Ero sivun ”Lada” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
(→‎Tehdas)
Rivi 19: Rivi 19:
 
Lokakuussa 2007 ilmoitettiin, että [[Renault]] ostaa 25 prosenttia AvtoVAZin osakkeista yrityksen pääomistajalta Rosoboronexporilta. Osapuolten mukaan kauppahinta oli lähellä AvtoVAZin osakkeiden markkinahintaa. AvtoVAZ oli käynyt neuvotteluja myynnistä Renautin lisäksi myös [[GM]]:n, [[Fiat]]in ja [[Magna]]n kanssa.
 
Lokakuussa 2007 ilmoitettiin, että [[Renault]] ostaa 25 prosenttia AvtoVAZin osakkeista yrityksen pääomistajalta Rosoboronexporilta. Osapuolten mukaan kauppahinta oli lähellä AvtoVAZin osakkeiden markkinahintaa. AvtoVAZ oli käynyt neuvotteluja myynnistä Renautin lisäksi myös [[GM]]:n, [[Fiat]]in ja [[Magna]]n kanssa.
  
−
==Tehdas==
 
  
−
Ladan tehdas on OAO AvtoVaz. Perustamisesta lähtien on vuosina 1970–2002 valmistettu kaikkiaan yli 21 miljoonaa autoa. Tehtaan kapasiteetti sallii vuosittain noin 700.000 ajoneuvon valmistamisen.
 
−
 
−
Lisenssillä vähän valmistettavia malleja kootaan Syrganissa ja Iževskissä Venäjällä, Hersonissa, Krementšukissa, Lutskissa, Zaporizhizijassa Ukrainassa, Quitossa Equadorissa, Kairossa Egyptissä ja Montevideossa Uruguaissa. Pieniä OKA-nimisiä ([[VAZ-1111]]) malleja kootaan Serpuhovissa ja Naberežnyje Želnjahissa.
 
−
 
−
AvtoVaz sai alkunsa Neuvostoliiton ministerineuvoston puheenjohtaja Aleksei Nikolajevitš Kosyginin esittämässä vuosien 1966–1970 viisivuotissuunnitelmaa koskevassa alustuksessa Neuvostoliiton kommunistisen puolueen 23. edustajankokousta varten 5. huhtikuuta 1966. Puheessa todettiin, että Neuvostoliitto tarvitsee uuden autotehtaan. Yhteistyösopimus italialaisen [[Fiat]]in kanssa allekirjoitettiin 4. toukokuuta [[1966]]. Asiasta tiedotettiin joukkotiedotusvälineissä Neuvostoliitossa 30. kesäkuuta 1966. 25. elokuuta 1966 aloitettiin uuden tehtaan perustan kaivuutyöt.
 
−
 
−
[[VAZ-2101]]-auton nimestä järjestettiin yleis(neuvosto)liittolainen kilpailu, mihin tuli noin 30. 000 ehdotusta uuden auton nimeksi. Voittaneeksi tuli nimi Žhiguli (Жигули). Valtionkomitean toisessa vaiheessa noin sadasta käsittelemästä nimestä valittiin kahdeksan jatkokäsittelyä varten, missä vaiheessa suunnittelija A. M. Žjornyj ehdotti Žhigulia yhdeksänneksi, mikä hyväksyttiin. Vientimarkkinoita varten auton nimeksi tuli Lada.
 
−
 
−
Teknisesti VAZ-2101 perustui vuoden 1966 Fiat 124:een. Keskikokoisten Žhigulien lisäksi on Ladalla myös maastoautomalli [[Lada Niva]] ja pienikokoinen auto [[Oka]], jonka uusin malli VAZ-1111 tunnetaan Malyškana (Pienokainen).
 
  
 
== Mallit ==
 
== Mallit ==

Versio 2. huhtikuuta 2009 kello 10.55

Lada
Ladan logo
Yrityksen perustusmaa ja paikka Flag of Russia.svg.png Venäjä, {{{perustuspaikka}}}
Tuotannon aloitus 1970
Autokonserni AvtoVAZ
Vuotuinen valmistusmäärä 836 000 (2005)
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa 27. (1-2/2009)
27. (2006)
8. (1996)
8. (1994)
8. (1992)
4. (1990)
4. (1989)
4. (1984)
4. (1981)
Suomen maahantuoja Delta Motor Group Oy
Suosituin malli Lada Samara


Lada 110 HB 1,5 16V Festival (VAZ-21122-S00-130)
Lada 1500S (VAZ-2103)
Lada Samara (VAZ-21093-20)
Lada Kalina

Lada on venäläinen autonvalmistaja, joka aloitti valmistuksen Fiat 124:n lisenssivalmisteella. Autossa oli tosin muutamia muutoksia italialaiseen verrattuna, mm. suurempi lämmityslaitteen kenno, sekä venäläisvalmisteinen moderni moottori varustettuna yhdellä kannen yläpuolisella nokka-akselilla. 1980-luvun puolivälissä tuli valmistukseen Samara-sarja, joka oli aikanaan kohtalaisen nykyaikainen auto. 1990-luvun lopussa markkinoille tuli Samaran komponentteihin perustuva 110. Uusimpana mallina valikoimassa on Kalina.

Lokakuussa 2007 ilmoitettiin, että Renault ostaa 25 prosenttia AvtoVAZin osakkeista yrityksen pääomistajalta Rosoboronexporilta. Osapuolten mukaan kauppahinta oli lähellä AvtoVAZin osakkeiden markkinahintaa. AvtoVAZ oli käynyt neuvotteluja myynnistä Renautin lisäksi myös GM:n, Fiatin ja Magnan kanssa.


Mallit

Ladan mallisto voidaan jakaa karkeasti neljään osaan: Takavetoisiin, Nivaan (VAZ-2121/VAZ-2131), Samaraan sekä 110:n. Ensimmäinen Ladan malli tunsi tunnuksen VAZ-2101. Tämä malli on perinteinen pyöreälamppuinen Lada. VAZ-2102 on edellisen farmariversio. VAZ-2103 ja VAZ-2106 ovat "nappiksesta" edelleen kehitettyjä, hieman loistokkaampia ja kalliimpia malleja. VAZ-2105 on kulmikkailla lampuilla varustettu takavetolada ja VAZ-2107 on sen hienostuneempi versio. VAZ-2104 on farmarimalli samasta aiheesta.

Kauan odotettu uusi etuvetomalli sai nimen Samara, tehtaalla auto kuitenkin tunnetaan nimellä VAZ-2108, jos kyseessä on kolmiovinen malli. Viisiovinen on VAZ-2109 ja sedan tuntee tunnuksen VAZ-21099. Puhekielessä Žhiguleita kutsutaan niiden numerolyhenteen mukaan autoja nimitetään "kolmoseksi" (troika), "neloseksi" (žetvjorka), "viitokseksi" (pjatorka), "kuutokseksi" (šhestjorka), "seiskaksi" (semjorka), "kasiksi" (vosmjorka) tai "ysiksi" (devjatka).

Kaikki päämallit ovat tuotannossa edelleen, mutta osan tuotanto on siirretty muille tehtaille, kuten IZh:lle. Suomessa myydään nykyään 119- ja Niva-malleja. Monella muulla markkina-alueella 119 tuntee nimen Lada Kalina.

Mallit luettelona

  • VAZ-1111 - Lada Oka 1111, pikkuauto Samarasta puolitetulla moottorilla.
  • VAZ-2101 - Alkuperäinen kahdella pyöreällä lampulla varustettu sedan-korinen Lada 1200, valmistus päättyi 1982.
  • VAZ-21011 - Pyöreälamppuinen Lada 1300, valmistus päättyi 1980.
  • VAZ-21013 - Klassikkomalli 1200 L, 1300:n kori ja 1200:n moottori, valmistus päättyi 1989.
  • VAZ-2102 - Edellisen farmariversio
  • VAZ-2103 - Superlada, 1,5-litrainen moottori, paljon varusteita ja edessä neljä pyöreää valaisinta.
  • VAZ-2104 - 2105:n farmariversio.
  • VAZ-2105 - Sedan-mallinen Lada, joka tuli markkinoille 1980. Ensimmäinen Ladan malli hihnakäyttöisellä jakopäällä. Kulmikkaat etuvalot
  • VAZ-2106 - Pitkälti vastaava kuin 2103, perusmoottori 1.6 litrainen.
  • VAZ-2107 - 2105:n edustusversio, enemmän varusteita ja mersumainen keula.
  • VAZ-2108 - Lada Samara kolmiovisena. Ensimmäinen etuvetoinen.
  • VAZ-2115 - Uudistettu Samara 2, jota ei ole Suomeen tuotu.
  • VAZ-2120 - Lada Nadeschda, tila-auto, joka pohjautuu Nivan tekniikkaan. Ei ole ollut myyntimenestys.
  • VAZ-2121 - Lada Niva, takavetojen osiin pohjautuva maastoauto.
  • VAZ-2329 - Lada Nivan SUT -versio.

Vuosilukuja

  • 1970 – Ladan tehdas perustettiin Togliattiin Moskovan länsipuolelle. Tehdas rakensi yhteistyössä Fiatin kanssa Fiat 124:n vuoden 1966 mallin pohjalta Lada 1200-sarjan. Sarjan autoja valmistettiin aina vuoteen 1989 saakka.
  • 1971 – Farmari-Lada tuli tuotantoon, ja Lada tuli Suomeen.
  • 1970-luvulla Lada oli vuosia Suomen myyntitilastojen kärjessä. Ladalla oli tärkeä osa Suomen autoistumisessa.
  • 1977 – Nelivetoinen Niva-maasturi tuli tuotantoon.
  • 1984 – Etuvetoisen Samaran valmistus alkoi. Mallin suunnitteluun saatiin apua Porschelta.
  • 1989 – Tuotantoon tuli pikkuauto Oka. Siitä on myös sähköautoversio.
  • 1996 – Tuotantoon tuli 110-sarja.
  • 1996–1998 – Uudenkaupungin autotehdas rakensi Euro-Samaraa.
  • 2004 – Huhtikuussa valmistui 22. miljoonas Lada.
  • 2004 – Kesäkuun lopussa Suomessa oli rekisterissä 35 023 Ladaa. Se oli 18. yleisin automerkki.
  • 2004 – Tammi-elokuun aikana rekisteröitiin Suomessa 324 Ladaa – joka nykyisin on Lada-Vaz – eli 70 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. Lada on merkkitilaston 26.
  • 2004 – syksyllä Venäjällä alkoi Lada Kalinan myynti.

Konseptit

Katso myös

Aiheesta muualla

Lähteet

Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Lada&oldid=59971"