Peugeot 308 (P5)
Versio hetkellä 19. toukokuuta 2024 kello 03.45 – tehnyt Kustu (keskustelu | muokkaukset)
| Peugeot 308 (P5) | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot S.A., |
| Valmistusaika | 2021– |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | PSA EMP2 |
| Moottori | R3, R4 |
| Iskutilavuus | cm3 |
| Teho | 81 – 165 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | alk. 30.257€ (2024) |
| Edeltäjä | Peugeot 308 II |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: Peugeot 308
Kolmannen sukupolven 308 esitettiin maaliskuussa 2021. Myytiin auto tuli saman vuoden syksynä. Se perustuu PSA EMP2 -pohjalevylle, jota käyttävät myös sen sisarmallit DS 4 ja Opel Astra L.
Sisällysluettelo
Yleistä
Edeltäjäänsä verrattuna muotoilu on huomattavasti kulmikkaampaa ja aggressiivisempaa. Pituutta autolle on tullut yli 10 senttimetriä lisää ja akselivälikin on kasvanut 55 millimetriä. Korkeus on laskenut 20 millimetriä, joka vaikuttaa kohtuullisen alhaiseen 0.28:n ilmanvastuskertoimeen. 308 on myös ensimmäinen auto, jossa käytetään Peugeotin uutta logoa.[1][2]
Tekniset tiedot
Bensiini- ja dieselmallit
| PureTech 110 | PureTech 130 | BlueHDi 130 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Valmistusaika | 09/2021–06/2022 | 09/2021– | ||||
| Moottori | R3-ottomoottori, DOHC 12v, suorasuihkutus, turbo, välijäähdytin | R4-diesel, DOHC 16v, yhteispaineruiskutus, VGT-turbo, välijäähdytin, S/S, DPF | ||||
| Moottoriperhe | PSA EB2 | PSA DW | ||||
| Iskutilavuus | 1199 cm³ | 1499 cm³ | ||||
| Suurin teho | 81 kW (110 hv) / 5500 r/min | 96 kW (131 hv) / 5500 r/min | 96 kW (131 hv) / 3750 r/min | |||
| Suurin vääntö | 205 Nm / 1750 r/min | 230 Nm / 1750 r/min | 300 Nm / 1750 r/min | |||
| Vetotapa | Etuveto | |||||
| Vaihteisto, vakio | 6-port. manuaali | |||||
| Vaihteisto, valinnainen | - | (8-port. automaatti) | ||||
| Huippunopeus | ||||||
| Hatchback ja farmari | 198 km/h | 210 km/h (210 km/h) |
207 km/h (207 km/h) | |||
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | ||||||
| Hatchback | 10,5 s | 9,6 s (9,7 s) |
10,6 s (10,6 s) | |||
| Farmari | 10,8 s | 9,8 s (9,9 s) |
10,7 s (10,9 s) | |||
| Polttoaineenkulutus | ||||||
| Hatchback | 5,5 l/100 km | 5,5-5,6 l/100 km (5,6-5,9 l/100 km) |
4,2-4,3 l/100 km (4,5-4,7 l/100 km) | |||
| Farmari | 5,6 l/100 km | 5,6-5,7 l/100 km (5,7-5,9 l/100 km) |
4,2-4,5 l/100 km (4,5-4,7 l/100 km) | |||
| CO2-päästöt | ||||||
| Hatchback | 124-126 g/km | 125-127 g/km (127-133 g/km) |
114-117 g/km (117-123 g/km) | |||
| Farmari | 126-127 g/km | 127-129 g/km (129-133 g/km) |
115-119 g/km (118-123 g/km) | |||
| Polttoainesäiliö | 52 l | 53 l | ||||
Hybridimallit
| Hybrid 180 PHEV | Hybrid 225 PHEV | |
|---|---|---|
| Valmistusaika | 09/2021– | |
| Järjestelmän rakenne | Bensiinimoottori + sähkömoottori | |
| Polttomoottorin rakenne | R4-ottomoottori, DOHC 12v, suorasuihkutus, VVT, VVL, BorgWarner turbo 2,5 bar, välijäähdytin, S&S | |
| Moottoriperhe | EP6 (FDT) | |
| Iskutilavuus | 1598 cm3 | |
| Suurin teho, polttomoottori | 110 kW (150 hv) / 6000 r/min | 132 kW (180 hv) / 6000 r/min |
| Suurin teho, sähkömoottori | 81 kW (110 hv) / 2500 r/min | |
| Järjestelmän teho | 132 kW (180 hv) | 165 kW (225 hv) |
| Suurin vääntö, polttomoottori | 250 Nm / 1750 r/min | |
| Suurin vääntö, sähkömoottori | 320 Nm / 500–2500 r/min | |
| Järjestelmän suurin vääntö | 360 Nm | |
| Vaihteisto | 8-portainen automaatti (EAT8) | |
| Vetotapa | Etuveto | |
| Akkukapasiteetti brutto / netto | 12,4 kWh / 11,3 kWh | |
| Sähköinen toimintamatka | 56–60 km | |
| Huippunopeus | ||
| Hatchback ja farmari | 225 km/h | 235 km/h |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | ||
| Hatchback | 7,6 s | 7,5 s |
| Farmari | 7,7 s | 7,6 s |
| Polttoaineenkulutus | ||
| Hatchback ja farmari | 1,2 l/100 km | |
Mitat
| Malli | Hatchback | Farmari |
|---|---|---|
| Pituus | 4367 mm | 4635 mm |
| Leveys peileillä / ilman | 2062 mm / 1852 mm | |
| Korkeus | 1441 mm | 1442 mm |
| Akseliväli | 2675 mm | 2732 mm |
| Raideleveys (e / t) | 1559 mm / 1554 mm | |
| Maavara | 134 mm | |
| Korinylitykset (e / t) | 904 mm / 788 mm | 904 mm / 1000 mm |
| Kääntösäde | 10,5 m | 10,7 m |
| Ohjauspyörän kierrokset | 2,9 | |
| Ilmanvastuskerroin | 0.28 | |
Turvallisuus
- 2022
![]() |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | ||
| Aikuismatkustaja | 76 % | 29.1 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 84 % | 41.3 pistettä |
| Jalankulkija | 68 % | 37.0 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 65 % | 10.5 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Lähteet
- ↑ RAGNAR MEHISTO: PEUGEOT 308 SW GT 180 HYBRID EAT8 - Katse tulevaisuuteen – tekniikanmaailma.fi, 30. huhtikuu 2022. Viitattu: 17. toukokuu 2024.
- ↑ Peugeot: Peugeot 308 - Hinnasto, varusteet, tekniset tiedot – peugeot.fi, 27. huhtikuu 2024. Viitattu: 17. toukokuu 2024.
