Volvo 440
| Volvo 440 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volvo Car BV,  Alankomaat
|
| Valmistusaika | 1988–1996 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 5-ovinen Hatchback |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1596–1998 cm3 |
| Teho | 83–120 hv |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 8–13 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 172–200 km/h |
| Hintaluokka | 25.300–26.100 € (1996) |
| Edeltäjä | Volvo 340 |
| Seuraaja | Volvo S40 |
| Saman luokan autoja | Saab 900 |
Volvo 440 esiteltiin vuonna 1988. Se oli ensimmäinen etuvetoinen Volvo ja ainoa korivaihtoehto oli viisiovinen hatchback. Samanlainen sedan-tyyppinen malli oli nimeltään Volvo 460. Molemmat mallit rakennettiin DAFin tehtailla Hollannissa, kuten edeltäjänsäkin. Autoja valmistettiin yhteensä 359.382 kappaletta vuosien 1988 ja 1996 välillä.
Sisällysluettelo
Yleistä
440:ssä on monia samoja osia kuin aikaisemmin markkinoille tulleessa huonosti menestyneessä Volvo 480:ssä. Näitä olivat pohjalevy, etu- ja takajousitus, moottorit, vaihteisto ja jarrut. ABS-jarrut olivat lisävaruste. Vaihteistovaihtoehtoja olivat 5-portainen manuaali, 4-portainen automaatti ja portaaton CVT.
Rekisteröinti
440 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1996 |
|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 1627 | 1226 | 829 | 1221 | 752 |
Kehitys
Mallivuodelle 1994 autoon tehtiin kasvojenkohotus, jossa keula ja perä muuttuivat vastaamaan lähinnä Volvo 850 mallia.
Moottorit
Moottorit olivat Renaultin valmistamia rivinelosia (SOHC), joista 1.7 peruslohko peräisin Volvo 340:stä. Saatavilla oli myös 1,7-litrainen turboahdettu moottori sekä Renault 19:sta peräisin oleva dieselmoottori.
Bensiinimoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6i | R4 kat | B16F | 1596 cm3 | 69kw (94 hv) @ 5500 r/min | 132 Nm @ 3000 r/min |
| 1.7 | R4 | B18KP | 1721 cm3 | 66 kW (89 hv) @ 5800 r/min | 131 Nm @ 3600 r/min |
| 1.7 | R4 kat | B18F | 1721 cm3 | 75 kW (101 hv) @ 5600 r/min | 142 Nm @ 3900 r/min |
| 1.7i | R4 | B18EP | 1721 cm3 | 88 kW (120 hv) @ 5800 r/min | 140 Nm @ 4100 r/min |
| 1.7 | R4 Turbo kat | B18FT | 1721 cm3 | 88 kW (120 hv) @ 5400 r/min | 175 Nm @ 4200 r/min |
| 1.8i | R4 | B18U | 1794 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 6000 r/min | 140 Nm @ 2500 r/min |
| 2.0i | R4 | B20F | 1998 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 5500 r/min | 165 Nm @ 3500 r/min |
Dieselmoottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 TD | R4 Turbo | D19T | 1870 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4300 r/min | 180 Nm @ 2200 r/min |
Suorituskyky
Huippunopeus
- 172 km/h (GLE)
- 173 km/h (1.6i)
- 180 km/h (GLT-i)
- 193 km/h (GLT)
- 197 km/h (Turbo)
Kiihtyvyys s (0-100 km/h)
- 13,0 s (1.6i)
- 12,4 s (GLE)
- 10,3 s (GLT)
- 9,3 s (GLT-i)
- 9,5 s (Turbo)
Mitat
- Pituus: 4312 mm
- Leveys: 1670 mm
- Korkeus: 1420 mm (Turbo 1379 mm)
- Akseliväli: 2503 mm
- Raideleveys (e/t): 1421/1426 mm
- Omamassa: 1000–1140 kg
- Tavaratila: 330 l
- Polttoainesäiliö: 50/60 l
Omistajien mielipiteet
Tekniikan Maailma 9/1996 haastatteli Volvo 440/460:n omistajia, joista osalla oli ongelmia. Jopa neljännes omistajista kertoi jääneensä joskus tielle auton pettäessä, mikä oli 30 automallin toiseksi huonoin luku (sijoitus 29./30, vain takaveto-Lada oli vielä huonompi). Suurin syy oli sähkövika, myös jarruissa ja jäähdytysjärjestelmässä oli ongelmia. 10 %:iin Volvoista oli vaihdettu katalysaattori. Omistajat kiittivät ajo-ominaisuuksia, turvallisuutta ja istuimia, moitteita saivat mataluus, pikkuviat ja huono viimeistely. Myös huoltoliikkeitä moitittiin. [1]
Lähteet
- ↑ Tekniikan Maailma 9/1996
