|
|
| Rivi 1: |
Rivi 1: |
| − | '''Volvo XC70''' on [[Volvo V70]] -farmarimalliin perustuva [[neliveto]]inen malli, jossa on normaaliversiota korkeampi maavara. Varhaisimmat mallit tunnetaan mallimerkinnällä '''V70 XC''', mutta vuodesta [[2001]] lähtien nimi on ollut XC70. Lyhenne XC tulee sanoista ''Cross Country''. XC-malli ei ole mikään varsinainen maastoauto, mutta korkeampi maavara mahdollistaa vähän vaikeakulkuisempien mökkiteiden ja rinnepolkujen käytön.
| + | Ecrm2G <a href="http://byyhhprywvgn.com/">byyhhprywvgn</a>, [url=http://omnadfjhkubv.com/]omnadfjhkubv[/url], [link=http://fzrjrxvgrhtp.com/]fzrjrxvgrhtp[/link], http://eusmbthycaaz.com/ |
| − | | |
| − | == Rekisteröinti ==
| |
| − | XC70 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| |
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
| |
| − | |- bgcolor=#f9f9f9
| |
| − | !Vuosi!!2003
| |
| − | |- bgcolor=#ffffff
| |
| − | |'''Määrä (kpl)'''||231
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | == V70 XC mk1 (1997–2000) ==
| |
| − | | |
| − | {{Pääartikkeli|Volvo XC70 mk1}}
| |
| − | | |
| − | Ensimmäisen sukupolven Cross Country -malli esiteltiin [[Frankfurtin autonäyttely]]ssä syyskuussa [[1997]]. Suomeen ensimmäiset auto saapuivat vuosien 1997–1998 vaihteessa. Auto perustuu V70-mallin nelivetoiseen versioon. Keula ja perä poikkeavat kuitenkin muotoilultaan normaalista V70-mallista ja lisäksi puskurit ja kylkilistat on harmaan väriset. Vakiovarusteisiin kuuluu lisäksi kattokiskot ja taakkateline. Merkittävin ero on 26 mm:llä korotettu maavara.
| |
| − | | |
| − | Auto oli saatavilla 2,5-litraisella (2435 cm<sup>3</sup>) matalapaineturbolla (193 hv, 270 Nm) sekä tietyille markkinoille suunnatulla 2-litraisella turbomoottorilla. Suomessa vakiovarusteena oli manuaalivaihteisto, mutta myös automaatti oli saatavilla. Neliveto oli toteutettu [[viskokytkin|viskokytkimen]] avulla. Normaaliajossa 95 % vedosta siirtyi etuakselille, mutta tarpeen vaatiessa kytkin siirtää sitä sinne, missä pitoa on.
| |
| − | | |
| − | Yhteenveto XC70:n historiasta [http://www.volvocars.se/NR/rdonlyres/D27919CE-185A-4398-87A7-F7DBB955E603/13967/BegXC70.pdf] ruotsiksi.
| |
| − | | |
| − | == XC70 mk2 (2000–) ==
| |
| − | | |
| − | [[Kuva:Volvo_V70_XC_2000.JPG|150px|left|Volvo V70 XC]] | |
| − | {{Pääartikkeli|Volvo XC70 mk2}}
| |
| − | | |
| − | Toisen sukupolven mallin valmistus alkoi maaliskuussa [[2000]]. Vuonna [[2004]] mallille tehtiin [[Volvo V70|V70]]-mallin mukaisesti [[kasvojenkohotus]]. Vuonna 2001 mallimerkintä muutettiin nykyiseksi XC70. Vuonna [[2003]] nelivedossa alettiin käyttämään [[Haldex|Haldex-kytkintä]].
| |
| − | | |
| − | | |
| − | | |
| − | == XC70 mk3 (2007–) ==
| |
| − | | |
| − | {{Pääartikkeli|Volvo XC70 mk3}}
| |
| − | | |
| − | Kolmannen sukupolven XC70 esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä maaliskuussa [[2007]]. Auto on rakennettu Fordin pohjalevylle. Auton myynti alkaa ensin Skandinaviassa elokuussa 2007 ja laajenee sitten muuallekin. Mallistoon kuuluu 3,2-litrainen bensiini- ja 2,4-litrainen dieselmoottori. Bensiinimoottori on saatavissa ainoastaan [[Geartronic]]-vaihteistolla, mutta dieselin yhteydessä on vaihtoehtona myös 6-portainen manuaalivaihteisto. Auton maavara kahdella matkustajalla on 74 mm.
| |
| − | | |
| − | === Moottorit === | |
| − | | |
| − | * '''3.2''', [[R6]], 238 hv, 320 Nm
| |
| − | * '''D5''', [[R5]], 185 hv, 400 Nm
| |
| − | | |
| − | 3,2-litrainen bensiinimoottori on Volvon omaa suunnittelua. 24-venttiilisen moottorin valmistus tapahtuu Bridgendissä, Walesissä. Lohko on alumiinia ja moottorissa on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia.
| |
| − | | |
| − | [[Luokka:Volvo|XC70]]
| |
| − | [[Luokka:Mallit|XC70]]
| |
