Le Mansin 24 tunnin ajo 1928
Kuudes Le Mansin 24 tunnin ajo (6e Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans 1928) ajettiin Circuit de la Sarthe -moottoriradalla 16.–17. kesäkuuta vuonna 1928.
Bentley 4½ Litrella kokonaiskilpailun voittoon ajanut kaksikko Woolf Barnato - Bernard Rubin ottivat merkille sen järjestyksessä toisen, ja samalla perättäisen, ykkössijan Le Mansissa. Vuoden 1928 kilpailusta muodostui kaksintaistelu Bentleyn ja amerikkalaismerkki Stutzin välillä. Stutzilla ajoi ranskalaiskaksikko Édouard Brisson - Robert Bloch. Samassa yhteydessä Bentley kuittasi ensimmäistä kertaa jaossa olleen palkinnon kilpailun pisimmästä ajosuoritteesta.[1]
Kilpailu
Sammy Davisin ja Dudley Benjafieldin Bentleylle vuotta aiemmin ottama voitto oli herättänyt Britanniassa aiempaa suurempaa mielenkiintoa kilpailua kohtaan. Bentleyn ohellla Lagonda ja Aston Martin olivat mukana tehtaan ilmoittamilla autoilla. Molemmille merkeille vuosi 1928 oli niiden Le Mans -debyyttikilpailu. Sartheen saapui toista kertaa Le Mans -kisojen historiassa autoja myös USA:sta. Chrysler lähetti Eurooppaan kaksi kuusisylinteristä "72"-mallia, jotka ilmoitettiin kilpailuun merkin ranskalaisen edustajan toimesta. Numerolla seitsemän Chryslerilla ajoivat romanialaiset Cantacuzino-suvun prinssiveljekset, numerolla kahdeksan ranskalaiskaksikko Andre Rossignol - Henri Stoffel.[2] Toinen amerikkalaismerkki oli 4,9-litraisella rivi-8:lla varustettu Stutz DV16 Blackhawk, jonka ilmoittajana toimi kilpalentäjä ja Weymann Fabric Bodies -korirakenteen patentoinut Charles Weymann. Stutzia ohjasti vuoden 1926 Le Mansin voittajakaksikko, ranskalaiset Robert Bloch ja Edouard Brisson. Suurimmassa luokassa ei ollut ainoatakaan ranskalaismerkkiä, vaan ne kaikki kamppailivat pienempien luokkien voitoista.
Lähteet
- ↑ 1928 Le Mans 24 Hour Grand Prix d'Endurance – Unique Cars & Parts, Viitattu: 4. heinäkuu 2020.
- ↑ 1928 Chrysler Model 72 – conceptcarz.com, Viitattu: 6. heinäkuu 2020.
