GAZ-51
Versio hetkellä 14. tammikuuta 2009 kello 20.32 – tehnyt DJHasis (keskustelu | muokkaukset) (moottori- ja mittatietojen järjestelyä)
| GAZ-51 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | GAZ, Neuvostoliitto |
| Valmistusaika | 1946–1975 |
| Luokka | 2,5 tonnin kuorma-auto |
| Kori | |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 3485 cm3 |
| Teho | 52 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 70 km/h |
| Kulutus | 26,5 l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | GAZ-MM |
| Seuraaja | GAZ-52 |
| Saman luokan autoja | Lublin-51 Sungri-58 |
GAZ-51 on eniten ja kauimmin valmistettu Neuvostovalmisteinen 2,5 tonnin kuorma-auto. Ensimmäiset prototyypit tehtiin ennen toista maailmansotaa ja massatuotanto alkoi vuonna 1946. Autoa valmistettiin vain vähäisin muutoksin aina vuoteen 1975 asti. Auto oli niin suosittu, että sitä valmistettiin lisenssivalmisteena myös Puolassa (Lublin-51), Pohjois-Koreassa (Sungri-58) ja Kiinassa.
Moottorit
Vaihteistona autossa on nelivaihteinen manuaalivaihteisto.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.5 | R6 | 3485 cm3 | 52 kW (70 hv) @ 2800 r/min | ? Nm @ ? r/min | |
Mitat
- Pituus: 5525 mm
- Leveys: 2200 mm
- Korkeus: 2130 mm
- Akseliväli: 3300 mm
- Maavara: 245 mm
- Omamassa: 2710 kg
