Ero sivun ”Keskustelu:Luistonestojärjestelmä” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(Historiasta) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
Tämä artikkeli on niin ristiriitainen, etenkin historia osion kohdalta. Bosch ei ollut ensimmäisiä, koska jo 70-luvun alussa on amerikkalaisen GM:n Buickilla ollut "Traction Control" tyyppinen järjestelmä, joka rajoitti ja ohjasi moottorin voimaa, jotta auto liikkuu. Tämän tiedon kaivoin täältä: | Tämä artikkeli on niin ristiriitainen, etenkin historia osion kohdalta. Bosch ei ollut ensimmäisiä, koska jo 70-luvun alussa on amerikkalaisen GM:n Buickilla ollut "Traction Control" tyyppinen järjestelmä, joka rajoitti ja ohjasi moottorin voimaa, jotta auto liikkuu. Tämän tiedon kaivoin täältä: | ||
http://en.wikipedia.org/wiki/Traction_control_system | http://en.wikipedia.org/wiki/Traction_control_system | ||
| + | http://en.wikipedia.org/wiki/Stability_control | ||
Nykyaikaisessa muodossa se silti tuli esnimmäisenä Mitsubishi Sigmaan. | Nykyaikaisessa muodossa se silti tuli esnimmäisenä Mitsubishi Sigmaan. | ||
--[[Käyttäjä:80.220.153.56|80.220.153.56]] 25. maaliskuuta 2009 kello 19:28:05 (EET) | --[[Käyttäjä:80.220.153.56|80.220.153.56]] 25. maaliskuuta 2009 kello 19:28:05 (EET) | ||
Versio 25. maaliskuuta 2009 kello 20.32
Tämä artikkeli on niin ristiriitainen, etenkin historia osion kohdalta. Bosch ei ollut ensimmäisiä, koska jo 70-luvun alussa on amerikkalaisen GM:n Buickilla ollut "Traction Control" tyyppinen järjestelmä, joka rajoitti ja ohjasi moottorin voimaa, jotta auto liikkuu. Tämän tiedon kaivoin täältä: http://en.wikipedia.org/wiki/Traction_control_system http://en.wikipedia.org/wiki/Stability_control
Nykyaikaisessa muodossa se silti tuli esnimmäisenä Mitsubishi Sigmaan. --80.220.153.56 25. maaliskuuta 2009 kello 19:28:05 (EET)
