Ero sivun ”Mercedes-Benz A-sarja” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
valmistaja = Mercedes-Benz| | valmistaja = Mercedes-Benz| | ||
valmistusmaa = <br>Saksa, Brasilia| | valmistusmaa = <br>Saksa, Brasilia| | ||
| − | valmistusaika = [[1997 | + | valmistusaika = [[1997]]–| |
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
kori = 5-ovinen [[hatchback]]<br>3-ovinen [[hatchback]]| | kori = 5-ovinen [[hatchback]]<br>3-ovinen [[hatchback]]| | ||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 1397–2084 cm<sup>3</sup>| |
teho = | | teho = | | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
voimanvälitys = [[etuveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
| − | hintaluokka = | + | hintaluokka = 22.350–36.550 € (2008)| |
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
"A-mersu" tuli tunnetuksi siitä, että ruotsalaiset autotoimittajat saivat sen koeajossa väistöliikkeessä kaatumaan. Tämä ilmiö olisi ollut mahdollinen myös monilla muilla korkeilla autoilla esim. maastoautoilla. Asia ylitti uutiskynnyksen, koska "Mersu ei saa / ei voi kaatua". Tehdas reagoi nopeasti. Autoihin tehtiin ainakin seuraavat muutokset: | "A-mersu" tuli tunnetuksi siitä, että ruotsalaiset autotoimittajat saivat sen koeajossa väistöliikkeessä kaatumaan. Tämä ilmiö olisi ollut mahdollinen myös monilla muilla korkeilla autoilla esim. maastoautoilla. Asia ylitti uutiskynnyksen, koska "Mersu ei saa / ei voi kaatua". Tehdas reagoi nopeasti. Autoihin tehtiin ainakin seuraavat muutokset: | ||
| − | 1. [[ESP]] tuli vakiovarusteeksi (ensimmäisenä maailmassa). | + | *1. [[ESP]] tuli vakiovarusteeksi (ensimmäisenä maailmassa). |
| − | 2. Rengasprofiilia madallettiin. Se on nyt vakiona 50-sarjainen. | + | *2. Rengasprofiilia madallettiin. Se on nyt vakiona 50-sarjainen. |
| − | 3. Jousitusta tiukennettiin. | + | *3. Jousitusta tiukennettiin. |
Olemuksestaan johtuen autosta käytetään Ahtisaari-lempinimeä, kaatuminenkin saattoi johtaa tähän nimitykseen. | Olemuksestaan johtuen autosta käytetään Ahtisaari-lempinimeä, kaatuminenkin saattoi johtaa tähän nimitykseen. | ||
Versio 30. maaliskuuta 2008 kello 12.10
| Mercedes-Benz A | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mercedes-Benz, Saksa, Brasilia |
| Valmistusaika | 1997– |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 5-ovinen hatchback 3-ovinen hatchback |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1397–2084 cm3 |
| Teho | |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | 22.350–36.550 € (2008) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Audi A2 |
Mercedes-Benz A (W168 ja W169) on Mercedes-Benzin pienin korimalli. Se on lähinnä pieni tila-auto, jota on valmistettu kahden sukupolven verran. Sen tila-automaisiin piirteisiin kuuluu mm. korin korkeus ja takapenkkien monikäyttöisyys. Takapenkkejä voi siirtää, kääntää, taittaa tai ne voi poistaa kokonaan ilman työkaluja. Vanhemmassa korimallissa (W168) oli myös ns. Lang-versio, jonka akseliväli oli huomattavasti pitempi ja takajalkatilat pituussuunnassa olivat edustusautoluokkaa. Uudenpaa W169-sarjaa ei saa kuin yhdellä akselivälillä. W168-sarjassa ovia oli aina viisi, kun uudempaa W169-sarjaa saa myös 3-ovisena.
"A-mersu" tuli tunnetuksi siitä, että ruotsalaiset autotoimittajat saivat sen koeajossa väistöliikkeessä kaatumaan. Tämä ilmiö olisi ollut mahdollinen myös monilla muilla korkeilla autoilla esim. maastoautoilla. Asia ylitti uutiskynnyksen, koska "Mersu ei saa / ei voi kaatua". Tehdas reagoi nopeasti. Autoihin tehtiin ainakin seuraavat muutokset:
- 1. ESP tuli vakiovarusteeksi (ensimmäisenä maailmassa).
- 2. Rengasprofiilia madallettiin. Se on nyt vakiona 50-sarjainen.
- 3. Jousitusta tiukennettiin.
Olemuksestaan johtuen autosta käytetään Ahtisaari-lempinimeä, kaatuminenkin saattoi johtaa tähän nimitykseen.
Saksan lisäksi A-sarjaa on valmistettu Brasiliassa. Vuonna 2003 Sao Bernando do Campossa valmistettiin yhteensä 6.989 autoa.
W168 (1997–2004)
Pääartikkeli: Mercedes-Benz A W168
Ensimmäisen sukupolven A-sarja esiteltiin loppuvuodesta 1996 ja tuotanto alkoi syyskuussa 1997. Se oli samalla ensimmäinen Mersun valmistama eutovetoinen malli. Autosta ei valmistettu lainkaan 3-ovista mallia vaan kaikki autot olivat 5-ovisia. Mallistoon kuului myös pidemmällä akselivälillä varustettu Lang-malli. Vuonna 2001 esiteltiin facelift-malli.
W169 (2004–)
Pääartikkeli: Mercedes-Benz A W169
Toisen sukupolven malli esiteltiin kesäkuussa 2004. Myyntiin se tuli saman vuoden syksyllä. Uusi malli on edeltäjäänsä suurempi, varsinkin pituudeltaan, ja se on saatavilla sekä 3- että 5-ovisena. Lang-malli ei ole enää valikoimissa. Moottorikoot vaihtelevat 1,5 ja 2 litran välillä. Keväällä 2008 esiteltiin facelift-mallisto.
