GAZ-51
Versio hetkellä 14. syyskuuta 2006 kello 11.50 – tehnyt Miksunderi (keskustelu | muokkaukset)
| GAZ-51 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | GAZ, Neuvostoliitto |
| Valmistusaika | 1946–1975 |
| Luokka | kuorma-auto |
| Kori | - |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | - |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | GAZ-MM |
| Seuraaja | - |
| Saman luokan autoja | Lublin-51 Sungri-58 |
GAZ-51 on eniten ja kauimmin valmistetti Neuvostovalmisteinen kuorma-auto. Ensimmäiset prototyypit tehtiin ennen toista maailmansotaa ja massatuotanto alkoi vuonna 1946. Autoa valmistettiin vain vähäisin muutoksin aina vuoteen 1975 asti. Auto oli niin suosittu, että sitä valmistettiin lisenssivalmisteena myös Puolassa (Lublin-51), Pohjois-Koreassa (Sungri-58) ja Kiinassa.
