Kaasuläppä

Kaasuläppä sijaitsee yleensä moottorin imuputkistossa. Kaasutinmoottoreissa läppä on yleensä rakennettu itse kaasuttimeen, mutta ruiskutusmoottoreissa käytetään yleensä erillistä kaasuläppäkoteloa, jonka läpi ilma virtaa moottoriin.

Läppä säätää moottorille virtaavan ilman määrää. Kääntymällä poikittain putkeen ilmaa ei virtaa moottoriin tai kääntymällä ns. "selälleen", eli pitkittäin putkeen nähden, jolloin se mahdollistaa moottorin maksimikuormituksen. Läppää säädellään yleensä mekaanisesti kaasuvaijerilla, mutta uudemmissa autoissa sitä voidaan säätää elektronisesti, jolla auton luistonestojärjestelmät yms. yrittävät pitää auton hallinnassa. Yleistymässä on myös toteutus, jossa moottorin kuormitusta säädetään venttiilin nousulla, ja aukioloajalla. Tällöin voidaan luopua kaasuläpästä kokonaan.