Ero sivun ”Muuttuvakurkkuinen kaasutin” versioiden välillä
(Korjasin kielivirheitä) |
|||
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
eli kurkussa on alipainemäntä, jota sanotaan luistiksi. Luisti muuttaa kurkun kokoa | eli kurkussa on alipainemäntä, jota sanotaan luistiksi. Luisti muuttaa kurkun kokoa | ||
kaasuläpän asennon mukaan. Mitä enemmän kaasuläppä on auki, sitä enemmän kaasuttimen kurkkuun pääsee alipainetta, joka avaa kurkkua, eli siirtää luistia ylös päin. Luistin liikkuessa ylöspäin luistin alapuolella oleva kartiomainen neula vetäytyy suuttimesta päästäen moottoriin enemmän polttoainetta. Kun kaasuläppä sulkeutuu, kaasuttimen kurkkuun pääsee vähemmän alipainetta | kaasuläpän asennon mukaan. Mitä enemmän kaasuläppä on auki, sitä enemmän kaasuttimen kurkkuun pääsee alipainetta, joka avaa kurkkua, eli siirtää luistia ylös päin. Luistin liikkuessa ylöspäin luistin alapuolella oleva kartiomainen neula vetäytyy suuttimesta päästäen moottoriin enemmän polttoainetta. Kun kaasuläppä sulkeutuu, kaasuttimen kurkkuun pääsee vähemmän alipainetta | ||
| − | ja kurkku sulkeutuu eli luisti liikkuu alaspäin ja kartiomainen neula sulkee suutinta, jolloin moottoriin pääsee vähemmän polttoainetta. | + | ja kurkku sulkeutuu eli luisti liikkuu alaspäin ja kartiomainen neula sulkee suutinta, jolloin moottoriin pääsee vähemmän polttoainetta. Muuttuvakurkkuisen kaasuttimen suutin ja sekoitusputki |
| − | + | ovat samassa paketissa. muuttuvakurkkuisen kaasuttimen ryyppy toimii siten että suutinta siirretään alas päin. | |
[[Luokka:Kaasuttimet]] | [[Luokka:Kaasuttimet]] | ||
Versio 1. kesäkuuta 2008 kello 21.39
|
Tätä artikkelia on pyydetty laajennettavaksi. Tarkempia tietoja saattaa olla sivulla AutoWiki:Huomiota kaipaavat sivut. |
Muuttuvakurkkuisen kaasuttimen kurkku on nimensä mukaisesti muuttuva, eli kurkussa on alipainemäntä, jota sanotaan luistiksi. Luisti muuttaa kurkun kokoa kaasuläpän asennon mukaan. Mitä enemmän kaasuläppä on auki, sitä enemmän kaasuttimen kurkkuun pääsee alipainetta, joka avaa kurkkua, eli siirtää luistia ylös päin. Luistin liikkuessa ylöspäin luistin alapuolella oleva kartiomainen neula vetäytyy suuttimesta päästäen moottoriin enemmän polttoainetta. Kun kaasuläppä sulkeutuu, kaasuttimen kurkkuun pääsee vähemmän alipainetta ja kurkku sulkeutuu eli luisti liikkuu alaspäin ja kartiomainen neula sulkee suutinta, jolloin moottoriin pääsee vähemmän polttoainetta. Muuttuvakurkkuisen kaasuttimen suutin ja sekoitusputki ovat samassa paketissa. muuttuvakurkkuisen kaasuttimen ryyppy toimii siten että suutinta siirretään alas päin.
