Ero sivun ”Volvo 5-sylinterinen N-moottori” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎N-moottoriversiot)
Rivi 1: Rivi 1:
−
Vuonna 1991 esiteltyä Volvo 850:aa varten kehitettiin uudet N-sarjan 5-sylinteriset bensamoottorit, joiden tekniikka oli pääosin samaa kuin edellisvuonna 960:aan esitellyssä [[Volvo 6-sylinterinen N-moottori|6-sylinterisessä]]. Moottorit olivat alumiinilohkoisia ja ulkomitoiltaan hyvin kompakteja, jotta ne sopivat etuvetoisen auton keulalle poikittain. Moottoria oli 2,0- ja 2,4-litraisena versiona. 20-venttiilisen rinnalle esiteltiin pian 10-venttiilinen ja pian valikoimaa laajensivat myös 2,0- ja 2,3-litraiset turbomoottorit. 2,0-litraisten mallien tärkein myyntialue oli veroteknisistä syistä Italia.
+
Vuonna 1991 esiteltyä [[Volvo 850]] -sarjaa varten kehitettiin uudet N-sarjan 5-sylinteriset bensamoottorit, joiden tekniikka oli pääosin samaa kuin edellisvuonna [[Volvo 960|960]]:een esitellyssä [[Volvo 6-sylinterinen N-moottori|6-sylinterisessä]]. Moottorit olivat alumiini[[lohko]]isia ja ulkomitoiltaan hyvin kompakteja, jotta ne sopivat [[etuveto]]isen auton keulalle poikittain. Moottoria valmistettiin alkuun 2,0- ja 2,4-litraisina versiona. 20-[[venttiili]]sen rinnalle esiteltiin pian 10-venttiilinen ja pian valikoimaa laajensivat myös 2,0- ja 2,3-litraiset turbomoottorit. 2,0-litraisten mallien tärkein myyntialue oli veroteknisistä syistä Italia.
  
−
Uudistetut RN-sarjan moottorit esiteltiin alusta alkaen S80:aan ja vuosina 1999-2000 muihin malleihin. Moottoreissa oli pienempi kulutus ja enemmän vääntöä muuttuvan venttiilinajoituksen ja liikkuvien osien keventämisen ansiosta. Moottorit olivat nyt aina 20-venttiilisiä ja pienitehoisimmat mallit tehtiin leikkaamalla huipputehoa. Automaattivaihteistoissa siirryttiin 5-vaihteisiin, jotka olivat entiseen tapaan Aisin-Warnerin tuotteita.
+
Uudistetut RN-sarjan moottorit esiteltiin alusta alkaen [[Volvo S80|S80]]:een ja vuosina 1999–2000 myös muihin malleihin. Moottoreissa oli pienempi kulutus ja enemmän vääntöä muuttuvan venttiilinajoituksen ja liikkuvien osien keventämisen ansiosta. Moottorit olivat nyt aina 20-venttiilisiä ja pienitehoisimmat mallit tehtiin leikkaamalla huipputehoa. [[Automaattivaihteisto]]issa siirryttiin 5-vaihteisiin, jotka olivat entiseen tapaan [[Aisin-Warner]]in tuotteita.
  
−
Vuonna 2003 esiteltyyn uuteen S40:aan moottoria jouduttiin edelleen lyhentämään. Vuonna 2005 siirryttiin ContiTechin ”ikuisiin” jakohihnoihin.
+
Vuonna 2003 esiteltyyn uuteen [[Volvo S40 (2004)|S40]]:een moottoria jouduttiin edelleen lyhentämään. Vuonna 2005 siirryttiin ContiTechin ”ikuisiin” [[jakohihna|jakohihnoihin]].
  
 
== N-moottoriversiot ==
 
== N-moottoriversiot ==
Rivi 90: Rivi 90:
 
*B5254T3 2521 cm<sup>3</sup> 162 kW 320 Nm pienpaineturbo (S40/V50/C70 T5)
 
*B5254T3 2521 cm<sup>3</sup> 162 kW 320 Nm pienpaineturbo (S40/V50/C70 T5)
  
−
*Lisäksi on olemassa Bi-Fuel -malleja (nestekaasu, metaani)
+
*Lisäksi on olemassa Bi-Fuel-malleja (nestekaasu, metaani)
  
 
[[Luokka:Volvo-moottorit|5-sylinterinen N-moottori]]
 
[[Luokka:Volvo-moottorit|5-sylinterinen N-moottori]]

Versio 20. tammikuuta 2008 kello 10.45

Vuonna 1991 esiteltyä Volvo 850 -sarjaa varten kehitettiin uudet N-sarjan 5-sylinteriset bensamoottorit, joiden tekniikka oli pääosin samaa kuin edellisvuonna 960:een esitellyssä 6-sylinterisessä. Moottorit olivat alumiinilohkoisia ja ulkomitoiltaan hyvin kompakteja, jotta ne sopivat etuvetoisen auton keulalle poikittain. Moottoria valmistettiin alkuun 2,0- ja 2,4-litraisina versiona. 20-venttiilisen rinnalle esiteltiin pian 10-venttiilinen ja pian valikoimaa laajensivat myös 2,0- ja 2,3-litraiset turbomoottorit. 2,0-litraisten mallien tärkein myyntialue oli veroteknisistä syistä Italia.

Uudistetut RN-sarjan moottorit esiteltiin alusta alkaen S80:een ja vuosina 1999–2000 myös muihin malleihin. Moottoreissa oli pienempi kulutus ja enemmän vääntöä muuttuvan venttiilinajoituksen ja liikkuvien osien keventämisen ansiosta. Moottorit olivat nyt aina 20-venttiilisiä ja pienitehoisimmat mallit tehtiin leikkaamalla huipputehoa. Automaattivaihteistoissa siirryttiin 5-vaihteisiin, jotka olivat entiseen tapaan Aisin-Warnerin tuotteita.

Vuonna 2003 esiteltyyn uuteen S40:een moottoria jouduttiin edelleen lyhentämään. Vuonna 2005 siirryttiin ContiTechin ”ikuisiin” jakohihnoihin.

N-moottoriversiot

Tyyppi Iskutilavuus Teho Vääntö Mallit
B5202F 1984 cm3 93 kW 170 Nm 850 1994–96
B5202S 1984 cm3 93 kW 170 Nm 850/S70/V70 1997–2000
B5204F 1984 cm3 105 kW 850 1992–96 lähinnä Italia
B5204S 1984 cm3 105 kW 176 Nm 850 1997–99 lähinnä Italia
B5204LT 1984 cm3 120 kW 240 Nm 850/S70/V70/S80 lähinnä Italia
B5204FT 1984 cm3 150 kW 850 T5 lähinnä Italia 1994–96
B5204T 1984 cm3 155 kW 300 Nm 850 T5 lähinnä Italia
B5204T2 1984 cm3 120 kW 220 Nm pienpaineturbo S70/V70/C70
B5204T3 1984 cm3 166 kW 310 Nm turbo C70/S80
B5204HT 1984 cm3 166 kW 310 Nm turbo S70/V70/S80 T5 lähinnä Italia
B5252F 2435 cm3 103/106 kW 850 1993–96
B5252S 2435 cm3 103/106 kW 206 Nm 850/S70/V70 1997–99
B5254S 2435 cm3 125 kW (1999: 120 kW) 220 Nm 850/S70/V70/C70 1996–99
B5254F 2435 cm3 125 kW 220 Nm 850 1992–96
B5254T 2435 cm3 142 kW 270 Nm pienpaineturbo 850/S70/V70/C70 1996–99
B5254LT 2435 cm3 140 kW 270 Nm pienpaineturbo 850
B5234F 2319 cm3 120 kW 850
B5234S 2319 cm3 120 kW 210 Nm 850 lähinnä Thaimaa
B5234T 2319 cm3 177 kW turbo 850 T5/C70
B5234T2 2319 cm3 160 kW 300 Nm turbo 850 T5
B5234FT 2319 cm3 166 kW 300 Nm 850 T5 1994–96
B5234T1 2319 cm3 166 kW 300 Nm 850 T5 1997
B5234T3 2319 cm3 176-178 kW 330 Nm turbo S70/V70 T5 1997–1998
B5234T3 2319 cm3 184 kW 350 Nm turbo 850R/S70/V70 R 1996–1998
B5234T3 2319 cm3 177 kW 330/300 Nm 850T5R/R, S70/V70 R 1995–
B5234T3 2319 cm3 184 kW 350 Nm S70/V70 R
B5234T7 2319 cm3 160 kW 270 Nm turbo S70/V70 T5 lähinnä Thaimaa
B5234T8 2319 cm3 184 kW 310 Nm turbo V70 R 1999

RN-moottoriversiot

  • B5204T4 1984 cm3 120 kW 230 Nm (C70)
  • B5204T5 1984 cm3 132 kW 240 Nm (S60/V70/S80)
  • B5254S4 2435 cm3 103 kW 220 Nm (S80) vm. 1999
  • B5244S2 2435 cm3 103 kW 220 Nm (S60/S70/V70/S80) vm. 2000-
  • B5254S2 2435 cm3 125 kW 225 Nm (S80) vm. 1999
  • B5244S 2435 cm3 125 kW 225-230 Nm (S60/S70/V70/S80/C70) vm. 2000-
  • B5244T 2435 cm3 142 kW 270 Nm pienpaineturbo (S70/V70/C70) vm. 2000
  • B5244T2 2435 cm3 195 kW 290 Nm turbo (V70 R) vm. 2000
  • B5244T3 2435 cm3 147 kW 285 Nm pienpaineturbo (S60/V70/XC70/S80) vm. 2000-2002
  • B5254T2 2521 cm3 154 kW 320 Nm pienpaineturbo (S60/V70/XC70/S80/XC90) vm. 2003-
  • B5234T3 2319 cm3 184 kW 330 Nm turbo (S60/V70/C70 T5)
  • B5254T4 2521 cm3 220,6 kW 400/350 Nm turbo (S60/V70 R)

Moottorit malleihin S40, V40 ja uusi C70

  • B5244S5 2435 cm3 103 kW 220 Nm (S40/V50/C70)
  • B5244S4 2435 cm3 125 kW 230 Nm (S40/V50/C70)
  • B5254T3 2521 cm3 162 kW 320 Nm pienpaineturbo (S40/V50/C70 T5)
  • Lisäksi on olemassa Bi-Fuel-malleja (nestekaasu, metaani)
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Volvo_5-sylinterinen_N-moottori&oldid=56966"