tai F1
Suorituskyky
Vaikka auto tarjoaakin kohtuullisen mukavat tilat neljälle hengelle, ei se häviä suorituskyvyssä monellekaan urheiluautolle.
- Huippunopeus: 320 km/h
- Kiihtyvyys 0–100 km/h: 4,2 s
- Kiihtyvyys 0–400 m: 12,3 s (manuaali) / 12,25 s (F1A-vaihteisto)
- Kiihtyvyys 0–1000 m: 22,1 s (manuaali) / 21,95 s (F1A-vaihteisto)
- Kulutus: 20,7 l/100 km (yhd.)
Varusteet
Jokainen malli tilataan Carrozzeria Scaglietti Personalisation -ohjelman kautta, jolloin asiakas pääsee vaikuttamaan itse auton eri osa-alueisiin: race & track, ulkonäkö ja väri, sisusta ja materiaalit sekä varustelu ja matkustus. Vuodesta 2006 lähtien saatavilla on myös HGTS- ja HGTC-urheiluvarustepaketit, jotka sisältävät mm. erilaisia vanne-, pakoputkisto-, jousitus- ja vaihdelaatikkovaihtoehtoja.
Mittoja
Autossa on pitkä akseliväli sekä pieni etu- ja takaylitys.
- Pituus: 4902 mm
- Leveys: 1956 mm
- Korkeus: 1344 mm
- Akseliväli: 2949 mm
- Raideleveys (e/t): 1688/1641 mm
- Omamassa: 1725 kg
- Polttoainesäiliö: 108 l
- Tavaratila: 240 l
- Renkaat (e/t): 245/45 ZR18, 285/40 ZR19
