Renault Mégane II

Renault Mégane II
Valmistaja ja valmistusmaa	Renault, Ranska, Espanja, Turkki, Brasilia
Valmistusaika	2002–
Luokka	C-segmentti
Kori	3-ovinen Coupé 5-ovinen hatchback 2-ovinen CC 4-ovinen sedan 5-ovinen Break
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	1390–1998 cm3
Teho	80–225 hv
Voimanvälitys	etuveto
Kiihtyvyys	6,5–14,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	170–236 km/h
Kulutus	4,5–8,5 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	21.000–40.000 € (2007)
Edeltäjä	Renault Mégane I
Seuraaja	Renault Mégane III
Saman luokan autoja	Alfa Romeo 147 Citroën Xsara Citroën C4 Ford Focus Kia Cee'd Mazda3 Peugeot 307 Volkswagen Golf

Renault Mégane II, mallisarjan toinen malli julkaistiin vuonna 2002 ja se merkitsi kokonaan uutta alkua Méganelle. Kaksi autoa eivät paljoakaan muistuta toisia, muotoiluun innostutti valmistajan uusi tyyli automallista, joka ensikertaa nähtiin Avantimessa.

Yleistä

Renaultin hyvä myynti ympäri Eurooppaa todisti Renaultin rohkean uuden tyyliin olevan myyntivaltti. Uusi Mégane äänestettiinkin Vuoden Autoksi vuonna 2003. Se myös saavutti luokassaan ensimmäisenä 5-tähden turvallisuusluokituksen EuroNCAP-kolaritesteissä [1]. Vuodesta 2002 syyskuuhun 2006 mennessä toisen sukupolven Méganea on myyty Euroopassa lähes 2,4 miljoonaa kappaletta. Myös Euroopan ulkopuolella myyntimääräksi on saatu noin 700.000 kappaletta. Mallia myydään tällä hetkellä Euroopan ulkopuolella 73 eri maassa. Turkissa (Bursa) ja Brasiliassa (Curitiba) valmistetaan 4-ovista sedan-mallia. Mm. Iso-Britanniassa 5-ovista farmarimallia kutsutaan Sport Tourer -nimellä.

Mégane II ja Laguna II olivat molemmat koekaniineja innovatiivisille keksinnöille, joita Renault julkaisi vuosina 2001–2002; Renaultin käynnistä-kortilla-järjestelmä, joka löytyi vakiona Méganessa, oli ensimmäinen luokassaan ja on tämän jälkeen levinnytkin laajasti. Samoin, lisävarusteena saatava lasinen panoraama-kattoikkuna oli yksi alue jossa Renault näytti edeltä mallia ja muut valmistajat seurasivat.

Vaihteistovaihtoehtoja on moottorista riippuen vaijeriohjattu 5-vaihteinen manuaali, 6-vaihteinen manuaali ja 4-vaihteinen Proactive-automaatti manuaalisella käyttötilalla. Coupé-avomallissa on innovatiivinen taittuva lasikattomekaniikka, ja oli toinen malli josta löytyi tämä ominaisuus lasikatossa - toinen on Mercedes SL.

Alkuvuodesta 2006 Mégane sai faceliftin ja sen ulkonäköä päivitettiin hieman. Erilaista uudistetussa mallissa on puskuri, valot ja aukko moottorin ilmanotossa.

Kesäkuussa 2007 Renault esitteli merkin ensimmäiset bioetanoliautot Euroopan markkinoille. E85-bioetanolilla toimiva 1.6 16V -moottori tulee ensimmäiseksi Méganen hatchback- ja farmari-malleihin. Ranskassa malliston myynti aloitetaan kesäkuun lopussa. Entiseen pelkästään bensiinikäyttöiseen 1.6 16V -moottoriin jouduttiin tekemään runsaasti muutoksia, jotta se saatiin toimimaan uudenlaisella polttoaineella. Suurimmat muutokset koskivat polttoainesäiliötä, ruiskutusjärjestelmää ja polttokammiota. Moottorien kehittelyssä on käytetty hyväksi brasilialaista tietotaitoa. Brasiliassa Renault on jo vuodesta 2004 lähtien myynyt E100-bioetanolilla toimivia Clio- ja Mégane-malleja. Osasyy uusien moottorien markkinoilletuloon on Ranskassa vuoden 2007 alusta lähtien voimassa olleet verohelpotukset vähäpäästöisille ajoneuvoille.

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori	Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.4 16V	R4	1390 cm3	? kW (80 hv) @ ? r/min
1.4 16V	R4 K4J	1390 cm3	72 kW (98 hv) @ 6000 r/min	127 Nm @ 3750 r/min
1.6 16V	R4 K4M	1598 cm3	83 kW (115 hv) @ 6000 r/min	152 Nm @ 4200 r/min
1.6 16V E85	R4	1598 cm3	80 kW (109 hv) @ 5750 r/min (E85) 77 kW (105 hv) @ 5750 r/min (bensiini)	155 Nm @ 3750 r/min (E85) 148 Nm @ 3750 r/min (bensiini)
2.0 16V	R4 F4R	1998 cm3	98,5 kW (134 hv) @ 5500 r/min	191 Nm @ 3750 r/min
2.0 T	R4	1998 cm3	120 kW (163 hv) @ 5000 r/min	270 Nm @ 3250 r/min
2.0 T Renaultsport	R4	1998 cm3	165 kW (224 hv) @ 5500 r/min	300 Nm @ 3000 r/min

Dieselmoottorit

Malli	Moottori	Iskutilavuus	Teho	Vääntö
1.5 dCi	R4 K9K	1461 cm3	60 kW (82 hv) @ 6000 r/min	185 Nm @ 2000 r/min
1.5 dCi	R4	1461 cm3	? kW (86 hv) @ ? r/min
1.5 dCi	R4	1461 cm3	? kW (100 hv) @ ? r/min
1.5 dCi	R4	1461 cm3	78 kW (106 hv) @ 4000 r/min	240 Nm @ 2000 r/min
1.9 dCi	R4	1870 cm3	? kW (90 hv) @ ? r/min
1.9 dCi	R4 F9Q	1870 cm3	88 kW (120 hv) @ 6000 r/min	270 Nm @ 2000 r/min
1.9 dCi	R4	1870 cm3	96 kW (131 hv) @ 4000 r/min	300 Nm @ 2000 r/min
2.0 dCi	R4	1995 cm3	110 kW (150 hv) @ 4000 r/min	340 Nm @ 2000 r/min
2.0 dCi Renaultsport	R4	1995 cm3	127 kW (175 hv) @ 3750 r/min	360 Nm @ 2000 r/min

Turvallisuus

Renault Mégane (2002)

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja		33 pistettä
Lapsimatkustaja	Tiedosto:.png	pistettä
Jalankulkija		11 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: D018924;E03626
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Renault Mégane CC (2004)

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja		34 pistettä
Lapsimatkustaja		30 pistettä
Jalankulkija		11 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Mégane GT

Syksyllä 2006 esiteltiin erikoisvarusteltu Mégane GT. Aikaisemmin vuonna 2005 Renault oli esitellyt Lagunan GT-mallin ja nyt oli myös pienemmän Méganen vuoro. Mallistossa GT sijoittuu normaalien mallien ja urheilullisten Renaultsport-mallien välimaastoon. Saatavana on sekä 3- että 5-ovinen malli. Auton valmistus tapahtuu Renaultin tehtaalla Palenciassa, Espanjassa. GT-mallin moottorit valmistetaan Ranskassa Cléonin tehtaalla. Renault on ilmoituksensa mukaan investoinut uuteen malliin 5 miljoonaa euroa.

Tarjolla on kaksi eri moottorivaihtoa: 165 hevosvoimainen 2-litrainen turbo sekä 150 hevosvoimainen 2-litrainen dCi-diesel. Vaihteisto on 6-portainen manuaali. Normaalimalleista GT eroaa sekä ajo-ominaisuuksien että ulkonäön puolesta. Varustukseen kuuluu täysi levikesarja, kromiset pakoputken päät, 17" Jarsalle-alumiinivanteet sekä normaalia jäykempi 10 mm madallettu jousitus (jouset 24 % jäykemmät). Myös ESP-ajonvakautusjärjestelmä on sopeutettu toimimaan urheilullisen alustan kanssa. Keulassa tuntomerkiksi sopii kromikehyksinen hunajakennoinen jäähdyttäjänsäleikkö. Sisustukseen kuuluu urheiluistuimet, nahkaratti ja musta/hopeiset-turvavyöt. Bensiinimoottorilla varustettu GT kiihtyy 0–100 km/h 8,3 sekunnissa ja dieselillä 8,7 sekunnissa. Mégane GT:n hinta on pyritty pitämään kilpailijoita (mm. VW Golf GT) alempana.

• 2.0 T, 120 kW (163 hv) @ 5000 r/min, 270 Nm @ 3250 r/min
• 2.0 dCi, 110 kW (150 hv) @ 4000 r/min, 340 Nm @ 2000 r/min

Renaultsport-erikoismallit

Renaultsport 2.0T

RenaultSport-versio on saatavilla 3- ja 5-ovisena hatchback-mallina. Siinä on turboahdettu 2,0-litrainen bensiinimoottoreilla (16V-moottori tuottaa 225 hv). Moottorimuutoksen lisäksi auton etu- ja takajousitusgeometriaa muutettiin parantamaan käsiteltävyyttä. Lisäksi mallissa on mm. syvempi ja leveämpi etupuskuri.

Renaultsport dCi

Maaliskuussa 2007 Renault esitteli Genevessä dieselmoottorilla varustetun Renaultsport-mallin. 3- tai 5-ovisen mallin myynti aloitettiin Euroopassa huhtikuussa 2007. Autossa on pyritty yhdistämään suorituskyky ja taloudelliset ominaisuudet samaan moottoriin. Huipputeho on 175 hv ja ilmoitettu yhdistetty keskikulutus 6,5 l/100 km. Kiihtyvyys 0-100 km/h sujuu 8,3 sekunnissa, 0-1000 m 29,4 sekunnissa ja huippunopeudeksi ilmoitetaan 220 km/h. 2-litrainen moottori on tuttu suuremmista Renault-malleista, mutta sen viritysasteeseen on tehty muutoksia. Autossa on aikaisemmasta Renaultsport 2.0T -mallista tuttu jousitusratkaisu sekä edessä että takana. Saatavilla on myös vielä jäykempi Cup-alusta. Varustukseen kuuluva ajonvakautusjärjestelmä on kytkettävissä pois käytöstä. Jarrulevyjen koko on edessä (jäähdytetyt) 312 mm ja takana 300 mm. Varustetasosta riippuen alla on 17" tai 18" renkaat. Ulkoisesti auto vastaa poisotettua takaspoileria lukuunottamatta täysin bensiinimallia. Sisustassa ei ole eroja. Autot kootaan Ranskassa, Renaultin Dieppen tehtaalla. Osia tulee kuitenkin runsaasti Espanjasta, Palenciasta.

Muut Renaultsport-mallit

• Mégane Renaultsport 225 Cup
• Mégane Renaultsport 225 Renault F1 Team (2006)
• Mégane Renaultsport 230 F1 Team R26 (2006)

Aiheesta muualla

• WorldCarFans 21.6.2007 - Renault Mégane E85 Details