Austin Allegro

Kohteesta AutoWiki
Versio hetkellä 19. tammikuuta 2017 kello 18.44 – tehnyt Vaux (keskustelu | muokkaukset)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Austin Allegro
Austin Allegro
Valmistaja ja valmistusmaa British Leyland,

Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia
Valmistusaika 19731983
Luokka C-segmentti
Kori 2-ovinen Coupé
3-ovinen Farmari
4-ovinen Sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus n. 1000–1748 cm3
Teho 48–90 hv
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 14,5–22 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 126–152 km/h
Kulutus 7,9–11,9 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 17.500 € (1979)
Edeltäjä Austin 1100
Austin 1300
Seuraaja Austin Maestro
Saman luokan autoja


Austin Allegro (ADO16) on pieni perheauto, jota valmistettiin vuosina 19731983. Italiassa autoa valmistettiin nimellä Innocenti Regent. Valmistusmäärä oli yhteensä 642 350 kappaletta, joista suurin osa on jo romutettu. Ainoastaan Uudessa Seelannissa Allegroja voidaan nähdä suuremmissa määrin liikenteessä.

Allegro kehitettiin seuraajaksi suositulle Austin 1100:lle ja Austin 1300:lle, jotka olivat Sir Alec Issigonisin suunnittelemia. Auto oli edeltäjäänsä verrattuna epäonnistunut ja Volkswagen Golfin kaltaiset monikäyttöiset automallit veivät Allegron kaltaisten sedan-autojen markkinat Euroopassa eikä mallista tullut koskaan menestynyt.

Allegrosta on myös parempi versio, jota myytiin nimillä Vanden Plas 1500 ja Vanden Plas 1700.

Rekisteröinti

Allegro -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1981
Määrä (kpl) 23

Tekniikka

Jousituksena käytetään esittelyaikanaan uutta Hydragas-järjestelmää, joka on kehitetty aiemmasta Hydrolastic-järjestelmästä.

Kehitys

Vuonna 1975 Allegro sai mallimerkinnän 2. Etumaski oli sen jälkeen kaikissa mallimuunnoksissa sama. Myös sisustusta muutettiin hieman. Takana istuville saatin enemmän jalkatilaa selkänojaa taaksepäin siirtämällä, tavarasäiliön koon kustannuksella. Samoin jousitusta, moottoria ja voimansiirtoa uudistettiin, samalla mallistoon tuli 3-ovinen farmarimalli. Myös hyvin omintakeinen hieman nelikulmainen ratti vaihdettiin tavalliseen pyöreään.

Vuonna 1980 auto sai mallistoon uuden Rover Metroa varten kehitetyn A-plus-moottorin. Samalla autoa päivitettiin ulkonäöltään aikaansa paremmin vastaavaksi.

Moottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
1000 R4 A 998 cm3 45 hv
1100 R4 A 1098 cm3 48 hv @ 5250 r/min 82 Nm @ 2700 r/min
1300 R4 A 1275 cm3 40 kW (54 hv) @ 5250 r/min 89 Nm @ 2700 r/min
1500 R4 E 1485 cm3 51 kW (69 hv) @ 5600 r/min 107 Nm @ 3100 r/min
1750 Sport/HL R4 E 1748 cm3 76 hv @ 5000 r/min 135 Nm @ 2300 r/min

Mitat

  • Pituus: 3853 mm
  • Leveys: 1613 mm
  • Korkeus: 1368 mm
  • Akseliväli: 2442 mm
  • Raideleveys (e/t): 1362/1364 mm
  • Maavara: 160 mm
  • Omamassa: 830–890 kg
  • Tavaratila: 455 l
  • Polttoainesäiliö: 48 l