Ero sivun ”Hardtop” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | Hardtop termi tarkoittaa ajoneuvoa, jonka korissa ei ole B- | + | [[Kuva:AMC Marlin sisusta.jpg|250px|thumb|right|Hardtopeista puuttuu b-pilari ja monesti myös sivuikkunoista kehykset, kuten tässä [[AMC Marlin]]issa]] |
| + | |||
| + | '''Hardtop''' termi tarkoittaa ajoneuvoa, jonka korissa ei ole [[B-pilari]]a. Neliovisissa autoissa B-pilari on etu ja takaovien välissä ja kaksiovisissa usein ennen sivuikkunaa. Yleistä hardtop koreille on myös auton ovi-ikkunan kehysten puuttuminen. Hardtop korimalliset autot olivat suosittuja varsinkin amerikkalaisten autonvalmistajien keskuudessa 50-luvun lopulta aina 70-luvun alkuun saakka. Tänä aikana jopa farmari autoija tapasi hardtop korisina liikenteessä. Tämän aikakauden jälkeen hyvin harva autonvalmistaja on käyttänyt hardtop koreja tuotteissaan. Poikkeukseksi voidaan lukea nykyäänkin [[Subaru]], jonka tavaramerkki ovat kehyksettömät sivuikkunat autoissa. Koreissa on silti B-pilari joten aidoksi hardtopeiksi näitä malleja ei voi kutsua. Nimitys "pillared hardtop" soveltuu paremminkin käytettäväksi ilmiön yhteydessä. | ||
Suomessa hardtop koriset autot ovat olleet aina harvinaisia niin korkeahkon hinnan kuin epäkäytännöllisten talvella vuotavien ja jäätyvien tiivisteiden vuoksi. Sittemmin hardtop korisia autoja on alkanut näkyä harrastekäytössä uustuonnin avauduttua. | Suomessa hardtop koriset autot ovat olleet aina harvinaisia niin korkeahkon hinnan kuin epäkäytännöllisten talvella vuotavien ja jäätyvien tiivisteiden vuoksi. Sittemmin hardtop korisia autoja on alkanut näkyä harrastekäytössä uustuonnin avauduttua. | ||
| − | |||
[[Luokka:Korimallit]] | [[Luokka:Korimallit]] | ||
Versio 25. lokakuuta 2009 kello 02.15
Hardtop termi tarkoittaa ajoneuvoa, jonka korissa ei ole B-pilaria. Neliovisissa autoissa B-pilari on etu ja takaovien välissä ja kaksiovisissa usein ennen sivuikkunaa. Yleistä hardtop koreille on myös auton ovi-ikkunan kehysten puuttuminen. Hardtop korimalliset autot olivat suosittuja varsinkin amerikkalaisten autonvalmistajien keskuudessa 50-luvun lopulta aina 70-luvun alkuun saakka. Tänä aikana jopa farmari autoija tapasi hardtop korisina liikenteessä. Tämän aikakauden jälkeen hyvin harva autonvalmistaja on käyttänyt hardtop koreja tuotteissaan. Poikkeukseksi voidaan lukea nykyäänkin Subaru, jonka tavaramerkki ovat kehyksettömät sivuikkunat autoissa. Koreissa on silti B-pilari joten aidoksi hardtopeiksi näitä malleja ei voi kutsua. Nimitys "pillared hardtop" soveltuu paremminkin käytettäväksi ilmiön yhteydessä.
Suomessa hardtop koriset autot ovat olleet aina harvinaisia niin korkeahkon hinnan kuin epäkäytännöllisten talvella vuotavien ja jäätyvien tiivisteiden vuoksi. Sittemmin hardtop korisia autoja on alkanut näkyä harrastekäytössä uustuonnin avauduttua.
