Mercedes-Benz M102-moottori

M102 oli Mercedeksen valmistama rivi-4 -moottoriperhe 1980-luvulta 1990-luvun alkuun. Siinä oli suuri sylinterihalkaisija ja lyhyt iskunpituus. Verrattavissa M115 moottoriin, jota käytetiin samana aikana.

M102.910

Käytetty W201 190E 1.8 vuodesta 1990 eteenpäin, kuten myös W201 180E:n rajoitetussa mallissa, jota myytiin vain Australiassa vuodesta 1991 vuoteen 1993.

• Iskutilavuus: 1797 cm³
• Teho: 82 kW (109 hv)
• Vääntö: 154 Nm

Autot joissa käytetty:

• 1990 – 1993 180E ja 190E 1.8

M102.920

M102.920 oli 2-litrainen (1997 cm³) moottori 89 mm sylinterihalkaisijalla ja 80,25 mm iskunpituudella. Moottori tuotti 81 kW (109 hv).

Autot joissa käytetty:

• 1980 – 1986 200
• 1980 – 1986 200T

M102.921

Samantyyppinen kuin M102.920, mutta johtuen erilaisesta nokka-akselista sekä kaasuttimesta se tuotti vähemmän tehoa.

Autot joissa käytetty:

• 1983 – 1993 190

M102.924

Samantyyppinen kuin M102.920, erilainen kaasutin, uusi yksihihnajärjestelmä laturille. Hydraulisesti avustettu venttiilinohjaus.

Autot joissa käytetty

• 200
• 190

M102.962

Myöhempi monipisteruisku versio M102.921 -moottorista, joka esiteltiin vuonna 1987. Moottori tuottaa 91 kW (122 hv). "E" lisättiin auton malliin (tarkoittaa "einspritzung"ia, Saksalainen sana polttoaineen ruiskutukselle).

Autot joissa käytetty:

• 1983 – 1993 190E

M102.963

2-litrainen versio KE-Jetronic polttoaineen ruiskutuksella.

KE-Jetronic (1985–1993) : Elektronisesti ohjattu mekaaninen polttoaineruisku. Moottorinohjaus (ECU = Engine Control Unit) voi olla joka analoginen tai digitaalinen, ja järjestelmässä voi olla tai voi olla olematta lambdaohjaus. Yleisesti tiedetty CIS-E:nä Amerikassa. Myöhemmässä KE3 (CIS-E III) versiossa on nakutuksentunnistusmahdollisuus.

Autot joissa käytetty:

• 1990 200E

M102.980

M102.980 oli 2,3-litrainen (2299 cm³) versio 95,5 mm sylinterihalkaisijalla ja samalla 80,25 iskunpituudella. Moottori tuottaa 100 kW (136 hv). Moottori painaa 118 kg. Käytti K-Jetronic ruiskua.

Autot joissa käytetty:

• 1980 – 1986 230E
• 1980 – 1986 230CE
• 1980 – 1986 230TE

M102.981

M102.981 oli 2,3-litrainen (2299 cm³) versio 95,5 mm sylinterihalkaisija ja 80,25 iskunpituus. Moottori tuottaa 92 kW (125 hv).

Autot joissa käytetty:

• 1979 – 1989 230GE Geländewagen

M102.985

Myöhempi monipisteruisku M102 2,3-litran iskutilavuudella. Käytti KE-Jetronic ruiskua.

Autot joissa käytetty:

• 1986-1992 230E
• 1986-1992 230CE
• 1986-1992 230TE
• 1985-1992 190 E 2.3

Cosworth muunnokset

Cosworth kehitti M102 2,3-litraisen version 16-venttiilisellä sylinterikannella käytettäväksi 190E 2.3-16 autossa. 2,5-litrainen moottori myöhemmässä 190E 2.5-16 perustui tähän samaan moottoriin.

Lähde

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mercedes-Benz_M102_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.